捷达汽车报价如何与竞争对手比较_捷达竞争车型
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1.大众旗下低价高配的中型车 顶配13.38万的捷达VS7哪款最值得选？
大众旗下低价高配的中型车 顶配13.38万的捷达VS7哪款最值得选？
看着国产自主品牌车型的不断崛起，就算是强如大众也有些坐不住了，这不就在前不久推出了顶配13.38万元原汁原味的德系中型车—捷达SV7。这款车型的外观还是浓浓的大众风，只是在进气格栅和车标LOGO上进行了重新设计，整体而言也是十分个性，今天我们就来解读一下这款价格亲民的中型车该选购哪款车型呢？外观·全新的设计风格
新车在外观上有一部分是经过重新设计的，如带有钢琴烤漆和镀铬元素的进气格栅处，新颖的设计手法看起来比大众的家族式风格更加年轻运动，而且全系的车标LOGO也是比较醒目，拥有着很高的品牌辨识度。
除了进气格栅，新车的前大灯组也采用了年轻化的设计，LED光源远近光一体的透镜大灯、转向灯和日行灯都集成在前大灯组内部，造型犀利的前大灯组搭配进气格栅，营造出极具动感的车头。
车身侧面，新车虽然在车窗边缘进行了熏黑处理，但未曾使用时下流行的悬浮式车顶的设计，这使得车身侧面与大众的家族式设计有些相似，而且多辐式轮圈搭配车身侧裙边的熏黑处理，也为整车增添了几分运动气息。
车身尺寸方面，新车作为一款车型车，其2730mm的轴距为车提供了较为宽敞的乘坐空间，而且4624*1841*1644mm的长宽高尺寸，在同级别车型中也是比较合格的参数。
车尾部分，采用了“Y”字型后尾灯的设计，并且车尾还使用了分层式立体化设计手法，搭配着车尾下方的镀铬饰条与隐藏式排气布局，进一步提升了整车的运动感。
内饰·大众家族式设计上身
内饰部分，新车的整体布局与大众的家族式设计基本保持一致，只是在方向盘上嵌入的是捷达的车标LOGO，虽然整体布局十分耐看，但是由于售价的限制原因，车内采用的基本上都是硬质塑料进行覆盖包裹，在精致感上的表现并不怎么出色。
新车在科技感上的营造也并不出色，机械指针式仪表盘和10英寸中控屏幕的匹配并不符合中型车的定位，不过好在中控屏幕支持CarPlay、CarLife、原厂互联和语音控制系统，而且在高配车型还配备有车联网功能，在日常用车的时候还是比较方便的。
在中控屏幕下方配备有一块小屏幕，这款屏幕的座椅是用来调节空调的各种功能的，虽然这样的设计盲操起来有些吃力，不过能做到这种设计，看的出来这也是在用心为消费者考虑了。
动力与底盘解析
动力方面，新车全系搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩为250牛·米，传动系统匹配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱，0-100km/h的加速时间为9.7秒。
底盘方面，新车采用的是中型车常见的前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，虽然全系车型均没有配备四驱系统，不过考虑到售价原因，能给到前后独悬的设计已经很可以了。
车型推荐
新车是在3月份上市，上市时共推出4款车型，其指导售价区间为10.68-13.68万元。
配置方面，在入门版车型配备的有主副安全气囊、胎压报警、车身稳定控制系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达和自动驻车等安全配置，不过相较于其车型定位，在安全气囊的数量上有着很大的不足。
所以为了安全性的考虑着想，建议选购售价13.68万元的顶配车型，这款车型在安全性配置增加了前排侧气囊、前后排头部气囊、主动刹车和360度全景影像等配置，而且如自适应巡航、运动驾驶模式、发动机启停、可开启全景天窗、无钥匙进入、一键启动、主驾驶电动调节、前排座椅加热、10英寸中控屏幕、LED光源大灯、自动头灯、车内氛围灯、全车车窗一键升降、后座出风口和温度分区控制等实用性配置，综合售价和配置来看，这款顶配车型无论是安全性还是实用性都是比较丰富的。
全文总结
新车作为大众旗下一款中型车，在同级别车型内的售价中算是比较亲民的价格了，虽然国产中型车的车型数量也在不断增加中，可捷达VS7的实力毕竟有大众品牌的加持，在口碑和信仰上有着特殊加成。如果想要购买一辆捷达VS7，那么顶配车型是个不错的选择，在安全性方面的配置虽然不能说很丰富，可也是合格的表现，而且在实用性配置上的丰富配置也是加分项，是一款值得选购的车型。
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头顶神光的捷达第二款SUV-VS7即将上市了，厂家发布的预售价为11.18-14.28万元。在相同价位中，合资SUV只能够勉强考虑韩系紧凑级别产品或日系、德系的小型SUV低配车型；以VS7的身形及定价来看，市场主要目标明显都不是这类型产品，而是价格身材相仿的中国品牌同类型产品。而在这个级别中国品牌产品里，奇瑞瑞虎8的人气非常高，那我们今天就将两款产品拉近来PK一下，看看谁的表现最合适你。一、外观：VS7装嫩瑞虎8扮精
中国消费者都知道，“捷达”已经是中国市场一个至尊元老级别的产品了，而现在的捷达已经不再是以往的那个捷达，已经成长为一个中国市场的品牌了。自捷达推出第一款产品VS5诞生开始，捷达已经放下自己的以往老大哥的老土形象，尽量向年轻靠拢了。VS7外观基本就是VS5的拉长版，所有车身元素一模一样，各种有棱有角的线条比较凸显自己犀利动感的一面，只是膨胀了的身材让VS7相比VS5更稳重敦实一些。而瑞虎8是通过前脸点阵式格栅结合精致的大灯、以及车身得体的镀铬窗线勾勒，既保持了SUV传统敦厚虎实的形象，又融入时代精致的特色，个人感觉瑞虎8的外观是奇瑞目前所推出的产品中最具质感也是最和谐的产品。而在尺寸上瑞虎8的长宽高都稍优，但VS7的轴距却稍长一点点，个人感觉瑞虎8视觉相对要大气也高级一些。
二、车内：VS7点到即止而瑞虎8比较顾家
坐进车内，个人认为瑞虎8的内饰氛围要比外观老气不少，缺乏一些跳跃或者吸眼球的视觉冲击力；基本就是一副老老实实稳重的大叔感觉。而VS7明显是为了成本考虑，车内基本上谈不上什么档次，大量的塑料件让车内充满廉价的味道；但瑞虎8可以分别提供5/6/7座产品是这个级别这个价位最大的吸引力。
三、?VS7的大众动力是最大吸引力，瑞虎8的入门价格更实惠可选车型也更多
从目前捷达所推出的三款产品中，个人认为捷达之所以能够迅速吸引消费者的最大聚焦点就在这套完全照搬的“大众”动力上；VS7搭载的就是大众经典的1.4T高功率发动机，自动挡搭配的也是市场最盛名的爱信6AT；而瑞虎8则提供1.5T+6MT/6DCT，以及市场评价比较高的1.6TCDI+7DCT产品供不同需求用户选择，而且瑞虎8的入门价仅需8万多，而目前厂家发布VS7的预售价起步价达到11万多，两车价格差距不小。
在外观形象、空间实用性及性价比上，个人认为瑞虎8更符合中国消费者的需求；而VS7这套大众动力系统也的确能吸引不少有品牌情结但预算有限的消费者；至于它们在市场上到底谁最后胜出则是市场说了算。很快捷达VS7即将上市了，准确答案也就很快就有。
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