阿维塔三家公司股份占比_阿维塔股权
1.华为占阿维塔多少股份
2.长安蔚来更名,合资双方分道扬镳
3.长安汽车:控股子公司长安蔚来更名为阿维塔科技
4.实拍阿维塔11 加速小于4秒/续航超700公里
5.阿维塔科技首轮融资交割完成 宁德时代成第二大股东
阿维塔汽车属于奥伊塔科技有限公司.重庆长安汽车股份有限公司控股子公司长安蔚来新能源汽车科技有限公司已正式更名为奥维塔科技股份有限公司,简称奥维塔科技。奥维塔科技将完全市场化运作,自主研发。它将与长安汽车、华为和当代安培科技有限公司一起,共同打造全球领先、自主可控的智能电动网联汽车平台。
奥维塔科技开创了全新的行业合作模式,聚合了长安汽车、华为、当代安普科技在车辆R&D、智能制造、智能汽车解决方案、智能能源生态等领域的独特优势。共同打造了全球领先的智能电动汽车技术平台——CHN,致力于打造高端SEV领域的世界级中国品牌。
奥伊塔的前身是长安蔚来,成立于2018年。长安汽车和蔚来汽车分别持股45%,长安蔚来高层个人持股10%。2021年5月,蔚来汽车将长安蔚来的股份转让给长安汽车。与此同时,蔚来的李斌和李伟退出了长安蔚来。长安汽车在长安蔚来的股份增至95.38%,长安汽车执行副总裁谭本洪担任长安蔚来董事长。
随后,长安蔚来更名为奥伊塔科技,由当代安培科技有限公司通过增资扩股方式投资。还与华为合作打造CHN智能电动网联汽车平台。
Aouita的英文名是Avatr。按照官方的解释,是“化身”的意思,旨在为每一个用户创造一个智慧平行世界的另一个自己,知道你的忧虑,知道你的想法,给你想要的,做最懂你的智慧化身。
奥伊塔的logo是一条方金字塔透视交线,象征着去我所爱不屈不挠的精神;完美的马赛克多边形代表了丰富而平静的生活。
百万购车补贴
华为占阿维塔多少股份
广州车展高端访谈2021年11月19日,以“新科技,新生活”为主题的第19届广州国际汽车展览会开幕。在易车专访间里,阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏接受了我们的采访。
阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏
作为一个全新高端品牌,很多人认为阿维塔成功的机会,主要在于CHN平台,该平台之名就取自于长安、华为、宁德时代的首字母。其中,最为重要的可能是华为这位科技巨人,虽然华为并没有参股,但它却是阿维塔CHN平台的重要贡献者,是阿维塔在自动驾驶和智能座舱领域的深度盟友。
但谭本宏却表示,“即使有CHN,阿维塔也不可能躺赢。”
他认为,一个好的合作一定是两个高手在一起交流、探索,产生1+1>2的效果,而CHN则是三个高手的联合。
他拿手机行业和PC行业举例说明,车企要打造差异化的能力,不单单来自核心供应商,还来自于其他几个方面。
比如,阿维塔有一个背景多元、专业年轻、充满活力与创造力的团队;有高度独立的市场化运作;有用长期主义打造知名品牌的信念;有对渠道模式的深刻理解等。
目前,阿维塔11首辆白车身已于今年10月在重庆工厂成功试制下线。明年三季度,将实现首批量产及用户交付。
以下为采访实录整理:
汽车产经:传统车企做电动车给人留下的印象就是BBA那几款,感觉颠覆不彻底,他们的机械素质肯定是不用怀疑的,但是三电相关的功能好像还是比较保守,所以就被人评价说太像油车,您觉得阿维塔11做到彻底颠覆了吗?
谭本宏:如果要做到彻底颠覆首先是人要彻底颠覆,打造不一样的组织和团队。阿维塔的管理团队绝大部分的人不是来自于车企,无论是新势力车企,还是传统车企。我们团队成员有在香奈儿、Apple、VIVO等不同行业知名品牌工作的经历。我认为这样一个背景多元、专业年轻、充满活力与创造力的团队是我们能打造一个全新品牌的基础。
第二个就是阿维塔坚持高度独立的市场化运作,我们是一个独立的市场主体。在完成首轮融资后,重庆长安汽车股份有限公司持股39.02%,宁德时代联合体持股28.99%。我们计划很快正式启动A轮融资,以吸引知名的市场化资本和产业资本加入,凝聚更多战略伙伴及资本力量。未来,阿维塔科技还有独立上市计划,将引入更具多元化背景和雄厚实力的战略合作伙伴,一起聚力共创。
第三点是阿维塔的智能电动汽车技术平台——CHN。我们聚合了长安汽车、华为、宁德时代在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的独特优势,携手共创全球领先的智能电动汽车技术平台——CHN,实现1+1+1>3的效果,为阿维塔科技塑造一体化的核心竞争力。
汽车产经:刚刚我听到您跟长安之前做出了完全不一样的感觉,我们看岚图也好,或者埃安也好他们也在做引入这样的事情,他们也会跟原来有很不一样的感觉,但这几个新的品牌我们目前可能时间也比较短,所以每一个品牌辨识度可能还不如比如说奔驰、宝马,可能因为他们都有百年历史,特点更鲜明,比如奔驰更侧重乘坐性,宝马更侧重驾驶乐趣,奥迪沉稳低调。阿维塔提出来定位是“懂你的智慧化身”,可能有人也会觉得跟当前这几个相比,它辨识度还不那么高,你觉得长期来看的话后期怎么样打造阿维塔独特性?
谭本宏:在汽车产业打造知名品牌需要坚持长期主义。我在汽车产业里面做了大概有23到24年的时间,非常明白一个道理就是我们必须要坚持长期主义,一个品牌能否持久,取决于背后的品牌定位、核心目标人群、技术能力等诸多因素。阿维塔科技推出的情感智能电动汽车这样的理念,其实是站在当前AI智能的基础上,希望我们能够向E.I.情感智能的方向不断前进和努力。我们把它当成一个未来的愿景,也是我们完成每一款车、每一次交付时不断努力达成的目标。
你刚才提到了很多品牌都拥有悠久的历史,他们也在坚持长期主义,并且不同的品牌都有自己坚持主打的点,这就构成了行业的良性竞争。我们自己都有差异化,因为需求也有差异化。情感智能就是阿维塔品牌的差异化。希望我们每一款产品都能做出情感智能的差异化特色来。我们已经有一些想法和方案在我们的首款产品阿维塔11上面有所体现,包括我们后续的产品,也将有所体现。未来的智能电动汽车消费者到底关心什么,是关心你有多少内存,你有什么什么样的配置吗?我觉得这是汽车产业特别是到电动智能汽车以后必须要改变的一种思维,过去的配置、特征和体验是固化的,但是现在很多功能和体验不是完全靠配置的。
汽车产经:我记得您在上一次群访的说没有打算靠CHN躺赢。但其实CHN还是很重要的一个组成,外界也很好奇长安跟华为的合作会擦出华为跟北汽有什么不一样的火花。他们说长安其实在软件在智能化方面深耕的是更久的,所以它在这方面的话语权会比北汽要更多,是这样的吗?
谭本宏:一个好的合作一定是两个高手在一起交流、探索,产生1+1>2的效果。CHN应该是三个高手的联合,我们聚合了长安汽车、华为、宁德时代在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的独特优势,携手共创全球领先的智能电动汽车技术平台——CHN,致力于打造高端SEV领域的全球品牌。三个高手的战略方向是一致的,就能够产生出让你们感觉完全不一样的品牌。我们用好的模式就把产品开发出来,给消费者提供很好的产品,我个人觉得这才是最关键。
汽车产经:下一个问题关于渠道,您也说了阿维塔会先从直营开始做起,大众ID好像路径也是一开始全直营,但是后来很犹豫又重新回归到传统的经销商模式,您觉得它在彻底地推“直营”这个过程里面会有些什么障碍,阿维塔的渠道发展会不会跟它有点相似呢?
谭本宏:刚才说到了阿维塔的组织、品牌、理念等都是全新的,我们也是抱着归零的心态来做的,所以说一开始肯定会为我们的品牌打造和管理我们所有的触点,如果不把这些触点管理好,我们就不能做好懂你的智慧化身,做不好情感智能电动汽车。所以一开始我们要让大家能够了解阿维塔。到后面随着产业的发展和阿维塔自身的能力发展,用什么样的模式,我觉得这是需要与时俱进去考虑的。我们肯定要建立自己的渠道,之后也会逐渐开展更多渠道。
汽车产经:最后一个问题关于高端新能源这个市场,因为像岚图一开始出来也是说要成为最快实现几万辆的情况,但是目前的销量情况跟原本的计划不太一样,所以有人会猜想其实是不是这个市场并没有想要的那么大,现在做高端新能源品牌非常多,真的能够有这么多的品牌去做吗?您怎么判断这个市场容量大小?
谭本宏:我觉得高端是我们站在过去的经济规模、经济水平和消费人群去看待今天的消费的情况,这是一个以前别人都够不到的这个市场。如果你去了解传统油车几大品牌每个月的销量和规模,就会发觉市场真的非常庞大。而随着不断发展,我们能够感受到新能源汽车的市场规模也将越来越大。
如果消费者再买车,他们会有自己的想法。如果你真的能够做到消费者的心坎,他们会愿意去买单,关键是要做好。我是一个用户思维的人,可能也是一个产品经理,只要把这个做好就会有希望。
如果没有最终达成,我觉得还真不是这个市场的问题,因为有人做到了,为什么你没做到呢?肯定不是需求侧的问题,肯定是供给侧的问题,你要这样去想这个问题。如果已经有标杆,就说明还有哪里没做好。
长安蔚来更名,合资双方分道扬镳
没有占股。
根据太平洋汽车官网查询得知,华为没有入股。华为已经与长安就入股事宜进行了谈判,任正非在最后时刻阻止了。任正非也向长安解释道:不参与整车企业是底线,不希望外界对华为造车理念产生误解,但会继续加大与长安的合作力度。Avita的股东主要包括长安汽车、宁德时代、重庆两江基金联合体、南方资产联合体、蔚来汽车等。2021年11月,Avita完成首轮融资,估值7.88亿元,引入宁德时代、重庆两江基金联合体、南方资产联合体3家战略投资者,合计24.2亿元。
长安汽车:控股子公司长安蔚来更名为阿维塔科技
5月20日,长安 汽车 发布公告称,其控股子公司长安蔚来新能源 汽车 科技 有限公司(简称:长安蔚来)现已正式更名为阿维塔 科技 有限公司(以下简称“阿维塔 科技 ”)。官方表示,阿维塔 科技 将完全市场化运作,独立经营,独立发展。
青橙 汽车 了解到,长安蔚来一直被外界认为是长安 汽车 打造高端品牌的主体。一方面,早前长安 汽车 执行副总裁谭本宏,以及曾牵头负责长安高端品牌前期准备工作的长安 汽车 品牌公关部总经理杨大勇均有提及“长安蔚来将打造长安 汽车 的高端品牌”;另一方面,在2019年年底长安蔚来所注册的“光驭”商标也被业内人士认为是长安高端品牌AB的正式名称。
但显然,随着阿维塔 科技 的成立,长安 汽车 打造高端品牌的合作对象不再是蔚来 汽车 ,而蔚来 汽车 与阿维塔 科技 的联系也将仅局限于持股比例上——早在去年6月初,长安 汽车 就对长安蔚来增资9,000万元,持股比例由原来的45%提升至95.38%,而蔚来 汽车 则减持至4.62%。
之所以蔚来 汽车 对长安 汽车 增资举动“无动于衷”,其原因或与合肥市方面的投资有关。在长安增资之前,合肥市为蔚来 汽车 领投了112.6亿资金,一举解除了后者在资金层面的顾虑——就蔚来 汽车 财报来看,其2020年方才实现毛利率转正,此前维持长期亏损状态。
数据显示,合肥方面注资之后,蔚来 汽车 在仅半年的时间内股价翻涨10倍,达334亿美元。与此同时,自去年4月起,蔚来 汽车 旗下产品销量实现连续9个月的同比增长。在整体发展向好的情况下,直至该年年底,蔚来 汽车 联合创始人秦立红表示蔚来已持有400亿元现金。
蔚来 汽车 将资金投资在了在自身的产品技术研发上,其与长安、广汽合资的两家企业均未得到后续资本投入。秦力洪“蔚来 汽车 不参与合资公司的运营”的表态被外界认为是蔚来 汽车 将退出两家合资企业的预兆——“我们会永远祝福和帮助它们但是它们的路需要自己去找。”。
值得一提的是,有着独创品牌与产品的广汽蔚来则恰恰败于资金短缺。在“两年半仅有5亿投资、以及少量政府扶持及银行贷款”的境地下,广汽蔚来在今年年初求得战略投资,最终更名为合创智慧 科技 有限公司,与蔚来 汽车 的关系仅存在于4.46%的股份上。
事实上,按照蔚来李斌早前的说法,蔚来与长安的合资项目其实是一种“各取所长”:蔚来 汽车 需要借助长安 汽车 在研发制造与供应链方面的实力,而长安 汽车 则因企业转型需求而对前者三电、智能化的优势抱有期望。
但随着合资的不顺利表现,蔚来更注重母公司的发展,长安找到了华为与宁德时代,而广汽则打造了埃安新能源。
在蔚来 汽车 的“祝福”中,合资双方“分道扬镳”。本是以新合资模式 探索 智能、电动发展的合作,已然断送在各自的盘算之中。
实拍阿维塔11 加速小于4秒/续航超700公里
5月20日,长安汽车发布公告,重庆长安汽车股份有限公司控股子公司长安蔚来新能源汽车科技有限公司已正式更名为阿维塔科技有限公司。
长安汽车表示,阿维塔科技将完全市场化运作,独立经营,独立发展,与长安汽车、华为、宁德时代携手共创全球领先、自主可控的智能电动网联汽车平台(CHN)。
长安蔚来新能源汽车科技有限公司于2018年8月17日正式成立,双方各持股45%,另有10%的股份将由管理层持有。李斌担任董事长,副董事长由长安汽车执行总裁李伟担任,CEO由杨放担任。
长安汽车在互动平台表示,公司携手华为、宁德时代共同打造国际一流的智能电动网联汽车平台 - CHN,面向未来的高端智能电动车即将推出,全新高端品牌名称即将公布。
此外,有消息称,阿维塔最快将于本月内(5月内)正式发布亮相。并推出5款新能源高端产品,首款车型或为一款高端纯电动SUV,该车型的产品定义由长安负责,搭载华为的智能座舱平台CDC、自动驾驶域控制器ADC以及部分三电零部件。
阿维塔科技首轮融资交割完成 宁德时代成第二大股东
11月15日,阿维塔品牌正式发布,其首款高端智能电动汽车阿维塔11也正式亮相。新车定位中型纯电SUV,将搭载华为HI (Huawei Inside) 全栈智能汽车解决方案,和宁德时代最新的电动化技术,能够提供超过700公里的续航里程,新车型的发布不仅能为用户创造更人性化的智能出行体验,同时也将对蔚来、特斯拉及传统的BBA旗下豪华车型带来些许压力。
关于阿维塔
作为一个年轻的品牌,阿维塔并不为大家所熟知,它是长安汽车全新高端智能电动车品牌,今年5月20日,长安蔚来新能源汽车科技有限公司正式更名为阿维塔科技有限公司(以下简称“阿维塔科技”)。
11月5日,阿维塔科技宣布成功完成了首轮战略融资,引入三家新的战略投资方,总额为24.2亿元人民币。在本轮增资扩股交易完成后,重庆长安汽车股份有限公司持股为39.02%,宁德时代联合体持股28.99%,重庆两江基金联合体持股20.88%,南方资产联合体持股9.97%,上海蔚来汽车有限公司持股1.14%。
该公司聚合了长安汽车、华为和宁德时代各自在研发制造、智能解决方案和能源管理生态领域的优势技术。
作为三方合作的首款产品,阿维塔11将出自三方共同打造的智能电动网联汽车平台(CHN),发挥各自在整车集成、软件科技与电池领域的优势,搭载华为HI智能汽车全栈解决方案以及宁德时代最新电动化技术。根据官方的介绍,未来五年,CHN平台还将陆续带来四款全新车型。
在长安、宁德时代和华为的三方合作架构中,长安汽车作为公司的运营主体,有着丰富的造车经验;宁德时代是国内新能源电池领域当之无愧的****,技术品质都有保证;华为则是具备着优秀的全栈智能汽车解决方案,而且华为的自动驾驶技术也颇受期待。这样的三方强强联手打造出来的车型,都有哪些亮点呢?
外观:溜背设计 辨识度高
据官方介绍本次亮相的车型已经99.9%接近量产版本,也就是说未来上市的车型几乎不会有大的改动。该款车型是由阿维塔德国设计中心主导设计的,视觉上流畅自然,看上去还有些许的个性,溜背式的设计让其看起来更年轻、更动感。
车辆的LED光源前大灯采用了分体式设计,造型非常炫酷,点亮后有着极高的识别度。阿维塔全新的品牌标识镶嵌于封闭式格栅中,其标识采用了极简设计,立体的长方形被四条线分割,棱角非常鲜明,尤其是在灯光下,营造出了不错的光影效果。
车辆并没有采用时下流行的双色车身设计,不过预计在车身颜色上会带来一些惊喜。阿维塔11还采用了隐藏式的门拉手设计,车辆解锁后门拉手能自动打开,这样的设计不仅进一步降低了风阻细数,仪式感也得到了提升。
前门翼子板处配备了华为激光雷达,同时车头、车尾及外后视镜部分都配有摄像头和环视摄像头。这也预示着车辆将具备不俗的驾驶辅助功能。
车辆底部配有黑色的外包围,后门板下侧还有阿维塔的英文标识,非常醒目。同时车辆B柱设有卡片钥匙识别区,这与特斯拉车型极为相似。当然作为一款极具个性的新能源车型,阿维塔E11还配备了时尚的运动型轮圈以及马牌高性能轮胎,与黑白配色的品牌标识非常搭调。
车尾设计圆润饱满,采用了贯穿式尾灯设计,为了照顾车身造型其尾窗面积相对较小,尾灯下是车辆的中文名称,除此之外并没有多余的点缀,将简约风格发挥到了极致。
本次官方只展示了车辆的外观部分,在配置方面,已知消息是新车拥有400tops的智能驾驶算力,并且车辆还将拥有700km以上的续航水平,0-100km/h加速时间小于4秒,并使用了200kW快充技术。新车将于2022年第二季度正式发布,零售网络也将陆续揭幕,并将于同年第三季度开启交付。
值得一提的是,纪梵希创意总监美国设计师马修·威廉姆斯(Matthew M. WILLIAMS)参与设计的阿维塔011车型明年春天也会跟阿维塔11一起亮相。
总结:
作为长安汽车的第四个子品牌,阿维塔有着长安近40年的造车经验做后盾,同时也有着宁德时代和华为的技术扶持,车辆品质无需担忧。本次展示的阿维塔11作为其品牌下的首款车型,有着个性化的外观设计,有着不错的动力性能,同时超过700公里的续航能力也达到了同级的较高水准。由于首次亮相,官方并未展示车辆内饰和动力部分。从车辆定位来看,特斯拉Model Y和蔚来ES6应该算得上其最直接的竞争对手,明年第二季度阿维塔11将会正式发布,我们一起期待其价格是否能带来惊喜吧。
易车讯?近日,我们从相关渠道获悉,在重庆长安汽车股份有限公司同意控股子公司阿维塔科技公司以现金方式进行增资后,目前首轮融资交割现已完成,宁德时代以23.99%的持股比例正式成为第二大股东,该公司注册资本由2.88亿元增至11.72亿元人民币。
据悉,阿维塔科技公司表示,未来还将继续保持开放合作,并将于年内启动A轮融资。同时,该公司的经营范围变更也正式获批,目前新增道路机动车辆生产、集中式快速充电站、电动汽车充电基础设施运营以及生活方式类衍生品销售等三大核心业务。
根据此前报道的消息,在阿维塔科技扩股以现金方式进行增资后,长安汽车拟增资5亿元(放弃同比例增资权利),宁德时代拟增资7.696亿元。待增资完成后,长安汽车持股比例将由95.38%稀释到39.02%,宁德时代持股比例23.99%,蔚来汽车持股比例稀释到 1.13%。
在产品层面,阿维塔11此前计划将会在4月份的2022北京车展发布,并于三季度上市交付,该车主打纯电SUV市场,全系搭载华为HI(Huawei Inside)全栈智能汽车解决方案,采用宁德时代新一代CTP电池包,无论是能量密度还是可靠性等方面指标都处于行业领先地位。
根据易车App“热度榜”数据,阿维塔11车型的热度在新能源车型中排名132名。如需更多数据,请到易车App查看。