起亚k3汽车销量怎么样_起亚k3汽车销量怎么样啊

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       很高兴有机会参与这个起亚k3汽车销量怎么样问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

1.起亚K3,19年库存车原价11.8万，现在6.3万值得买吗？

2.现在这款车只配拿来跑滴滴，那改款后呢？

3.新款起亚k3怎么样值得买吗?

4.不以销量论英雄，就来拼实力，起亚K3值得买吗？

5.起亚kx3怎么样

起亚K3,19年库存车原价11.8万，现在6.3万值得买吗？

       在国内汽车市场里面，韩系车的销量现在还不如国产车，不过从各方面来看，韩系车还是可以，虽然韩系起亚K3是死亡率很高的车型，但是正常来说，只要做到安全驾驶，这个也没有什么问题，目前来看起亚K3月销量也是能破2000多辆，所以也还是有不少人选择这款车，起亚K3的厂商指导价为：10.98-12.58万元，现在实际购买价是下探1.5万，也就是说到4S店里面买新车，11.8万的车型裸车价也是在10万元以上，所以如果想实惠一些，19年库存的起亚K3，价格在6.3万还是值得购买。

       库存车是没有一个明确法律定义的，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，它一般是指库存时间超过三个月还没有销售出去的汽车。由于作为一种商品，汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过6个月的汽车，而生产时间超过1年的就属于严重库存车。

       从库存车的定义来看，其实就是这款车在4S店里面，因为停留的时间太长，所以没有卖出去，最后不得不低价进行处理。对于库存车而言，其实它跟新车差异并不大，因为这辆车只是停留在4S店里面，并没有进行长距离行驶，可能会被太阳晒和雨淋，相对比非库存车，外观色差可能会差一些，但是其他地方基本上没有什么差异，所以只要价格比较低，那么就值得购买。

       6.3万购买起亚K3的库存车，这个还是比较值，虽然说现在韩系车贬值比较严重，但是整体保值率应该是比国产车高，从轿车领域来看，6.3万元你只能买到国产轿车，并且还是配置比较低的，比如吉利帝豪的入门级车型，即使是起亚K3行驶一年多的二手车，它卖出去价格也会超过6.3万元，所以有机会能够买到这辆车，那么就不要错过。

       起亚K3的基本参数，它的长宽高分别为：4660/1780/1450mm，轴距为：2700mm，动力搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力为115匹，传动采用CVT无级变速箱，底盘配置非独立悬架，前轮为麦弗逊式独立悬架，后轮为扭力梁式非独立悬架。整体来看，这款车跟其他合资车型配置大致相当，但是在价格上面，明显是低于其他合资车型，如果因为库存的原因，现在用6.3万就能买到，说实话这个并不亏。

现在这款车只配拿来跑滴滴，那改款后呢？

       东风悦达起亚5月销量大涨，但年度销量目标依然面临较大压力。

       6月4日，东风悦达起亚公布了2020年5月销量数据，5月份销量23,535辆，同比增长12.1%，公司营业额同比增长25.6%。

       2020年1-5月份，累计销量89700辆，年初时东风悦达起亚制定的年度销量目标是35万辆，这意味着需要在7个月内完成大约26万辆的销量，分摊到每个月大约为3.7万辆。

       营销政策初现成效

       2019年9月9日，现代起亚汽车宣布任命李峰为现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理，这也是起亚汽车首次为合资公司东风悦达起亚聘任中国籍CEO。

       李峰负责管理起亚汽车的中国本地生产、销售、企划等业务，将带领东风悦达起亚为提振中国市场表现而发力。

       随后李峰针对当前消费者购车的需求及存在的顾虑，东风悦达起亚从客户需求出发，国内首推“爱新不断”和“月供不断”等营销计划。

       “月供不断”针对还贷期间内暂时丧失经济来源的分期客户，若持续还贷，东风悦达起亚帮你偿还6个月月供，若出售车辆，直接补偿最高6万元。

       “爱新置换”则提供了1个月内100%保值换购全系任意新车、1年内90%保值换购全系新车的权益。

       这些销售政策确实打动了部分消费者的心，带来了一定的销量。

       另外今年4月，原名爵品牌市场及公关总监汤跃进加盟东风悦达起亚任营销副总职位。

       汤跃进在名爵期间期间，名爵品牌在销量上取得了大幅提升。

       但对于东风悦达起亚来说，品牌向上一直是个老问题。

       低价走量印象难改

       因为在中国近年来销量一直不理想，为了挽救销量，起亚也开始走以价换量路线。

       汽车行业分析师任万付对财经网汽车表示，韩系两大品牌现代和起亚，受历史原因影响，起亚一直被认为定位低于现代，主打中低端市场，以性价比闻名。

       从5月的车型销量来看，5月起亚智跑销量8970辆，成为本月该品牌销量最高的车型，销量环比上月大增119.6%，智跑本月销量创近14个月来单月销量新高。5月起亚KX3傲跑销量4818辆，环比上月下滑36.8%，本月KX3傲跑环比上月销量有非常大的下滑。5月起亚奕跑销量1986辆，环比上月增长18.2%，KX5销量587辆，环比上月下滑75.9%。

       由此可见，走量的还是起亚旗下性价比最好的车型，智跑和奕跑定价本就很低，终端还有3万以上的优惠可谓是性价比做到了极致。

       反观后期上市的，已经代表了东风悦达起亚品牌向上的产品KX3和KX5销量却不增反降。

       汽车行业观察员张志良对财经网汽车表示，这种现象恰恰说明了，起亚在消费者的心里已经有了低端的烙印。一旦消费需求来了，去买起亚的都是为了高性价比和低端车型。在他们看来起亚和高端产品毫无关联。起亚想要扭转这种品牌印记，非一朝一夕之事。

       经销商面临困境

       起亚2017年中国市场总销量为36万辆，同比下降45%，2018年和2019年的销量分别为37万辆和29万辆。

       2020年1-4月，东风悦达起亚累计销量89700辆。

       来自中华全国工商业联合会汽车经销商商会公布的数据显示，2019年东风悦达起亚经销商满意度均值仅为46分，排名倒数第三。

       这意味着经销商赚不到钱。

       该报告还指出，在新车销售方面，包括东风悦达起亚经销商在内的各经销商都存在价格倒挂严重，近七成经销商赔钱卖车。

       2019年末，李峰履新东风悦达起亚后，不仅重启退网和休眠经销商，而且还给出了具体的经销商扶持措施，并提出在2020年“实现绝大部分经销商盈利”。

       但2020年受到疫情影响，东风悦达起亚除5月份外，1-4月份销量依然难以令人满意。

       照目前态势看，前5个月不到9万多辆的销量来看。李峰这一目标在2020年极有可能无法实现。

       就上述问题，东风悦达起亚方面对财经网汽车表示，起亚正努力不断提升10万元以上战略车型的销售占比，2020年5月终端平均单价总比提升16.4%，经销商的盈利空间进一步提升。未来，东风悦达起亚将持续优化产品销售结构，打造明星车型参与市场竞争，并不断调整商务政策，争取实现绝大多数经销商盈利的目标。

       电气化整体规划略显迟缓

       目前整个中国汽车市场的大环境是节能减排。同时，中国还是全球最大的新能源汽车市场。各大车企都在中国市场进行大刀阔斧的新能源变革，但是东风悦达起亚在这方面显得就比较落后了。

       目前东风悦达起亚旗下仅有两款插电式混合动力车型，K5新能源和K3新能源，以及一款纯电车型KX3新能源。

       其中KX3纯电车型续航里程只有300km，完全没有优势可言。

       一位业内人士告诉财经网汽车，东风悦达起亚目前全部精力还在于帮助汽油车的销量脱困，对于新能源领域，目前也只是为了应付国内的双积分政策而进行的油改电措施，可以说其缺乏对新能源领域的整体布局。

       东风悦达起亚方面对财经网汽车表示，今年1月，起亚汽车发布“Plan?S”中长期战略计划，提出加速转型升级，在电气化、移动出行服务、智能网联和自动驾驶等领域逐步建立领先地位。东风悦达起亚将加快导入起亚汽车新能源车型，为消费者提供更多高品质绿色出行选择。

       独立汽车分析师张翔表示，起亚有自己的新能源车型，但主要是混合动力的和氢燃料电池的。纯电方面投放的速度比较慢，可能因为起亚的车普遍排量低，在双积分上面没有太大压力，但今年起亚会陆续上一些纯电车型，如果这方面仍然毫无进展的话，今年它会在买正积分上花费比较多。

       总结：

       起亚必须走向品牌向上之路，才能从根本上扭转销量颓势，但这非一朝一夕之功，同时新能源的规划也应该提上正轨。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款起亚k3怎么样值得买吗?

        在这个“年轻即无敌”的时代，几乎所有主流车型在换代时都会让内外设计变得更加年轻、时尚，一向深谙此道的韩国人自然更为驾轻就熟。而对于近况不佳的起亚来说，打出这把年轻牌的意义，显然更为关键。

       起亚K3系列在2012年进入中国市场，至今已经推出了三代车型，凭借高性价比的优势和合资品牌的身份成为A级家轿市场的有力争夺者，并成为东风悦达起亚的销量担当，累计销量达到百万台级别。K3另一个突出优势在于，产品有着非常令人信赖的品质优势，在J.D.Power?2020美国新车质量研究（IQS）报告中，起亚汽车连续六次排名第一，其中?起亚K3更是摘得细分市场桂冠。在全球最苛刻市场夺得顶级大奖，充分说明了起亚品牌以及起亚K3车型的雄厚实力。

       然而时过境迁，上一代K3在对手们纷纷升级换代的大背景下，产品的竞争力逐渐走低，再加上国际形势的影响，销量在后期表现不佳，对东风悦达起亚整个品牌体系的销量贡献也不复当年之勇。好在K3终于在去年迎来了换代，外观更为年轻化。而一年后，起亚K3也将迎来年度改款。日前，我们从东风悦达起亚官方获悉，2021款起亚K3将于12月下旬正式上市。作为年度改款，新车此次并没有太大的改动。

       近些年，自主品牌的崛起逐渐蚕食着韩系车以性价比为主打的市场份额，这种情况在紧凑级市场尤为激烈。而因为前几年彼得·希瑞尔的加盟，起亚家族的设计水准得到巨大的提升，虎啸式前脸不仅成为起亚在全球汽车圈的标志性设计元素。而这套设计放在定位紧凑级家轿的K3上显得恰到好处，全新一代的起亚K3变化巨大，整体上有了十足的进步，虎啸式前脸霸气十足，直瀑式垂直中网格栅将整个档次拉升，大灯设计别具一格，内部灯管采用多拐角设计，锐气的同时，也与整个虎啸前脸极为匹配。

       侧面双腰线设计，让整车侧面造型更加流畅动感。其中，上腰线从车头贯穿至车尾，下裙上扬的线条极其明显，让新款起亚K3侧面层次分明，且十分稳重大气。尾部采用贯穿式尾灯设计，但中间部分不支持点亮。

       内饰方面，中控大屏的加入使得车内科技感有所提升，同时全新三辐式多功能方向盘看上去十分运动。配置方面，实拍车型配备了座椅加热、方向盘加热、发动机启停、天窗以及AUTO?HOLD功能，对于起亚K3的价格来说，这份配置单可以说是非常丰富。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm。

       动力方面，新款K3依旧搭载1.5L自然吸气与1.4T涡轮增压两款动力版本，其中1.5L最大功率115马力、峰值扭矩144?N·ｍ，而1.4T最大功率130马力、峰值扭矩211N·ｍ。传动方面，预计继续匹配模拟8速的CVT变速箱与7速双离合变速箱，。值得一提的是，1.5L车型的动力系统是基于起亚汽车最新的Smartstream架构，匹配智能无极变速箱，日常驾驶平顺性与燃油经济性十分出色，并且可靠性与静谧性亦是不错。

       毫无疑问，放在国内市场，与丰田日产大众等主要竞争对手相比，韩系车的品牌力并不强。所以起亚与现代才会打出低价策略，把对应的产品价格拉得低一些，配置上则搭配的多上一些，这样一来它才有立足与国内市场的根本。抛开品牌因素，起亚K3这款车还是很不错的，毕竟无论配置还是可靠性，起亚并不输给它的竞争对手们，而且还有更高的性价比，对于一款十来万的家用车来说，拥有这些有点已经足够了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不以销量论英雄，就来拼实力，起亚K3值得买吗？

       新款起亚k3个人觉得值得买：

       1、起亚K3在2012便进入了国内，在当时的市场起亚K3可以说抢夺到了不少的份额，但是没过几年，中国市场的变化过快，导致起亚K3很不上节奏，到了现在起亚K3只能是啃老本，其销量一落千丈；

       2、不过，在这个星期，起亚K3终于迎来的全新换代，全新一代的起亚K3采用全新的设计语言，此前圆润的设计不复存在，采用的是DesignKIA理念设计，虽然依然是虎啸式前脸，但是相比旧款要显得更加精致，并且更加的霸气；

       3、在车身尺寸上，全新一代的起亚K3有所增加，长度多了60mm，高度增加5mm。在内饰上，全新一代的起亚K3也得到了重新设计，质感与视觉感都提升不了不少。而在动力上，全新一代的起亚K3搭载了1.5LCVT、1.4T7DCT的动力组合，相比老款的1.6L发动机，其性能高上不少，燃油经济性也更好。

       百万购车补贴

起亚kx3怎么样

       如果说预算10万出头，想入手一辆家用代步车，哪些值得推荐？相信多数人脑海中最先想到的会是合资车型中标杆地位的大众朗逸和日产轩逸，其次就是近几年飞速进步的自主国产，很少有人会将韩系车纳入自己第一考虑范围。由于种种原因，韩系合资近年来在国内市场的表现是每况愈下，比如紧凑型轿车起亚K3。

       全新起亚K3上市已有大半年的时间，虽然相比于老款车型新车做了多方面提升，但市场表现却还是不理想。不过销量并不代表实力，虽然K3没卖好，但在家用领域很多方面产品力口碑也还是不错的。目前K3售价为10.88-12.58万元，虽然入门版的价格不像同级别朗逸和轩逸那么低，但顶配也才12.58万元，综合来说还是很合理的。

       细长大灯和直瀑式进气口组成的"鲸鲨"前脸、更加凌厉的车身线条、贯穿式尾灯、双色多幅式轮毂，这一代起亚K3可以说摆脱了之前单调无设计的外观，变得更加运动、更加年轻、更加时尚。如果说老款K3仅能被中年油腻大叔或阿姨所接受，那这一代也能被年轻人接受。所以单从外观这一视觉层面来看，无论是用来做三口之家的买菜车，还是年轻人的首辆代步，K3都有"颜值"担任。

       大面积硬塑料覆盖的中控面板，还有塑料材质的方向盘。和同级别很多车型一样，10万级价位的K3内饰不会有多少高端感、豪华感，甚至会有人认为设计师压根没在这款车内饰上花心思。当然从某些角度看，这样简单的内饰也会比较耐看。同时笔者也认为考虑该领域家用轿车的消费者们也不会过多在乎内饰氛围，真要在乎的话就去选那些同价位的国产车型了。

       当然作为更新不久的车，K3也不会完全落伍。液晶仪表和10.25英寸大的悬浮式中控屏似乎在说明这不是过时产品，同时它还标配CarLife、车载蓝牙等。另外除丐版外，其余版本都配备智能语音、GPS导航等智能配置，这些配置都属于当下国内消费者的常用，也是豪华品牌下游车型所给不了的。

       空间方面K3在同级别仅能达到中下等水准，即便是一款轴距2.7米的紧凑型车，空间利用率在同级别也并不领先。尤其是后排的头部，身高达到185cm以上的乘客坐后排估计要顶头了。不过值得称赞的是坐垫长度和座椅靠背贴合度还不错，舒适性不至于低到"受罪"级别。所以三口之家选择它的话，建议带着家人都去试乘。

       或为了实现更好的燃油经济性，这一代K3推出了一台1.5L自然吸气发动机，匹配一台模拟8速的CVT无级变速箱。115马力的最大功率只能说够用，但平顺性和油耗均能达到同级别领先水准。当然除了这台新的发动机，之前的1.4T涡轮增压发动机也在新车上沿用，与之匹配的是键盘车神口中"为赛道而生"的7速双离合变速箱。不过130马力的最大功率即便是在这台自重不到1.3吨的车上，也给不了多么强劲的加速度。如果真那么喜欢动力也就不要选它了，稍微增加点预算也能买到177马力的1.5T"神车"本田思域。

       通过各方面分析来看，售价10.88-12.58万元的起亚K3还是很厚道的，其很多地方的表现都不亚于甚至超越同级别的标杆。所以与其一味地"跟风"消费，不如体验一下类似的冷门车型，也许它也能带给你满意的表现。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       SUV是国内消费者买车绕不开的话题。十几年前，SUV的意义是带你去更远更偏僻的地方，它的定义只是单纯的交通工具。现在得益于国内消费者对SUV车型的喜爱，再加上十几年来汽车工业的飞速发展，如今的SUV车型有了更多的标签，比如大空室、舒适、科技感、低油耗等等。

       而国产SUV车型的主要市场大多位于10-15万元区间。所以面对自主品牌的强势进攻，合资车型也开始不断提升自己在这个层面的产品力。与此同时，一些有准备的合资品牌凭借品牌和技术优势，再次找到了销量的突破口。

       那么问题来了，面对“是”的国内消费者，一款定位为小型SUV的车型有什么优势与一款定位高于它的车型竞争？面对现在各种消费升级的趋势，小型SUV车型空还有市场吗？带着这些疑问，我们来看看一款在市场上表现一直不错的车，和一款最近刚刚升级上市的新车。是2021款起亚KX3傲跑。

       外小内大很实用。

       你为什么选择起亚骄傲？正是国内消费者对SUV车型的偏好，使得国内SUV市场百花齐放。但同时，在品牌历史、设计风格独特、产品力有保证的条件下，经过一轮筛选，剩下的车型恐怕就没那么多了。在这个都市生活为主，远方生活为辅，不甘被岁月折服的时代，起亚KX3傲然跑成了为数不多的小型合资SUV的不二之选。

       事实上，在人口密度较高的城市生活中，相比中大型SUV，小型SUV更能“大显身手”我身边很多新手司机朋友经常在饭桌上抱怨，拥挤的地下车库、车位少的老旧小区、乱停乱放的路边，都有各种大型车身造成的刮蹭事故。由于大多数年轻人在选择第一辆车的时候一般都会选择新车，所以事故带来的心理阴影其实比事故本身造成的经济损失要大得多。另外，也是因为车辆早就摆脱了出行工具的属性，具备了偶尔移动和载货的多重功能，所以尺寸大、内饰大空的小型SUV更受青睐。

       在当时，作为一款小型SUV，起亚KX3以小巧灵活的车身傲然前行，这一点在这些令人头疼的问题中很容易找到。其车身尺寸为4345(长)×1800(宽)×16450(高)mm，轴距为2630mm。车身尺寸符合小型SUV车型可以与紧凑型SUV车型相媲美的范围；但同时，较大的车身尺寸也让它在对比同级竞品车型时有了足够的空优势。起亚KX3傲游相比其竞品车型本田XR-V和本田宾至的车身尺寸，车身尺寸整整大了一圈，宽大的空空间让起亚KX3傲游在车身尺寸上领先同级，也带来了同级最大的内饰空空间，储物空空间更加丰富。

       个性受时尚喜爱。

       在这个正义的时代，人们普遍对汽车的外观有了更高的要求，尤其是小型SUV的潜在用户多为年轻人。所以汽车的设计既要符合主流审美，又要有独特的个性。

       这些特点在起亚KX3傲娇身上都有体现。首先它的设计风格非常前卫，看起来有一定的力量感。前脸很犀利，尾部设计也很饱满。除此之外，它还有八种不同的车身颜色可供选择，其中星光棕、耀光橙和跃动红，再加上撞色的黑色车顶，是这款车型的主色调，时尚灵动，更符合喜欢追求个性的年轻人的需求。再加上双体色，能让人眼前一亮。

       另外一些细节的设计，比如强调起亚KX3傲跑的设计风格，堪称时尚风向标。比如虎啸的前脸和科技感很强的LED环绕灯组，在SUV车型应有的硬朗风格下也表现出了一定的科技感；尾部中央的飞翼式镀铬饰条贯穿左右尾灯，加强了尾部的整体性，使尾部更具辨识度；虽然车顶行李架主要是为了装饰，但也有符合消费者需求的设计元素。毕竟它在实际使用中的比重很低，但有了它，车辆会更加和谐美观。

       总之，通过以上几个小亮点，起亚KX3自诩加分不少。相比传统的SUV设计，有着更加前卫时尚的设计，帅气年轻。相信大部分用户都是从外观上给它一个评价。

       高配和安全是唯一的优势。

       如果只是问身边的朋友，10万元小型SUV的内饰会是什么样子？，我想他们回答的关键词一定是“便宜”、“便宜”吧！塑料感&quot，& quot；低”。在自主品牌的带动下，虽然部分合资车企对其车内使用的材料进行了一定程度的升级，但放眼整个行业，大部分车企升级的“诚意”都不够。那么起亚KX3傲娇的性能如何呢？

       起亚KX3骄傲的在车内大量使用软性材料包裹，边缘用细腻的缝线勾住，展现豪华车的柔软触感；坐在驾驶座上，可以明显感受到傲游高级真皮座椅带来的出色支撑和包裹性，以及真皮方向盘带来的舒适握感；驾驶舱两侧还配备了支持八种颜色调节的氛围灯模块、分布全车的6扬声器音响系统、大尺寸全景天窗，为驾乘者带来了极佳的视听享受和良好的车内通透性。

       同等价位的情况下，傲游给出了顶配的诚意，但是相比我们刚刚说的两款同级竞品车型，只能拿下低配车型，并且只配备了塑料方向盘和织物座椅。内饰比较简单，程度无法和傲游相比。此外，起亚KX3 Pride的外后视镜电动折叠加热功能、车载空空气净化器、后排空可调出风口、可选手机无线充电等配置和功能更是降维，给同级竞品造成了打击。高配带来的便利性和实用性相信用过的朋友都会知道它的好处。

       在中控机方面，起亚KX3傲游也有越级性能。10.25寸智能显示屏搭载百度智能互联系统2.0，具备信息查询、车辆远程控制、百度导航、场景语音交互等多项实用功能。，彻底解放双手。不管在车里发生了什么，尽管开口。但是本田两车的发动机系统好像还停留在上个世纪。

       车辆的安全性也是近年来消费者特别关注的焦点卖点。起亚KX3傲然车身大面积采用超高张力钢材，车内配备全方位6安全气囊，被动安全保障到位；主动安全方面，不仅准备了制动力分配、制动辅助等基础功能，还配备了超越同级的DRIVE WiSE智能安全辅助系统，集自适应巡航、前方防撞辅助、车道保持、车道跟随、驾驶员疲劳预警、智能远近光切换于一体。达到了L2级别的智能驾驶辅助，是同级别最高的配置。除此之外，比如360度全景图像，汽车侧面盲点的图像等。，新手司机朋友非常实用的功能都有。可以说，在同级别或者同价位的合资品牌车型中，很少有像起亚KX3傲跑这样配置如此丰富的车型，可以说是真的诚意十足。

       得益于丰富的主被动安全设备，傲游还在今年的C-NCAP安全碰撞测试中获得五星安全认证。在严格的2018版规则下，能拿下五星的傲游可以说是“鹤立鸡群”。

       舒蔡氏一家

       作为城市通勤的一种手段，或许消费者对车辆的动力要求不高，更看重车辆的燃油经济性。别担心，起亚KX3傲游两方面都兼顾。，搭载基于起亚Smartstream平台的gamma II 1.5L自然吸气发动机。发动机拥有出色的动力性和燃油经济性，发动机噪音得到了进一步降低；与发动机匹配的是模拟8速IVT智能无级变速器，它是在传统CVT变速器的基础上增加了智能控制机构，在保证保持CVT传统优势的同时，还能获得媲美at的换挡速度。得益于IVT智能无级变速器的加持，起亚KX3傲游的输出非常线性，驾驶体验足够轻松舒适。

       在燃油经济性方面，起亚KX3的综合油耗低至百公里5.4L，甚至跑出了实测百公里4.06L的超低油耗。油耗水平甚至超过了擅长省油的日系车，堪称小型合资SUV车型之一的“省油王”对于年轻人紧逼的生活，骄傲地拥有起亚KX3后，每年的车费就能省下不少开支。为什么不呢？

       如果你以为省油就是车辆动力差，那就大错特错了！起亚KX3傲游不仅拥有经济、运动、舒适三种常规驾驶模式，更在搭载雪地、泥地、沙地三种罕见驾驶模式上超越同级。不同的驾驶模式可以根据不同的路况和自然环境达到车辆控制的最佳状态，不仅有助于驾乘者获得最满意的驾驶体验，还有助于提高车辆的环保性和经济性。傲游可以说是城市里最

       写在最后

       从起亚KX3傲跑的综合实力分析，不难看出，这款2020年销量夺得Top5的小型合资SUV，"在SUV&quot中"果然名不虚传，产品无论是战斗力还是销量都"在"，不仅外观、内饰、配置、智能、安全等方面都超出了消费者的预期， 以“四个第一”为傲的小型SUV，在同级“in”实力中拥有最好的动力、最大的尺寸、最高的安全性、最高的颜值，油耗表现出色，百公里综合油耗低至5.4L，比日系车更省油。 堪称“同级最省油的SUV”。

       在各大媒体论坛的车主点评中，我们不难找到使用这款车型的实际感受，车主们也是好评如潮。比如A先生的点评很真实:“傲跑是我的第一辆车。我很满意用很少的预算赢得了骄傲跑。后期用了之后，发现车的成本压力也很小。不仅买车划算，养车也很爽。特别是油耗很低，一箱油才两三百元。对我这种工薪阶层还是很友好的。"

       百万购车补贴

       好了，关于“起亚k3汽车销量怎么样”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“起亚k3汽车销量怎么样”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。