进口起亚汽车之家_进口起亚汽车之家报价
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2.全新起亚K7曝光！比亚洲龙漂亮，搭V6引擎，或下半年量产
3.重返国内市场？起亚索兰托将亮相日内瓦车展
4.全新起亚K7亮相，撞脸玛莎拉蒂，车长近五米，气场不输奥迪A6L
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近日，海外媒体曝光了全新一代起亚K5（美版）的售价，23490美元（约合16.47万元）起售，配备1.6T发动机。此外还将有GT-Line版本以及GT版本两款车型一同发售，后者搭载一台2.5T发动机，起售价为31455美元（约合22.05万元）。全新一代起亚K5出自现代集团最新的GMP平台，其中燃油车为i-GMP，新能源为e-GMP，继承了现代汽车最新的技术研究成果，在设计、安全性、操控性、动力性以及经济性上进行了大量革新。
全新一代K5在外观方面有了重大的变化，虎啸式前脸还在，但是起亚将其升级为"Tiger?Nose?Evolution（虎鼻式进化）"，中网采用内凹的设计，一副不怒自威的态势。最让人惊艳的还是"闪电形"的LED日间行车灯，与众不同还不显得怪异，堪称点睛之笔了。
车尾的造型也颇具新意。首先有从侧面到尾部的一体式镀铬条，看上去十分流畅优美。而在下方的贯穿式尾灯则颇有犀利之感，富有层次感而不显得低调。
在车身尺寸上，全新一代K5加长了车身、宽度、轴距，但降低了高度，车身尺寸分别为4905/1860/1445mm，轴距为2850mm，一副低趴宽体的姿态。另外，国产K5凯酷还要进行"中国式的加长"，车身加长75mm，轴距加长50mm，在同级别属于第一梯队的存在。
内饰方面，全新一代K5则与外观形成反差，布局简洁低调，一副质感商务范。两块屏幕都采用了液晶屏，并且在配置上车机系统、各项功能一应俱全。而且值得一提的是，将来的国产版本将会采用两块12.3英寸的双连屏，并且为弧面设计，值得期待。
在动力方面，全新一代起亚K5（美版）搭载1.6T+8AT、2.0L+6AT以及2.0L混合动力系统。而国产后将会搭载1.5T+7DCT，2.0T+8AT两个版本，其中主销版本1.5T最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米，2.0T最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米。值得一提的是，K5?GT也将引入中国，2.5T发动机最大功率294马力，峰值扭矩422牛·米，搭载一台全新的8速双离合变速箱。
写在最后：
国产版K5凯酷有望于7月份开幕的成都车展亮相，并将于今年9月份上市。从目前来看，K5凯酷为数不多的未知之处就是售价了，所以美版价格的公布也给我们提供了一些参考。颇为看重性价比的起亚K5说不定能在价格上给我们带来惊喜。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新起亚K7曝光！比亚洲龙漂亮，搭V6引擎，或下半年量产
起亚汽车代号GL3的第三代K7车型正在路测，这款车型将会有诸多亮点，比如起亚全新LOGO将首次装车使用。另外据悉新车有可能会以K8的身份出现，因为K5换代之后尺寸大增，已经非常接近第二代的K7，因此第三代K7尺寸相应放大之后，以K8身份出现也在情理之中。外媒已经根据谍照给出了新车头部描绘图，进气格栅采用由小到大的菱形矩阵网格设计，格栅轮廓非常宽大，依然能够看见虎啸式的设计元素。因为标配LED大灯，因此大灯的轮廓可以设计得非常扁平。最近两年的现代和起亚品牌新车，也都开始注重在灯组设计上玩出花活，这一点在全新K8上也体现得非常明显，日行灯采用了分体式结构布局在前杠两侧，由8个独立菱形灯体组成。
车体轮廓和丰田亚洲龙有些相似，C柱大幅后移，设计了大尺寸的三角窗，从而能够带来更好的后排头部空间体验。因为后风挡大幅倾斜，因此真正的后备箱盖结构就显得非常短小。尾灯组的灯壳也相当立体，并且有可能会采用连体式结构的设计。
起亚的第一代K7于2010年以cadenza凯尊的身份进口引入中国市场，但随着韩系品牌之前因为一系列原因销量暴跌，起亚的所有进口车型，包括旗舰定位的K9都悉数退出中国市场。此后2016年起亚推出的第二代K7也并未引入中国市场，而新K5去年大改换代之后，本身就已经明显加长放大，东风悦达起亚的国产版本还进一步将轴距加长50mm，从而达到2900mm轴距和4980mm的车长，这也已经超过第二代K7的2855mm轴距和4970mm车长。预计更名K8的全新车型车身将进一步放大，轴距至少会达到2900mm级别，车长也有望超过5000mm。整体风格则会比K5更趋商务、稳重一些。
起亚K8将会以B+级的别克君越、丰田亚洲龙作为竞争对手，不过其实新的K5凯酷在尺寸方面都已经与他们非常接近，而K8可能会要比他们明显更大，基本是逼近C级的规格。采用更大尺寸去形成错位竞争的差异化优势，也是近期韩系品牌轿车提升竞争力的变革举措。不过韩系的品牌力天花板压力依然明显，进口的K8售价可能会在22-28万元区间，基本与国产别克君越、亚洲龙相当。
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重返国内市场？起亚索兰托将亮相日内瓦车展
在买车方面，随着近几年消费水平的提高，越来越多的人把目光都放到了中高端市场，尽管当前的亲民市场仍是市场的主流，但在未来，中高端市场一定会有更大的发展空间，能够满足消费者更高的需求，为此，很多的合资品牌都加入到了中高端市场的竞争中来，而今天咱们要说的是大家期待已久的一款韩系新车——起亚K7，该车的定位要比起亚K5还要高端，算是起亚家族最旗舰的轿车了。说起起亚K7，或许你没有什么印象，但对于凯尊，相信很多人都有所了解，实际上起亚K7和凯尊是同一款车，只不过命名不同罢了，作为曾经进口入华的一款高端韩系车，凯尊在国内的“生存”时间并不长，偏高的售价很难让国人接受，最终因市场表现的惨淡无奈退市，而此次全新起亚K7的发布可以说是起亚家族的一次巅峰之作，外观、内饰、动力等方面的提升展现出了极强的竞争力，将会对亚洲龙、金牛座等B+级车型造成很大的威胁，预计新车将会在今年下半年量产，并有望国产。
外观可以说是韩系车最大的优势，这点在全新起亚K7上有突出的表现，新车在设计上采用了家族最新的设计理念，彰显出了极强的年轻动感气息，前脸的造型很激进，酷似玛莎拉蒂的直瀑式进气格栅很高级，因此被网友称为是“小玛莎”，羽翼式LED大灯组造型很犀利，细长的造型带来了视觉上的冲击，比亚洲龙漂亮很多。
尺寸方面，全新起亚K7的长宽高分别为4995/1870/1470mm，轴距为2855mm，从参数来看，达到了B+级的主流水准，有着非常出色的空间表现，修长的车身看上去很气派，气势上完全不输奥迪A6L、宝马5系，流畅的线条搭配上多幅式大尺寸轮毂显得很动感，上翘的小鸭尾、贯穿式尾灯、双边镀铬尾排都非常的吸睛，增添了时尚气息，迎合了年轻消费群体的审美需求。
内饰方面，全新起亚K7有着颠覆式的变化，打破了此前传统保守的设计语言，采用了时尚年轻的风格布局，中控面板采用的是软性皮质材料覆盖，少量镀铬饰条以及钢琴烤漆的装饰起到了很好的效果，氛围的营造上时尚动感了很多，同时科技感的营造也是很到位，大尺寸的中控屏、液晶仪表均不会缺席，同时飞机档杆、旋钮按键等高端配置的加入增加了档次感，表现丝毫不输BBA等豪车。
全新起亚K7在动力的打造上很强劲，预计将会搭载一台3.3L?V6的大排量自然吸气发动机，传动力与之匹配的是8AT变速箱，最大功率为290马力，峰值扭矩达到了343Nm，满足了国六排放标准，另外还配有一套油电混合系统，由2.5L发动机+电动机组成，有着出色的燃油效率。
不得不说，全新起亚K7的表现很出色，在与亚洲龙、金牛座等车型的竞争中完全不处于下风，展现出了强劲是市场竞争力，关于起亚K7，你觉得能火吗？
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全新起亚K7亮相，撞脸玛莎拉蒂，车长近五米，气场不输奥迪A6L
起亚索兰托定位于中型SUV，一直以进口的形式在国内进行销售。虽然该车自2002年推出以来全球销量超过300万台，但它在中国市场的表现一直不尽如人意，再加之现款车型已经停产，因此我们在路上很难见到它的身影。不过我们近期得到消息，全新的第四代索兰托将亮相3月举办的日内瓦车展，并有望重新引进中国。新款车型在空间、实用性等方面都进行了全面提升，只是不知道这能否帮助它逆转在中国市场的颓势。当汽车制造商推出一款产品时，“全新”一词就会被大肆利用，哪怕这款车仅仅做了微弱的升级也要冠以全新之名。不过，用“全新”一词描述2021款起亚索兰托却是恰当的，因为它较老款车型做出了实质性的改变。
首先，新一代索兰托在动力方面首次实现了电气化，虽然不是纯电车型，但混合动力系统可以被看作转型路上的一次过度。目前我们没有这套动力总成的详细信息，不过通过猜测该车型很有可能搭载1.6T涡轮增压发动机与电机的组合，与之匹配的是6速自动变速箱。除了混动车型，新车还会提供汽油版的2.5T四缸涡轮增压发动机和海外独有的柴油版2.2T涡轮增压发动机，皆匹配6速自动变速箱。
外观方面，第四代车型将采用更扁但更宽的前格栅，中网为经典的虎啸式设计风格，从头灯的一侧延伸到另一侧，这种贯穿式设计可以起到延展前脸的视觉效果。大灯换装矩阵式LED光源，下方进气口为梯形，前包围设计粗犷以凸显硬朗气质，两侧拥有通风口设计，不过极大可能仅为装饰，并不能提高空气动力学。
车身侧面和尾部采用了环绕式的线条设计，全新的腰线让车辆显得更加精致，原有的硬派气息有所减弱。线条自C柱开始呈上扬态势，勾勒出一个三角形结构。尾部造型上，新车融入了许多矩形元素，尾灯组设计新颖，双条造型分开排列整体辨识度非常高。另外，排气方面，索兰托使用了双边共两出的矩形排气。
就车辆内部而言，新车选择延续老款车型简洁的内饰风格，谍照透露了一个完全改造过的仪表盘，它与右侧的中控屏幕相连接，与新款奔驰A级使用的屏幕有些类似。值得一提的是，重新设计的中控台整体面向驾驶位偏移，并将换挡机构换装为旋钮样式。
#?编辑总结
目前起亚已宣布改版后的索兰托将于3月3日亮相2020年日内瓦车展(Geneva?Motor?Show)，从本次换代升级的效果来看，起亚对于索兰托的投入还是相当大的。不过话说回来，如果索兰托重回中国市场，车辆的售价和空间将是决定其销量的重要因素，毕竟中国SUV市场竞争的激烈程度要远超其他国家。
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提到起亚K系列的轿车，相信大家对K2、K3、K4、K5都比较熟悉，对于K7可以说比较陌生。实际上K7早在2011年之际就被引入到了国内，当时以全进口的方式在国内销售，名为凯尊，与别克君越、福特金牛座、丰田皇冠一样，定位于B+级车型，只是当时在市场上，凯尊并没有受到市场的认可，所以在2013之后，就迅速退出了市场。
近日，起亚在海外发布了全新一代K7，目前韩国版本的起售价约合人民币18万左右。而目前全新起亚K7似有再图中国市场的决心，那么全新一代起亚K7会有哪些变化？概括起来一句话就是配置更高，外形更炫酷，价格也更加有吸引力，进入国内以后，也将直接面对辉昂，亚洲龙等竞品。
外观方面，全新一代起亚K7采用了家族最新的设计语言，前脸的造型很激进，内凹的直瀑式进气格栅有几分玛莎拉蒂的味道，彰显出了几分高级感。两侧灯组采用了家族最新的羽翼式设计，内部均采用了LED光源，点亮后的效果很科幻。前唇位置有贯穿式镀铬饰条，两侧雾灯位置也形成Z字造型，同时细节的处理上也是很到位，肉眼可见的精致感。
车身侧面，新款K7采用了大气而流畅的溜背的造型，车窗以及车门下方都有镀铬装饰条点缀。标配的轮圈为18英寸轮圈，轮圈的样式也非常的动感。尺寸方面，全新起亚K7的长宽高分别为4995/1870/1470mm，轴距达到了2855mm，从参数表现来看定位为B+级轿车，无论是车长还是轴距都有着明显的优势，为其内部5座的布局奠定了良好的基础。
车尾部分，溜背的车身轮廓末端并没有扬起幅度较大的扰流板，这让尾部显得简洁，贯穿式尾灯中加入了虚线的灯带，点亮后能与前脸形成呼应。下包围以流畅的线条进行设计，显得比较饱满，下包围采用了银色饰条和黑色饰板进行搭配，同时，双边扁形的排气彰显出大气的一面。
内饰方面，起亚K7一改之前的风格，采用了更加高端更加豪华的设计，营造出了豪车该有的既视感。大面积都是软性皮质材料，而且像钢琴烤漆以及镀铬饰条也是频繁使用大大提升了质感。液晶中控屏、液晶仪表盘、电子档杆等一系列当下比较主流的配置均有体现，并且还配有一套完整的安全系统，另外像座椅加热+通风、自动空调全景影像、自动驻车、自适应巡航、车道保持功能等都有配备。
动力方面，韩版K7将采用2.5L、3.0L汽油发动机、2.2L柴油发动机和一款以液化石油气作为燃料的LPI发动机，与之匹配的是8AT变速箱。作为起亚家族一款旗舰车型，新款起亚K7确实是有过人之处，高颜值的外观、惊艳的内饰以及强劲的动力都是这款车的看点，为其上市后的大卖奠定了基础。当然起亚K7在国内已败北过一次，如今换新款而来，大家觉得这个表现是否有回归中国市场的实力？
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