长安汽车cx30越野报价_长安汽车cx30越野报价及图片
现在，我将着重为大家解答有关长安汽车cx30越野报价的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于长安汽车cx30越野报价的话题，我们开始讨论吧。
1.长安马自达CX-30 EV正式上市 补贴后售价15.98万元起
2.售价相近，配置空间更胜一筹！国产马自达CX-30将侵吞CX-3市场？
3.马自达cx30三大件是不是进口
4.到店实拍日系性能车-长安马自达CX-30
5.再添个性SUV 国产马自达CX-30的市场前景如何?
6.车型选择很丰富 马自达CX-30购车手册
长安马自达CX-30 EV正式上市 补贴后售价15.98万元起
易车讯?9月26日，长安马自达CX-30 EV正式上市，补贴后售价区间15.98-20.18万元。新车是马自达在华投放的首款纯电动车型，长安马自达CX-30 EV定位于纯电动小型SUV，NEDC续航里程450km。造型方面，在燃油版长安马自达CX-30车型基础上升级而来的长安马自达CX-30 EV针对造型细节进行了小幅调整，例如封闭式前格栅、前唇、侧裙及全新造型的后包围，以进一步彰显自身的新能源车型身份。
长安马自达CX-30 EV内饰与长安马自达CX-30基本保持一致，其中仪表盘依然采用指针式设计，悬浮式中控屏则依旧得到保留。
动力部分，新车搭载一台最大功率160kW的驱动电机，并配备电池容量为61.1kWh的三元锂电池组，新车NEDC续航里程为450km。
售价相近，配置空间更胜一筹！国产马自达CX-30将侵吞CX-3市场？
5月28日，长安马自达CX-30正式上市。新车共推出2.0L自然吸气一种动力共计8款车型，指导价格区间为12.99-17.19万元。作为马自达第七世代首款SUV车型，马自达CX-30的推出可谓是再一次验证了马自达进军年轻市场的决心。从穹影曲面设计、跑旅SUV造型再到提供手动挡版本车型，CX-30在静/动的方方面面似乎都在直击年轻人的痛点。那么这样一台在设计、驾控上勾人魂魄的小车，在养车维护方面究竟又有什么样的表现呢？
保养贵不贵
从保养配件价格表上看，CX-30的配件价格和次世代马自达3昂克赛拉并没有太大区别。基本都符合同级车的水平，没有什么贵得太过分的项目。
CX-30保养手册上的建议保养区间是10000公里，相比于很多品牌5000公里一保的频率，CX-30省下来的时间成本和保养成本就非常有优势了。按每年行驶20000公里来算，三年的保养费用就是到60000公里为止，一共是5142元，平均每年1714元。这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格自然也会更便宜一些。
油耗高不高
马自达CX-30全系搭载了升级版创驰蓝天高压缩比2.0L汽油直喷发动机，最大功率为158Ps，峰值扭矩为202N·m，变速箱方面匹配的是马自达大名鼎鼎的6AT变速箱或6速手动变速箱。
这当中，马自达多年注重车辆驾驶品质的追求在CX-30上做出了进化，所搭载的2.0L?SKYACTIV-G升级版发动机通过软件和硬件的双重优化，使燃烧效率、燃油经济性、动力响应速度均得到增强。
根据网上真实车主的反馈，CX-30的综合百公里油耗为约为7L。今天广东地区92号汽油的价格为每升5.77元，按每年行驶20000公里计算，一年的油费就是8078元。
保险省不省
马自达CX-30的指导价为12.99-17.19万元，保险的价格因车价的不同而不同。入门车型新车的保险为6629元，顶配车型新车的保险为7525元。当然如果没有出险的话，后面的保险是会逐年下降的，因为这里算的是全险，所以会比较贵一些，我们就姑且先算每年的保险是6629元。
所以全部费用按最少的算，CX-30每年固定的养车成本是1714+8078+6629=16421元，平均每个月是1368元。这是在没算停车费、违章费、洗车费、高速费等等的情况下，这些开销因人而异，不能一概而论。光说单一数据你可能没什么概念，隔壁同样标榜个性的丰田C-HR每个月的养车成本在1600元左右，所以CX-30在后期养车方面的费用还是比较占优势的。
问题大不大
基于全新创驰蓝天SVA平台架构而打造的马自达CX-30在15万级的SUV市场中展现出了很强大的竞争力。从靓丽外/内饰设计、完善的配置享受再到颇具乐趣的驾驶感受，CX-30都时刻彰显着马自达自己对于车的独到见解。不过车无完车，CX-30在体验上还是有部分让车主们不太满意的槽点，赶紧来看看这些问题会不会是你所关心的吧。
1、后座的空间比较小，压抑感强，对容易晕车的朋友不太友好。
2、2.0L动力调教偏肉，中高速时再提速需要给些耐心。
3、底盘和悬挂的调教偏硬，这样是为操控性作出的妥协。
4、车内储物空间很一般。
5、新车异味较大。
6、高速的胎噪和风噪都较大。
总的来说，直击痛点的独特，让马自达CX-30在推出伊始便成为了“车圈”的网红明星。颜值上的怦然心动，驾趣下的酣畅淋漓让它全身上下散发着一种属于“年轻”独特魅力。在年轻/个性主导的汽车领域，CX-30是最给力的选择之一。而在后期养护方面，CX-30的费用与自家的次世代马自达3昂克赛拉相近，在15万级合资阵营中属于用车成本较低的一位了。
最后给想要入手CX-30的同学两个建议：
1、喜欢手动的同学可以直接选择12.99万元的2.0L手动尚悦型
2、首推2.0L自动质悦型。它拥有自动挡入门级车型就已标配的倒车影像、7英寸液晶仪表、8.8英寸中控液晶屏、后排出风口、LED大灯等配置外，还增加了后驻车雷达、电动天窗、真皮座椅等舒适性配置，且价格上只贵了4000元，性价比最高。
以上就是本期养车成本的全部内容，希望能帮到想买CX-30的你吧！
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
马自达cx30三大件是不是进口
CX-30是马自达全新推出的一款主打运动、高性能路线的跨界SUV，目前马自达CX-30已经在日本、北美等地区上市。此前有消息称，今年上半年CX-30很有可能由长安马自达进行国产！ CX-30海外上市后，CX-3却大幅下跌？马自达CX-30于2019年3月在日内瓦车展现身，原厂将其定位介于CX-3与CX-5之间的全新跨界SUV，而非CX-3的后继车型。
马自达CX-30自去年10月底开卖，官方近日公布其在日本市场累积销售量12,346辆的佳绩，11月售出2,690辆。
而同胞兄弟CX-3原先在2019年年初在日本还有接近2,000辆的水平，但随着CX-3在3月于日内瓦车展现身后，大部分消费者呈现观望态势，CX-3在日本的销量分别来到4月566辆、5月785辆、6月760辆、8月207辆，虽然在9月回温至1387辆，在CX-30开卖后黯淡许多，同期只卖出了417辆。
无独有偶，美国马自达在CX-30上市后，进行CX-3车系编成缩减，以强化CX-3的市场力；英国马自达近日更在官网上将CX-3的售价等信息下架，并表示CX-3经销端库存现车消化后将暂时停售，还建议消费者参考CX-30、CX-5等。
售价相近、配置更高、空间更大！CX-30侵蚀CX-3市场
CX-3目前销售情况不容乐观，主要还是因其售价与CX-30太过相近。日规CX-3目前的价格带为216.7至315.1万日圆，日规CX-30的售价则是为239.2至371.3万日圆，两者间的价差仅在22.5万至56.1万日圆不等、相当于人民币1.45-3.61万。
CX-3在2018年小改款后将动力改为1.8升柴油、2.0升汽油后，销量略有提升，但在CX-30的强大产品力面前还是显得无力，更大的尺码、丰富的驾驶辅助与科技配备、Skyactiv-X动力等产品优势，消费者深思熟虑之后多半选择往上一阶的CX-30。
CX-30压缩CX-3市场空间，CX-3是否有直接后继车仍待观察
由国外市场情况来看，CX-30车系的诞生，对CX-3车系造成一定的冲击。即便原厂一再强调CX-30并非CX-3的后继车型，但CX-30更完整的产品实力，不免让CX-3在消费者的比较中屈居劣势。更让许多外媒揣测CX-3未来是否真不会有第2代、或有直接的后继车型，而是渐渐会被CX-30取代市场销量与定位。
不过目前仍有部分外媒指出马自达并未放弃CX-3第2代的开发计划，甚至可能会导入全新Skyactiv-Vehicle?Architecture车体架构、Skyactiv-X引擎、24V轻油电等科技助阵，CX-3车系未来能否成功「续命」，仍有待后续追踪与观察。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
到店实拍日系性能车-长安马自达CX-30
不是进口的，是国内厂家生产组装使用的。发动机采用2.0升158马力四缸自然吸气，六速手动变速箱和六速自动变速箱。前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为扭力梁式非独立悬挂。马自达cx30厂商指导价
厂商指导价为12.99万-19.99万元，车型定位为紧凑型SUV。现在有九种型号在售。九款都是2020款。所有车型都使用2.0升158马力的自然吸气发动机。个别车型匹配的是24v光混系统，使用的变速箱是六速手动和六速手自一体。
马自达cx30的生产厂商是哪里
制造商是长安马自达。长安马自达汽车有限公司成立于2005年4月19日。公司的前身是长安福自达汽车有限公司南京公司。该公司由中国重庆长安汽车股份有限公司和日本马自达汽车株式会社共同出资组建，于2012年8月正式成为具有独立法人资格的现代合资企业。
百万购车补贴
再添个性SUV 国产马自达CX-30的市场前景如何?
作为长安马自达推出的全新紧凑型SUV，其外观沿袭了“魂动2.0”设计理念，整体造型设计非常流畅，前脸大面积的黑色格栅内部配有点阵式设计，搭配下方的U形镀铬饰条，使得前脸很有视觉冲击。新车侧面造型较为饱满，大面积黑色运动包围也提升了整车的运动气息。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4395mm/1797mm/1545mm，轴距为2653mm。新车尾部造型圆润饱满，细长的尾灯与前大灯遥相呼应。此外，双边共两出式排气布局也自带运动感。在外部配置上，长安马自达CX-30全系车型均配备了主动闭合进气格栅、LED远近光大灯系统，大灯高度可调以及延时关闭功能。而从推荐车型开始，还配有自适应远近光以及自动头灯功能。另外，雨量感应雨刷也从推荐车型开始配备。在后视镜功能上，自动嘉悦型和次顶配车型带有电动调节、电动折叠、后视镜加热以及锁车自动折叠功能。顶配车型则在此基础上多处了倒车自动下翻和后视镜记忆功能。
但是较为遗憾的是，时下流行的LED日间行车灯功能仅在次顶配和顶配车型上出现。作为一款SUV车型，车顶行李架也不是全系标配，它仅出现在了自动嘉悦型、次顶配以及顶配车型上。其他方面，电动后备箱、尾门记忆、远程启动功能只在顶配车型上有所体现。
新车内饰采用了环抱式设计理念，整体造型较为简洁，在材质上中控台上部还运用软质材料进行包裹，配合浅色的缝线，烘托出其高级感。在内饰配色方面，新车提供了黑棕双色配黑色座椅、黑蓝双色配黑色座椅。此外，长安马自达CX-30还全系标配了8.8英寸液晶中控屏幕，可支持蓝牙电话、手机互联等功能。
推荐车型：长安马自达CX-30售价17.19万元的顶配车型
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车型选择很丰富 马自达CX-30购车手册
目前，国产马自达SUV车型共有三款，一汽马自达CX-4以及长安马自达CX-5、CX-8。从细分市场来看，相比丰田、本田等日系品牌在国内的车型投放，马自达似乎差了一款国产入门级小型SUV，所以，马自达CX-30就这么提上了国产化的日程。从工信部第328批新车公示中显示的信息来看，马自达CX-30国产版将由长安马自达生产，而非一汽马自达。马自达如此决定其实也不难推测，参考2019年的销量数据，作为跨界型SUV的一汽马自达CX-4表现还算不错，全年拿下了超过5万辆的成绩。而长安马自达CX-5较为一般，全年销量约3.36万辆，定位中大型7座SUV的CX-8则是由于羸弱的动力，全年销量甚至未超过2000辆。所以，将CX-30交给长安马自达生产也算是一种平衡。
产品方面，马自达CX-30的车身三围尺寸算是小型SUV，新车长宽高分别为4395*1797*1545mm，但是2653mm轴距上却比本田的XR-V、缤智，丰田的C-HR、奕泽都要长，几乎和那些换代之前的紧凑型SUV差不多了。就尺寸而言，CX-30在同级车型里中规中矩，轴距有一定优势，车身三围则处于中偏上水平。
不过，从以往马自达车型的实际体验看，在实际乘坐空间上并不能令人满意，国产后的CX-30大概率也是如此。但是，关注汽车的朋友也知道，马自达吸引消费者从来就不是靠空间、配置等，其杀手锏主要有三：一是运动时尚的外观设计，二是精准出色的操控性能，三是较为优秀的油耗表现。
外观方面，CX-30采用了“魂动2.0”设计语言，新车展示了一种更成熟的设计，既保留了运动活力，更增添了车辆的精致感、豪华感。CX-30的前脸和全新昂克塞拉较为相似，家族标志性的黑色盾型格栅颇有气势，并使用了较为粗壮的镀铬饰条与细长的大灯相连接，突出了车辆的运动感。下方包围似乎比CX-5等车型更加厚重，看起来更有越野型SUV的观感。
侧面部分，富有运动感的线条和曲面展示了马自达对美学的理解，“小溜背”的设计也让它带有一丝跨界SUV的气质。不过，有一点让人不理解的是，侧面采用太多防刮塑料包边了，高级感弱了不少。车身尾部则是圆润饱满，尾灯造型与前脸相呼应，整体没有过多的线条修饰，看上去十分的自然流畅，车尾轮廓甚至有一点意大利式设计的风情。下方的排气采用了双边单出设计，运动氛围较为突出。
内饰方面，参考海外版CX-30和国产全新昂克塞拉，国产版应该会延续马自达“简约而不简单”的日式美学风格。前排设计采用的是以驾驶者为中心的环抱式座舱，并且为了更好的“人车合一”，方向盘也是与全新昂克塞拉相同的三幅式运动多功能方向盘，行车仪表则是7英寸液晶仪表+机械圆盘的组合，科技感有一定提升。多媒体中控屏为时下流行的悬浮式中控屏，尺寸达到了8.8英寸，并将支持CarPlay和CarLife手机映射互联，实用性上也符合当前用车习惯。
动力方面，根据目前曝光的信息来看，国产长安马自达CX-30采用的那台熟悉的SKYACTIV-G?2.0L自然吸气发动机，最大功率为158马力，最大扭矩或为200牛·米，变速箱大概率是6挡手自一体变速箱，整套动力总成相当成熟可靠。油耗方面，工信部申报信息显示百公里油耗仅为6.1L，处于同级主流水平。
至于消费者关心的“黑科技”SKYACTIV-X压燃发动机，马自达中国董事长渡部宣彦曾经表示：马自达将于2020在中国市场引进SKYACTIV-X压燃发动机，这款发动机将率先搭载于2021款昂克赛拉和引进的CX-30车型上。如果一切顺利，搭载SKYACTIV-X压燃发动机的车型预计下半年将与消费者见面。参数方面，根据国外相关数据显示，SKYACTIV-X?2.0L压燃发动机最大功率或将达到177马力，峰值扭矩224牛·米。
所以，国产长安马自达CX-30极有可能在动力上采用和丰田C-HR、奕泽相同的做法，仅提供2.0L自吸发动机，其中，SKYACTIV-G?2.0L版本推出5款车型，动力更强的SKYACTIV-X版本推出2款。价格方面，参考进口CX-3、一汽马自达CX-4来看，国产长安马自达CX-30的价格约在12-18万元，主销车型售价应该不到15万元。
其他方面，海外版CX-30还提供四驱车型，它采用的是城市SUV中比较常见的适时四驱系统，带有多片离合器式差速器，马自达官方将其命名为i-Activ?AWD，至于国产CX-30，四驱系统是否搭载还是个疑问。不过，加速度矢量控制系统升级版GVC?Plus这个配置倒是会全系标配，无论在紧急状态下规避危险、高速行驶变更车道、积雪道路打滑路面等环境，驾驶者都能安心从容的享受旅程。
汽车渝评
根据马自达公布的2019年销量情况，马自达品牌2019全年累计销量为22.77万辆，相比2018年下滑了16.37%，而其他日系品牌如丰田、本田，即使是体量已经超过百万却依然有较大增长。所以，马自达将CX-30引入国内，其核心目的无外乎通过投放新的车型来扩充产品阵列，以此获得更多的市场份额。但有一点不得不否认，CX-30面对的目标客户主要是以年轻群体为主，其实际竞争对手是那些合资小型SUV，但是这个级别市场被本田XR-V、缤智牢牢掌控，就连丰田C-HR、奕泽也未能形成什么影响力。因此，CX-30在上市之后依然很难帮助长安马自达迅速提升销量，更多的是抓住那些追求个性、操控性的少部分年轻人，给他们多一个选择。至于它的销量，若是能和CX-4一般，就足够令人满意了。
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长期以来，马自达凭借动感设计和驾控乐趣获得了众多消费者的青睐，马自达3?昂克赛拉、马自达CX-5等车型拥有出众的口碑，在细分市场独占鳌头。而在不久前，长安马自达正式引进了马自达第七代产品的首款SUV车型——马自达CX-30——跨界风格更浓郁的它将个性化推向了新的高度。马自达CX-30已于今年5月正式上市，售价12.99-17.19万元，精准切入到主流中小型SUV市场。今天，小编就来为大家介绍一下这款车的产品亮点，并结合配置进行购买推荐。
新车亮点解读
CX-30隶属于马自达第7代产品序列，使用了最新的SKYACTIV-VEHICLE?ARCHITECTURE?创驰蓝天车辆构造技术，是一款基于紧凑级C-Car平台打造的中小型SUV。
SVA技术的核心在于以人为本的设计理念，能灵活适应各种驾驶环境的变化，带来舒适、自然的驾乘体验，降低疲劳感。此外，新技术架构还特地优化了NVH性能，带来更为静谧、惬意的行车体验。
新车采用“魂动设计2.0”设计理念，灵感源自东方美学意识中的“减法美学”。穹影曲面车侧的光影可以同时反射天空和地面的光影变换，光影表现更立体而富有层次，兼具运动风格与优雅气质。外观设计兼具细腻与果敢，流畅简约的线条营造出都市摩登的感觉，车身下部的斜上扬线黑色防擦条则表现出SUV车型应有的硬朗。
马自达CX-30的长/宽/高分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm，轴距在细分市场具备一定优势。车身侧面具有“S”型光影曲线，配合轿跑风格的车顶设计，让整台车更显修长动感。
值得一提的是，新车提供丰富的车身涂装供消费者选择，其中水晶魂动红、铂钢灰采用马自达匠涂油漆工艺，并新增了晶钻蓝、极境灰两种新世代车型专属色。
马自达CX-30的内饰灵感设计来源于日式建筑的“隔间”理念，整体布局以驾驶员为中心，置身于车厢中能够获得舒适的包裹感，同时拥有出色的视野。这样一来，新车的车厢融合了设计美学与人机交互，美感与实用性兼备。丰富的颜色选择由外而内，CX-30提供蓝黑、棕黑两种内饰颜色，座椅则有黑色和白色两种选择，更能满足年轻用户对个性表达。
内饰质感是新车的一大亮点，兼顾温度感与机械感。中控台采用全新质感底纹工艺，体现出机械美感，并在中控面板、车门板、中空扶手箱、座椅处应用了缝线设计，感官品质在同级别堪称出色。四门一键车窗是同价位日系品牌中不多见的配置，对用车便利性有一定帮助。此外，前排空调面板可控制后排出风口，充分照顾到家庭使用场景。
得益于良好的人机工程学设计，马自达CX-30的前后排坐姿和座椅舒适性较为理想，实际乘坐感受令人满意。马自达对驾驶者的照顾体现在方方面面，前排座椅调节范围很大，坐姿较为舒适，且前排扶手宽度宽大。
乘坐空间贯彻了适度理念，虽然算不上奢侈，但满足日常使用毫无问题，更重要的是座椅舒适性良好，长途乘坐不容易疲劳。马自达CX-30在一定程度上重新定义了乘坐舒适性的概念，它没有夸张的腿部空间，却能提供自然的坐姿和妥帖的承托性。
行李厢采用低位设计，开口面积较大，装载物品十分轻松，这在实际用车中能够带来极大的便利。装载大件物品时，规整的行李厢布局能够带来一定优势，实用性令人满意。此外，这款车的后排座椅还支持4/6比例放倒，灵活性较为出众。
全系搭载2.0L?SKYACTIV-G?升级版创驰蓝天发动机，搭载缸内直喷技术，并采用13:1高压缩比设计，拥有更为线性、轻快的动力表现，最大功率为158马力（116千瓦）/6000rpm，最大扭矩为202牛·米/4000rpm。这台2.0L发动机配有燃料精混三段式高压直喷技术，加快了燃油燃烧速度，有助于提高扭矩和热效率，优化动态响应。
传动系统采用6挡手自一体变速箱，变速箱逻辑设定和换挡执行均居于优秀水平，与发动机配合颇为默契。整套动力系统拥有较高的完善度，低速拥堵路况下平顺性更佳，急加速时动力响应也更为迅速。
新车配备了GVC?PLUS系统，可通过控制发动机扭矩输出提高，优化弯道动态特性，提升底盘运动性能。GVC?PLUS较GVC增加了回正力矩强化控制系统，有助于抑制转向过度，提供更为稳健、精准的操控体验。
后悬挂创新地采用SEB（Smart?Expand?Beam）蝶形仿生后悬结构，拥有变截面蝶翼造型、双层构造、无缝焊接技术三大特点。目前，这套后悬挂由日本新日铁承接制造，为全进口部件，可见长安马自达对CX-30倾注的心血。
机械部分，马自达CX-30延续了家族一贯的动感基因，全新技术架构令它更上一层楼。在SVA技术的加持下，新车拥有畅快、线性的驾控体验，马自达的“理工男”气质在这款新车上再次得到了体现。
车型配置分析
马自达CX-30全系共推出8款车型，分为7个配置级，厂商指导价区间为12.99-17.19万元。全系均搭载2.0L自然吸气发动机，除入门的尚悦型提供手动和自动两种变速箱外，其余6个配置级均为自动挡车型。
马自达CX-30全系标配7气囊、电子稳定系统、胎压报警，安全配置非常突出。此外，无钥匙启动、倒车影像、自动驻车、7英寸液晶仪表、8.8英寸中控屏、手机互联等配置也出现在基础配置单中，参照售价来看，整体配置水平较为丰富。
作为全系入门车型，尚悦型已经拥有较为丰富的安全配置，便利功能也大多配齐，并且是唯一提供手动和自动变速箱可选的配置级。如果您的预算相对有限，尚悦型将是值得重点考虑的选择。
质悦型售价较尚悦型提高4000元，增加了倒车雷达、电动天窗和真皮方向盘，配置增幅与售价变动基本相符。质悦型增加的配置数量并不多，但电动天窗是国人较为喜爱的配置，倒车雷达与倒车影像配合，实用性也有不小的提升。
再向上一级是雅悦型，售价较质悦型提高4000元，轮圈尺寸由16英寸升级至18英寸，外观更加动感，更能衬托CX-30的整体设计理念。雅悦型还增加了无钥匙进入、化妆镜照明灯、双区自动空调等舒适配置，日常用车的便利性进一步提升。
嘉悦型售价较雅悦型提高4000元，增加了车顶行李架、真皮座椅、外后视镜电动折叠/加热。从性价比来说，4000元的溢价较为合理，不过行李架更多是出于视觉需要，而真皮座椅是否值得多花钱也要看您的具体情况。
领悦型在雅悦型基础上主要增加了一系列驾驶辅助配置，包括并线辅助、车道保持、主动刹车、自适应巡航、自适应远近光，售价则高出了7000元。此外，领悦型还配备了自动大灯和感应雨刷，是实用性较高的两项配置。相比“硬货”不多的嘉悦型，领悦型是更值得推荐的选择。
耀悦型售价较领悦型提高了4000元，增加了车顶行李架、真皮座椅、外后视镜电动折叠/加热、LED日行灯和自动防炫目内后视镜。耀悦型之于领悦型，就好比嘉悦型之于雅悦型，是否值得选购要看您对上述细节配置需求如何。
尊悦型是全系顶配，售价比耀悦型提高了1.3万元，配置方面有了大幅提升。这款车增加了前驻车雷达、全景影像、电动尾门、HUD抬头显示、语音控制、车联网系统等，配置水平丝毫不逊色于更高级别产品。不过平心而论，17万元以上的售价还是要下不小的决心，因此只给出了三星推荐。
总结
作为马自达全新一代技术架构下打造的中小型SUV，CX-30在继承品牌动感基因的同时，优化了实用性，拥有出色的产品素质。跨级风格设计不再拘束于传统的车身形式，为消费者提供了更加个性的选择。
马自达CX-30拥有丰富的车型选择，全系7个配置级的设定放在整个汽车市场非常罕见。这样做的好处是，消费者可以尽可能根据自身需求进行选购，而不用担心花冤枉钱。相比之下，雅悦型和领悦型性价比较为突出，值得优先考虑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“长安汽车cx30越野报价”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“长安汽车cx30越野报价”，并从我的解答中获得一些启示。