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长城汽车h8因质量问题推迟上市_长城汽车h8因质量问题推迟上市怎么办

ysladmin 2024-06-06
长城汽车h8因质量问题推迟上市_长城汽车h8因质量问题推迟上市怎么办_长城汽车h8因质量问题推迟上市怎么办       今天,我将与大家共同探讨长城汽车h8因质量问题推迟上市的今日更新,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。1.查户口了 哈弗家族
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       今天,我将与大家共同探讨长城汽车h8因质量问题推迟上市的今日更新,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.查户口了 哈弗家族到底有多少子子孙孙

2.哈弗h8三月份能上市吗

3.曾经两度上市,还在影视作品《敢死队3》中植入的哈弗H8,为何已经从哈弗官网上消失了?

4.哈弗汽车H系列为什么只有H8停产了?

长城汽车h8因质量问题推迟上市_长城汽车h8因质量问题推迟上市怎么办

查户口了 哈弗家族到底有多少子子孙孙

        ●H1 最小哈弗, 长城C20R 换壳

        H1是哈弗家族里最小的SUV,2014年首发于 成都车展 。在决定好哈弗品牌只产SUV之后,身边的一切资源都会转换成SUV,而H1就是在长城的小型车C20R基础上改造而来。

       

       

        新车长宽高分别为:3995/1728/1617mm,轴距2383mm,这样的尺寸小型SUV中都得垫底,如果有微型SUV这个分类的话,H1妥妥要被收编。

       

        红蓝标战略发布后,H1不例外的推出了红标版和蓝标版,前脸造型有较大变化。新车目前全系提供1.5L发动机,匹配5MT/6MT变速箱。

●H2 个性、精致的小型SUV

        H2在家族中算个另类,它的尺寸/定位和其定价并不相符,整车尺寸为4335/1814/1695mm,轴距2560mm,逼近紧凑SUV,但仍只能归类于小型SUV之列。

       

        其售价一点都不含糊,上市之初1.5T+6MT的动力售价为9.88-11.28万,并没有比H6便宜。所谓一分钱一分货,H2敢这么卖也有自己的理由,在内饰细节的处理上,H2用料要比H6更胜一筹,包括在真皮以及金属装饰上都遵循了更高的品质。

       

       

        新车提供双色外观版本,车内真皮座椅都会采用和车身对应的双色搭配。H2的定位是为追求更高品质、更有个性的人群提供,空间不是它的诉求。

●H2s S不等于Sport,却等于Small

        尾标加了一个?s?并非代表它是运动版本,实际上H2s的整体尺寸要略小于 哈弗H2 ( 查成交价 | 车型详解 ),名字相近但实际两车不同。红标版车型的尺寸为长宽高4195/1772/1617(带行李架1638)mm,蓝标版则为4146/1772/1617(带行李架1638)mm,轴距都是2550mm。

       

       

       

        H2s的推出已经代表了哈弗新一代家族设计语言,在随后发布的新一代H6身上,印证了这点,新一代H6活脱脱就是H2s的放大版。

       

       

        哈弗H2s 延续H2系列走心的做工、设计,内饰整体氛围和奥迪新一代的家族设计非常接近,但又不会有任何抄袭的痕迹,这就是借鉴的范本。

●CUV、H3、H5 都是非承载,硬派紧凑SUV的传承

        按照数字顺序得说到H3了,不过要按时间顺序,H3可是哈弗H家族的第一位成员。还再提下H3的前身, 哈弗CUV 。再早前,哈弗在2002年推出的第一款SUV,赛弗是一款纯硬派SUV,当年哈弗是拿大名鼎鼎的 丰田Hilux 作为参照对象,皮卡底盘,有分动箱,够硬。

       

        哈弗CUV

        后来,哈弗看上了城市SUV市场,于是在2005年捣鼓出了CUV。英语全称是?Crossover Sport Utility Vehicle?,这个Cross就是在当时硬派SUV基础上融入了跨级休旅元素。外形更加圆润、油耗更低,越野能力也有所降低。

       

       

        哈弗H3

        再过数年,H3在2009年出世,它可以看成哈弗为抢占低端市场推出的产物。相比哈弗CUV,H3汽油版的排量从2.4L降低为2.0L,同时提升了部分配置,对于动力要求不那么高而又在乎配置的人而言,H3成为更好的选择。同时,H3依旧提供了2.5T柴油动力。不过这二者已经没有明显定位区分,H3可以看成CUV的继任者。

       

       

        2016款 哈弗H5

        而后推出的哈弗H5则可以看成H3的升级改款版本,基本外观、内饰造型一致,在配置上,H5又做了部分提升,同时底盘高度有所下降,越野能力再次向城市路况妥协。到2012年底,H3已经停产,接力棒传到H5身上,H5则继续不断改进,最近已经更新到2016款。

        但不管怎么看,从CUV到H3、在到H5,一直都坚持非承载车身,提供柴油动力版本。和H6相比,它们仍属于较为硬派之列。

●H4 细分市场新作

        相较于H3的光辉历史,H4则是一个刚刚诞生的新鲜物种。目前,我们只在前一个月工信部的申报信息上看到这台车,马路上连测试车谍照都没拍到过。新车发布时间、上市时间、价格等都没有确切消息。

       

        从名称上看,H4的定位要介于H2和H4之间,车身尺寸也证明了这一点。哈弗H4红标版的长宽高分别为4420mm/1845mm/1695mm,轴距为2660mm;蓝标版车型长宽高为4410mm/1845mm/1695mm,轴距为2660mm。

       

哈弗H4动力信息 发动机 最大功率 变速箱 综合油耗 1.3T 102kW(139PS) 7双离合 6.9L/100km 1.5T 124kW(169PS) 7双离合 6.8L/100km 2.0T 145kW(197PS) MT(档位不明) 8.3L/100km

        新车共将提供1.3T、1.5T和2.0T三款发动机,其中,1.3T和2.0T匹配7双离合变速箱;而1.5T车型匹配一台手动变速箱。

       

展开余下全文(1/3) 2 紧凑以下:H1、H2、H3、H4、H5…… 回顶部 ●H1 最小哈弗, 长城C20R 换壳

        H1是哈弗家族里最小的SUV,2014年首发于 成都车展 。在决定好哈弗品牌只产SUV之后,身边的一切资源都会转换成SUV,而H1就是在长城的小型车C20R基础上改造而来。

       

       

        新车长宽高分别为:3995/1728/1617mm,轴距2383mm,这样的尺寸小型SUV中都得垫底,如果有微型SUV这个分类的话,H1妥妥要被收编。

       

        红蓝标战略发布后,H1不例外的推出了红标版和蓝标版,前脸造型有较大变化。新车目前全系提供1.5L发动机,匹配5MT/6MT变速箱。

●H2 个性、精致的小型SUV

        H2在家族中算个另类,它的尺寸/定位和其定价并不相符,整车尺寸为4335/1814/1695mm,轴距2560mm,逼近紧凑SUV,但仍只能归类于小型SUV之列。

       

        其售价一点都不含糊,上市之初1.5T+6MT的动力售价为9.88-11.28万,并没有比H6便宜。所谓一分钱一分货,H2敢这么卖也有自己的理由,在内饰细节的处理上,H2用料要比H6更胜一筹,包括在真皮以及金属装饰上都遵循了更高的品质。

       

       

        新车提供双色外观版本,车内真皮座椅都会采用和车身对应的双色搭配。H2的定位是为追求更高品质、更有个性的人群提供,空间不是它的诉求。

●H2s S不等于Sport,却等于Small

        尾标加了一个?s?并非代表它是运动版本,实际上H2s的整体尺寸要略小于 哈弗H2 ,名字相近但实际两车不同。红标版车型的尺寸为长宽高4195/1772/1617(带行李架1638)mm,蓝标版则为4146/1772/1617(带行李架1638)mm,轴距都是2550mm。

       

       

       

        H2s的推出已经代表了哈弗新一代家族设计语言,在随后发布的新一代H6身上,印证了这点,新一代H6活脱脱就是H2s的放大版。

       

       

        哈弗H2s 延续H2系列走心的做工、设计,内饰整体氛围和奥迪新一代的家族设计非常接近,但又不会有任何抄袭的痕迹,这就是借鉴的范本。

●CUV、H3、H5 都是非承载,硬派紧凑SUV的传承

        按照数字顺序得说到H3了,不过要按时间顺序,H3可是哈弗H家族的第一位成员。还再提下H3的前身, 哈弗CUV 。再早前,哈弗在2002年推出的第一款SUV,赛弗是一款纯硬派SUV,当年哈弗是拿大名鼎鼎的 丰田Hilux 作为参照对象,皮卡底盘,有分动箱,够硬。

       

        哈弗CUV

        后来,哈弗看上了城市SUV市场,于是在2005年捣鼓出了CUV。英语全称是?Crossover Sport Utility Vehicle?,这个Cross就是在当时硬派SUV基础上融入了跨级休旅元素。外形更加圆润、油耗更低,越野能力也有所降低。

       

       

        哈弗H3

        再过数年,H3在2009年出世,它可以看成哈弗为抢占低端市场推出的产物。相比哈弗CUV,H3汽油版的排量从2.4L降低为2.0L,同时提升了部分配置,对于动力要求不那么高而又在乎配置的人而言,H3成为更好的选择。同时,H3依旧提供了2.5T柴油动力。不过这二者已经没有明显定位区分,H3可以看成CUV的继任者。

       

       

        2016款 哈弗H5

        而后推出的哈弗H5则可以看成H3的升级改款版本,基本外观、内饰造型一致,在配置上,H5又做了部分提升,同时底盘高度有所下降,越野能力再次向城市路况妥协。到2012年底,H3已经停产,接力棒传到H5身上,H5则继续不断改进,最近已经更新到2016款。

        但不管怎么看,从CUV到H3、在到H5,一直都坚持非承载车身,提供柴油动力版本。和H6相比,它们仍属于较为硬派之列。

●H4 细分市场新作

        相较于H3的光辉历史,H4则是一个刚刚诞生的新鲜物种。目前,我们只在前一个月工信部的申报信息上看到这台车,马路上连测试车谍照都没拍到过。新车发布时间、上市时间、价格等都没有确切消息。

       

        从名称上看,H4的定位要介于H2和H4之间,车身尺寸也证明了这一点。哈弗H4红标版的长宽高分别为4420mm/1845mm/1695mm,轴距为2660mm;蓝标版车型长宽高为4410mm/1845mm/1695mm,轴距为2660mm。

       

哈弗H4动力信息 发动机 最大功率 变速箱 综合油耗 1.3T 102kW(139PS) 7双离合 6.9L/100km 1.5T 124kW(169PS) 7双离合 6.8L/100km 2.0T 145kW(197PS) MT(档位不明) 8.3L/100km

        新车共将提供1.3T、1.5T和2.0T三款发动机,其中,1.3T和2.0T匹配7双离合变速箱;而1.5T车型匹配一台手动变速箱。

3 高端走起:H7、H8、H9、WEY 回顶部 ●H7/H7L 中型SUV,直接对标: 传祺GS7 /GS8

        在推出H8之后,哈弗才回头想起来要在H6和H8之间加入一款更偏向城市化中型SUV,H7于2015年 上海车展 发布,同时带来的还有H7L。尾标加上L并不代表轴距的加长,但车身长度确实是增加了,不过全加在车尾。

       

       

        哈弗H7

        H7是5座布局,而H7L是7座布局,加长的部分全部给了第三排座椅。尺寸方面,H7长宽高分别为4700/1925/1718mm,轴距2580mm。H7L车身长度却比H7多了200mm,达到4900mm,其它一致。

       

        做个类比,H7和H7L的关系好比传祺GS7和GS8,前脸、内饰、轴距都没变化,差别就在5座/7座的布局,哦,还有价格。H7售价为14.98-18.58万元;而H7L暂时只有蓝标版,售价为17.18-19.38万元。

●H8 中型SUV首次试水,一路坎坷

        H8发布早于H9和H7,是哈弗历史上第一款中型SUV,而且价格是要往20万元区间上走的,背负了太多的包袱,而它的命运也是哈弗家族所有车型中最坎坷的。

       

        不妨先看看 哈弗H8 的上市&跳票时间表:

        2013年 广州车展 (11月21日)首次宣布上市,售价为20-25万。

        2014年1月, 长城汽车 发布公告宣布哈弗H8将进行完善整改,并推迟3个月上市。

        2014年的 北京车展 时,哈弗H8再次上市,公布售价为20.18-23.68万元。

        2014年5月9日,在北京车展上市后一个月,长城宣布哈弗H8将再次延迟交付。

        最终,哈弗H8的上市时间从2013年的11月的广州车展拖到了2015年的4月的上海车展,这一年半时间里, 汉兰达 换了代,新一代锐界也在国内上了市,国内中型SUV市场的空窗期不在,H8的最终销量表现也不尽人意。

       

        新款哈弗H8

        2016年, 哈弗H6 共销售了580683辆,而哈弗H8才销售了7471辆,只有H6的1%刚过,一把辛酸泪。

       

        新款哈弗H8

        2017年5月15日,H8进行首次改款,除了前脸造型的改动、配置的提升,最大亮点在于传动部分由此前的6AT升级为ZF出品的8AT,售价18.38-23.18万。这次升级对销量的提升作用有多少还很难说,但过了中型SUV的风口,H8再想起来真的太难。

●H9 旗舰硬派SUV

        目前的哈弗旗舰,长度5090mm,轴距2800mm,H9直接归入中大型SUV行列。上市之初,22.98-27.28万的售价也对得起旗舰SUV的身份。

       

        2016款 哈弗H9

        从H8到H9,并非简单的加大了一圈车身,H8为承载式车身,H9则和H5一样,为非承载式。H8提供两驱版本,而H9全系标配四驱,还有一套全地形反馈系统,硬派越野车的身份无需再质疑。H9四驱控制系统采用了旋钮式控制机构,可以在2H、AUTO、4H和4L不同档位之间切换。

       

        2016款哈弗H9

        2017年5月15日,新款H9和新款H8一起上市,同样将自己原先的6AT升级为8AT(全系8AT),发动机提供2.0T汽油和2.0T柴油,售价21.98-27.28万。

       

        2016款哈弗H9

        这个价位区间,目前真的没有一款SUV能和它正面抗衡,国产车还没有这个级别的硬派SUV,合资产品如 普拉多 、 帕杰罗 ,价格又高上一大截。

       

        2017款哈弗H9

        哈弗H9在2016年全年的销量为1.15万台,平均每个月接近1000台,跟它自己制定的目标还是有点差距。但是跟H8比起来,似乎又能找到点安慰。

       

        2017款哈弗H9

        个人意见,H9作为哈弗在这个级别的首次试水,能到每月千台的水平已经算是成功,它存在的意义不是成为爆款神车,而是增加哈弗品牌的溢价能力。另外,在有了第一款试水的经验积累,后续再往高走也会容易点。

●WEY 向20万进军,向合资宣战

        WEY作为一个全新成立的品牌,已经从哈弗中独立出去,但不管怎么说,WEY目前的两款车型VV7和VV5底子都还是哈弗。VV7是中型SUV,分为VV7S和VV7C两个版本,S版是运动取向,C版则注重豪华。

       

        VV7已经在上海车展上市,全系2.0T+7DCT组合,售价16.78-18.88万元。以它中型SUV的个头、丰富的配置,这个价格还算厚道。VV5尺寸小点,定位紧凑SUV,2680mm的轴距和H6一致,什么关系已经无需多言。

       

        这是长城集团第一次尝试一个新的豪华品牌,它和吉利领克一起究竟会有怎样的命运,此前的文章里,我已经详说,点击查看: 《自主高端路 WEY/领克重蹈覆辙or开疆拓土》

●全文总结

        所谓成也萧何败也萧何,从H6开始,哈弗在国产SUV中的领军地位无人能撼动,但整个品牌过半的销量都依靠在H6身上,哈弗自能感受到其中的危机。一旦H6有一次改款或者换代失败,整个哈弗品牌都要元气大伤。

       

        所以我们能看到在H6之后,H2、H7、H8、H9等新品不断对产品线补充,既是一个企业在产品研发上的追求也是为了分担风险。(文: 李洋)

@2019

哈弗h8三月份能上市吗

       长城汽车在去年进行品牌调整后,企业依旧保持高速发展态势,2013全年实现76.4万辆的销售业绩,同时也成为国内自主品牌的销量冠军。日前,长城汽车正式公布2014年的销量目标为89万辆,比去年实际销量增长17%。为实现这一销量目标,2014年长城汽车将会迎来一轮密集的产品投放。对此有长城内部人士处向网通社透露:从今年4月份开始至年底共计将投放6款新车,其中SUV将成为主推产品。

       相比2013年的略显单一的投放计划,今年可谓长城汽车新车投放的“爆发期”,产品包括长城和哈弗两个品牌,其中有2款全新车型,分别是小型SUV哈弗H2和中型SUV哈弗H8;还有4款改款车型是长城C30、长城C50、长城M2、长城M4。

       据了解,哈弗品牌即将推出两款全新车型会在北京车展上发布上市,其中长城旗下首款高端SUV车型哈弗H8在去年广州车展期间发布上市后,因为质量问题推迟上市了时间,根据企业近期发布的公告来看,这款自主品牌的高端SUV车型有望于北京车展前后发布上市;另一款全新车型是H2,该车是哈弗品牌即将推出的一款全新入门级SUV,产品定位低于H5和H6,售价区间预计在8-10万元。

曾经两度上市,还在影视作品《敢死队3》中植入的哈弗H8,为何已经从哈弗官网上消失了?

       从目前情况来看,3月份是能上市的,但要想提到现车,估计还需要等一段时间:

        北京一家哈弗汽车4S店负责人向记者确认,该店将于3月5日开始接受H8的预订,“大约就是过完年后,正月十五左右开始接受预订,交车估计要四五月份了,我们现在正在接受相关培训。“来自长城汽车零部件供应商的消息也印证了这一消息,有部分零部件供应商透露,哈弗H8将于2月下旬进行小批量生产,3月开始量产。

哈弗汽车H系列为什么只有H8停产了?

       对长城的质量控制没信心,但H8这款车的外观设计很出色,除了尾部略显小气外其他方面我觉得不逊于Q7。 内 ...自主车企中长城的品控是最严格的

       自主车企中长城的品控是最严格的求科普,一直以来我对长城的印象就很混乱,有说质量不好的有说好的。

       之前看不少人投诉h6发动机和变速箱的,加上其利润率高的传闻,让人很难对其质量有足够的信心。一直以来我对长城的印象就很混乱,有说质量不好的有说好的。 之前看不少人投诉h6发动机和变速 ...魏建军本人十分崇拜丰田,在公司也是推行丰田的那一套精益生产什么的,并且实行军事化管理。不少人参观过长城的工厂,工厂管理的井井有条和工人的纪律让人印象深刻。哈弗卖的好不是没有理由的。

       军事化管理我有耳闻,同事保定的,听他说长城工人从进厂门口的白线开始,行走路线和速度都有要求且有保安监督,进厂先军训3个月还是半年我忘了。可这一套玩意跟精益生产有毛关系啊?丰田的精髓是尊重工人且人性管理,提高全员福利与工作稳定性,进而提高工人责任感极参与质量监督。这跟把工人当狗用是两回事。贡献了一辆M4。国产的,暂时只能相信长城了。

       军事化管理我有耳闻,同事保定的,听他说长城工人从进厂门口的白线开始,行走路线和速度都有要求且有保安监 ...纯走技术的话,LP实际上也很简单:1.供应商供的货,抽样检查,不合格整批打回;2.全程看板责任制,螺丝打多少牛顿的力,焊缝的宽度,焊接的电流大小,焊剂消耗量,焊后接口的处理……全部量化,并且抽检,意见不合格,整批不合格……至于”人的关怀“,这个是扩展的内容……不属于技术范围……但是纯搞技术范围的话,那可是典型的法家思维……嘛~

       H8价格竞争力太差。H6和H9和合资同级车差价都在10万以上。现在的问题是不只是长城自己的问题了……博格华纳的问题也很大,供货的质量很差的……

       哈弗H系停产的不只有H8,不过H8是最受关注的一位!H8的诞生倾注了哈弗大量的心血,它是长城汽车冲击高端市场的产品,想要以此打破天花板进军高端市场,奈何H8产品是成功的,但是市场却做死了!

       哈弗H8纵置发动机后驱平台,前双叉臂后多连杆独立悬架、采埃孚8AT、博格华纳双速TOD智能四驱系统、低速四驱(放大2.48倍)、全地形控制系统等等,这些配置在当时也可以算作顶级配置了,可见长城汽车冲击高端市场的决心,H8最后的损落我想有几个方面的原因吧!

       其一,H8的底盘被诉侵权不得不退回重新设计整改,而当时的自主技术却不能够达到相应水平,造成第一次爽票。上市后有用户反应后桥共振传动轴异响问题,造成第二次爽票,之后找ZF共同合作重新研发,虽然解决了一系列问题,但是已经错过了最佳的时机。并且产品的负面影响已经在客户中形成固话,再要改变想法有些难度了。

       其二,H8的定位问题。哈弗H8定位于高端产品,是为打破合资壁垒,冲破天花板而来的。但是在2015年的18~25万的价格区间还是被合资车牢牢把控,由于哈弗品牌力度与影响的薄弱职称,导致消费者的不买账,只有懂车的人认为你好,而绝大多数人还是认为自主品牌20万的价格过于昂贵。从H8的设计来说已无可挑剔,但是错过最佳上市时间后,它与哈弗H6相似的外观,与中庸的内饰已不再被人惊奇与认可,同时定位于高端的城市SUV有不显的豪华大气,其稳重的风格略显低调,就像百万的辉腾与20万的帕萨特。

       其三,紧随其后H9的上市。价格区间与H8重叠,但是H9主打的越野风格更受消费者青睐。H9硬朗的外观、越野硬核的配置,迅速占据了高端越野市场用车,H9打开了长城汽车高端细分市场,尤其是在越野领域占据了举足地位,它扩大了品牌宣传,强化了品牌影响,是进军高端市场成功的产品。而H8作为先驱或试验品已经完成了使命,它的存在已无法为企业、为品牌做更多的贡献,所以H8的停产退市是它使命的必然,也是市场的选择!

       一款好车不一定会成功,但是努力做好一款好一定会成功,H8作为自主品牌努力向上冲击的一次尝试,有了H8的经验与教训,才有H9对越野文化的成功引领,以及后来中国豪华SUV—WEY的诞生!

       好了,今天关于长城汽车h8因质量问题推迟上市就到这里了。希望大家对长城汽车h8因质量问题推迟上市有更深入的了解,同时也希望这个话题长城汽车h8因质量问题推迟上市的解答可以帮助到大家。