劳斯莱斯车标_劳斯莱斯车标是胜利女神吗
1、“飞天女神”标志:这个车标的设计者是英国画家兼雕刻家查尔斯·赛克斯。1911年,它正式成为劳斯莱斯车的车标。从此,劳斯莱斯的飞天女神车标更是美丽的爱情象征!
2、“双R”标志:查理·史蒂华·特罗尔斯(Charles Stewartrolls Rolles)和亨利·罗伊斯(Henry Royce)第一次握手距今已整整100年,根据两人于1904年签订的协议,罗伊斯先生负责造车,而罗尔斯先生则负责卖 车。
两年之后二人的公司正式合并,立志生产“世界上最好的汽车”。 在此之前,出身贫寒的电气工程师罗尔斯尝试了各种办法,他先从改装一辆二手德科维尔 (Decauville)起步,但最终结果令人失望。在几个朋友的帮助下,他决定自己制造一部汽车。
这辆车与法国车有诸多相似之处:1.8升的双缸发动机,三挡变速箱,末级扭矩齿轮传动。罗尔斯先生的努力引起了来自伦敦上流社会的劳斯生先的高度重视,作为英国汽车俱乐部的创始人以及panhard公司的代理,他很快就与莱斯先生达成了协议,世界上最著名的双“R”标志就这样诞生了。
扩展资料:
每尊“欢庆女神”用传统的蜡模工艺,完全用手工倒模压制成型,然后再经过至少8遍的手工打磨,再将打磨好的神像置于一个装有混合打磨物质的机器里研磨65分钟。事实上经过最后手工修正后的每一尊女神像都是不完全一样的,都是独一无二的艺术品。
“欢庆女神”起初的标配为银白色,后来有的车主为了炫耀其尊贵地位,就完全用黄金制作。这个承载着无数艺术家心血的尊贵女人在车辆时速超过80公里的时候便会藏回引擎舱中,免受风沙的损伤。
如同欢庆女神的制作工艺一样,劳斯莱斯自造车开始便遵从精益求精的品质。例如展会上的最悠久车型,1927年出厂的幻影Ⅰ代,由于当时金属材料的稀少,车身的前半部分全部为最为优良的不锈钢打造,极少的用到铸铁材质。
为了减轻车重,整个后半段车身全部由木材制成,即便这样,整车的质量也达到了夸张的4吨。除此之外,车内的枫木内饰全部为天然原材料,真皮座椅在历经了将近一个世纪的岁月后依然如新。这部92年前机器至今依然能够行驶,宛若一部时光机器。
从幻影Ⅰ代开始,1958年的银云Ⅰ代,1962年的银云Ⅱ代都是里程碑式的经典。追溯至今,劳斯莱斯旗下的任何一款产品都会在车展上得到最多的关注。
该车的车标是飞天女神。
飞天女神是由英国的雕刻家查尔斯·赛克斯设计的,1911年正式成为劳斯莱斯汽车的车标。
查尔斯·赛克斯如此来形容他的设计构思:婀娜多姿的女神以走上劳斯莱斯车首为愉快之泉,沿路轻风轻送,摇曳多姿。女神的造型是劳斯莱斯求实创新精神实质的绝佳体现。