柳州宝骏_柳州宝骏4s店地址电话

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       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于柳州宝骏的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于柳州宝骏的话题，我们开始讲解吧。

1.新宝骏RC-5的空间怎么样？你会选择入手吗？

2.宝骏是国产车还是合资车

3.柳州地区2019款宝骏E200至高综合优惠10000元，直降现金5000元

4.上气通用五菱的总厂在哪?

新宝骏RC-5的空间怎么样？你会选择入手吗？

       序言：宝骏旗下的第二款轿车新宝骏RC-5这款车在空间上的布局非常合理，比一般的小型越野车空间要更大一些。这款轿车是柳州新宝骏超级工厂制造的。如果有10万预算想买旅行车，那么它就是非常合适的选择。

一、颜值超高

       很多人买新宝骏RC5都是被他的颜值所吸引的，而这款车的星辉矩阵式的进气格珊，分体式前大灯看起来非常的有科技感，采用了溜背型的造型设计，让整台车看起来更加的时尚运动，而且还增加了后备箱的开口尺寸，既实用又美观因为是溜背式的设计，所以大仙贝的后尾门看起来非常的帅气，就像是为年轻人特地设计的一样。

二、内饰充满科技感

       而这款新宝骏 RC-5在内饰上面的设计也是有非常多的量，中控台的环保立体感非常强，10.25寸的中控大屏，让整个车内的氛围营造出一种虚拟座舱的感觉，内饰非常的炫酷，充满了科技感。新宝骏RC-5在空间上的表现也非常不错，坐在后排也没有感觉到拥挤，而且内饰部分还采用了大面积的皮革进行包裹，两辐式的平底方向盘看起来非常的有动感，而中控的中间按钮部分采用了钢琴烤漆的工艺，在布局上也非常的合理，一眼看去就知道是什么功能，非常的有质感。

三、配置丰富

       而这款新宝骏还有智能联网功能，可以使用语音来控制车内的一些功能，而且大尺寸的屏幕显示也非常的高清，可以把手机投屏到屏幕上，看**玩游戏购物都可以做到，在配置方面也是非常的齐全，给人一种非常舒服的驾驶体验。而中高配的车型还有很多辅助功能和驾驶功能，安全配置上非常的丰富，在这个价位来说已经很良心了。

宝骏是国产车还是合资车

       易车原创 踏进柳州这座小城，你会觉得彷佛连空气中都弥漫着螺蛳粉的味道，与螺蛳粉一同高频出现的还有宝骏E100、宝骏E200、五菱宏光MINIEV等小型新能源汽车，它们忙碌穿梭在大街小巷，构筑起一条柳州特有的风景线。

       一座城捧红一款网红车

       柳州是一座常住人口417多万的小城，却以最大的力量托举其广西的工业，是全中国最重要的汽车生产基地之一。作为第一新能源网红车的五菱宏光MINIEV便从这里出发，走进百万寻常百姓家，在全国遍地开花。

       在2022年，它卖出了55.4万台新车，相当于平均每天就能卖出1518台，它的成功甚至带火了整个A00/A0纯电动车市场。自它推出的2020年起，整个市场份额、选购意向极速攀升，更引来QQ冰淇淋等无数追随者。

       我们不禁会想到底柳州有怎样的魔力，能生产出全球最畅销之一的新能源汽车？

       早在2016年12月，柳州发布《柳州市推进新能源汽车产业发展的若干意见》开始着手发展新能源化，并且为了推广新能源车陆续放出各种“狠招”：

       比如，建设适合微型车停放的专属小车位、路边专属免费停车、开放公交车道路权、投放上千台宝骏E100用于共享出行……

       再比如，政企联动为城管配上由宝骏E100改造的智慧政务车。

       数据统计，自2017年7月宝骏E100上市至2021年6月底，柳州生产的纯电动汽车累计销量已接近50万辆，柳州新能源汽车保有量占比为10.7%，而全国同期为3.23%。

       柳州在新能源汽车产业的成功，被业内称为“柳州模式”，而它就像五菱汽车的“试验田”，为后来的五菱宏光MINIEV研发、生产、应用积累了实践经验。

       网红车是怎样练成的？

       便宜是五菱宏光MINIEV留给所有人的第一印象，也是它成为爆款的最直接原因，拨开表象来看，其实五菱宏光MINIEV的火爆并不只是“便宜”二字就能解释清楚，而是做对了两件事情。

       1.极致的用户需求挖掘

       在五菱汽车的大本营柳州，上汽通用五菱品牌与公关总监张益勤跟笔者分享了五菱宏光MINIEV的开发故事：

       五菱宏光MINIEV诞生前，国内市场不乏A00/A0纯电动车，譬如知豆D2、众泰E200、长安奔奔E-Star等，当中大多数要么以“油改电”形式赚补贴，要么售价高于5万元，某些车型更是质量堪忧，不少人对此类电动车的发展打上大大的问号。

       在混沌的市场中，五菱汽车的工程研发团队找到一片清澈的明泉。

       在全国多个城市的马路上，五菱汽车的研发团队观察过每一台驶过的车辆，同时采访上千名车主，最终得出一个结论：超过80%车辆上乘坐的人数不超过两人；90%的车主出行半径不超过20公里；使用频次多，多以买菜、接娃、通勤使用市场为主。

       可以说，日常短距离的代步是全国各地人民的强烈刚需。尤其在县城、乡镇交通相对不便，摩托车、老头乐是许多人的代步工具，截至2018年，我国低速电动车的保有量为300万辆，2019年这个数字飙升到500万辆。

       基于以上的需求洞察，五菱汽车创造出一个全新的差异化品类——五菱宏光MINIEV，既可遮风挡雨、载人载物的纯电短途代步车。

       跟特斯拉坚持的第一性原理有些相似，五菱汽车回归汽车的本质，从用户需求出发，思考人民到底需要怎样一台汽车？用户的使用场景是怎样？

       答案是便利性、安全、省钱。五菱宏光MINIEV车长3米左右、车宽1.5米左右，停车毫不费劲，且不占地；提供ABS防抱死系统、倒车雷达、胎压监测等等安全配置，更关键的是其起售价不到3万元，综合来看秒杀老头乐、摩托车。

       通过洞察用户，在细分市场找到差异化，重新定义产品，精细打磨功能和卖点，这是五菱汽车打开爆款之门的密钥。

       时间回到21世纪初期，国内经济腾飞，商品流通活跃，五菱之光、五菱荣光先后应运而生。当时，五菱汽车的工程师们就在思考目标用户会搬运哪些货物，会量下啤酒箱、建筑板材等物品的标准规格尺寸，以求让用户在车上放下尽可能多的货物……最终定下相比同品类更宽大、更合理的车身空间。

       再到五菱宏光，一改微面固有的车身形态，同时采用前置后驱的动力形式，满足家商两用，后来便有了最高月销8万+的销量奇迹。

       来到新能源时代，五菱汽车曾在柳州投放超1000辆宝骏E100用于公共出行，在调研过程中，用户向该团队反馈车上没有位置适合放下打包的螺蛳粉或者食品等。

       于是，后来的宝骏E200研发团队特意为新车设计了两个挂钩，被内部笑称“吃粉专用挂钩”。虽然这些功能配置没有华丽的黑科技噱头加持，并不高大上，但却都是用户实际所需。

       从五菱宏光，再到宏光MINIEV，这两款现象级车型背后都有两大共性：一是基于新需求、新时代的洞察，五菱汽车走上了自己的路，实现对细分市场的重新定义；二是以用户为本，实用至上，造出符合最广大人民利益的产品。

       这就是“人民需要什么，五菱就造什么”的诠释。虽然道理大家都懂，但却只有五菱汽车等少数派能理解透，能从第一性原理造车。

       2.极致的成本控制

       五菱汽车曾提出过“低成本，高价值”的造车理念，后者“高价值”很容易被复制，靠堆料就能给消费者带来不少价值感、满足感，更难的是有效的成本控制。

       当五菱宏光MINIEV推出时，许多人惊讶为何五菱汽车能把一台新能源车卖到3万元以下。就连日本人也无比诧异，日本某大学教授就特意拆解过一台五菱宏光MINIEV，他本人直呼日本很难造出一台成本如此低的新车。

       五菱宏光MINIEV将电机水冷改成空气冷却，将直流电变为交流电逆变器，充电器、芯片、轴承等零部件采用非车规级零件，甚至还采用“模块化”的思路，一旦某些零件坏掉，更换方便，维修成本低。

       而在功能配置上，五菱宏光MINIEV相当“实用质朴”，后视镜需要手动来调节，收音机替代大屏，仅有慢充……这些看似是槽点，但别忘了这是一台3万元起的四轮汽车。

       据介绍，在五菱宏光MINI EV研发之初，研发团队对用户各种需求进行优先排序。短途代步是它诞生的初衷，因此好开、好停、好省钱被设立为首选项，摒弃一些冗余配置（如智能化），在有限的成本下选择“有所为而有所不为”。

       再者是规模效应的最大化。

       五菱宏光MINIEV虽然卖得便宜，五菱汽车表示前期研发成本挺高，基本上是亏钱卖车。但售价亲民的五菱宏光MINIEV能以最快的速度撬动市场，当产量实现一定规模，便能实现规模效应。

       英国的乔治·马克西和奥布里·西耳伯斯通在《汽车工业》一书曾提出，在生产规模扩大的初级阶段，厂家取得的节约效果最大，年产量从1000两增加到5万辆时，成本可望下降40%。年产量翻一番，达到10万辆时，成本下降15%。产量再提高一倍，为20万辆时，可进一步节约10%。跃升到40万辆时，又在进一步节约5%。”

       如今的五菱<a c

柳州地区2019款宝骏E200至高综合优惠10000元，直降现金5000元

       宝骏是国产车，宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌，宝骏品牌源由“骏”的本义是良驹，宝骏即人们最心爱的良驹。其生产的汽车用的是五菱的品牌，上汽的技术，通用的发动机，但是最终上市的时候挂的还是柳州五菱原厂的车标，所以上汽通用其实是国产自主品牌。

       其实要辨别是国产车还是合资车，现在也没有一个明白的辨别概念，目前最为明显的辨别方式就是品牌的归属地，比方五菱汽车本来就是中国品牌，比方沃尔沃是欧洲品牌。

宝骏的合作：

       2011年7月18日，时值上汽通用五菱全新乘用车品牌“宝骏”发布一周年之际，上汽通用五菱正式对外宣布，旗下宝骏汽车与中国国家马术队和中国马术协会正式签约，结成战略合作伙伴关系。

       2014年，年度重磅亲子类节目《爸爸回来了》登陆浙江卫视，众多观众大呼过瘾，收视更是取得了不俗的表现。

       致力于“家庭让生活更美好”的上汽通用五菱，成为了《爸爸回来了》节目的战略合作商，借助情感营销与消费者进行紧密沟通，在受众群中形成了强烈的情感共鸣，也引发了各大车企对情感营销和体验式营销的重新回归。

上气通用五菱的总厂在哪?

       探店墨一从柳州地区经销商处了解到，2019款宝骏E200至高综合优惠10000元，直降现金5000元，当前促销价只要4.58万元起。柳州地区经销商处购车优惠活动有：1,、奋斗金融礼：低首付，低月供，超长贷或享18期0利息；2、暖心感恩礼：老用户转介绍新用户享500元现金优惠?；3、线上订更优惠：菱菱邦抢订额外享：9块9抵1000元，2年4次免费保养。?上班通勤安全出行?，五菱宝骏补贴10亿，五菱宝骏优惠大放送?！2月24日-3月31日活动期间到店购买五菱宝骏至高优惠10000元，线上下订更享9.9元抵1000元优惠，线上预约保养低至99元起！?近日，柳州经销商有宝骏E200销售，颜色可选，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，优惠详情见下表：如有疑问和购车想法以及具体优惠价格欢迎私聊小编！?

       2019款宝骏E200沿用了老款车型的设计风格，官方称之为几何形态设计。通过运用几何元素来实现设计语言的表达，使整车的视觉效果非常简洁，也更具辨识度。该车采用了封闭式前脸，前灯进行了上下分体式设计，上部分为氛围灯带，下部分为大灯组。

       宝骏E200的侧面没有明显的腰线，体现出车身一体化的设计风格。在车身尺寸方面，2019款宝骏E200长宽高分别为2497/1526/1616mm，轴距为1600mm。车型轮圈配色采用黑白对比、玫瑰金点缀的设计，轮圈装饰盖采用方圆几何形状呼应产品的整体风格。

       该车中控台的镂空设计非常立体，空调出风口采用了瀑布式的造型设计。副仪表盘设计在中控台中部，功能按键采用触摸式的设计。同时车辆也配置了常见的数据接口用于其它设备与车辆进行连接。

       在动力方面，2019款宝骏E200搭载一台最大功率为39Ps（29kW）的永磁同步电机，最大扭矩为110N·m；动力电池采用三元锂电池，容量为24kWh，NEDC续航里程为250km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       上汽通用五菱的总厂在广西柳州市河西路18号

       服务热线：

       五菱品牌 400-889-5050

       宝骏品牌 400-861-2345

       公司目前拥有柳州河西总部、柳州宝骏基地、青岛分公司和重庆分公司四大制造基地，形成了南北联动、东西呼应的发展新格局。

       2002年11月18日，上汽通用五菱汽车股份有限公司挂牌成立。上汽通用五菱已经连续9年保持国内单一车企销量冠军，积累了超过1300万用户。上汽通用五菱已经从传统自我奋斗型企业脱变为一个“多点制造、商乘并举、跨洋出海”的学习创新型现代化企业。

柳州市河西工业区：

       柳州市河西工业区位于柳州市西面，柳南区太阳村镇西鹅村、老房村、和平村一带，是广西A类产业园区，自治区14个千亿重点产业园区之一，是柳州市重点开发建设的千亿元产业园。

       柳州市河西工业区以汽车、工程机械整车及其零部件生产加工为主，园区的建设立足于柳州市城市空间发展战略，高起点、高标准、高品位地规划建设成以汽车整车及零部件为产业特色，集现代制造业、物流、贸易、商住等一体，具有综合服务功能的现代化、园林生态型，并率先采用市场运作、商业运作和创新性以BT模式进行基础设施开发建设的工业新区。

       以上内容参考?五菱官网-联系我们

       以上内容参考?五菱官网-SGMW企业介绍

       以上内容参考?百度百科-柳州市河西工业区

       好了，今天关于柳州宝骏就到这里了。希望大家对柳州宝骏有更深入的了解，同时也希望这个话题柳州宝骏的解答可以帮助到大家。