标致408门饰板怎样拆_标致408门饰板怎么拆
1.修车师傅眼里的标致车如何?为什么标致车不好修
2.东风标致408新老款车型对比
3.2016款标致408左侧装饰排气孔在哪
东风标致408这款车型特点如下:
外观方面:符合大众审美 细节方面有创新
(1)408外观第一眼让人觉得十分顺眼,东风标致以及东风标致也打破了人们的两点惯性思维。法国在设计领域的天马行空是世界公认的,汽车这项工业设计品同样如此,所以此前法国车很难迎合大多数人,但如今新408明显更符合大众审美,受众更广泛。
(2)东风标致从新408立项开始就进行了大量市场调研工作,并及时反馈给法国设计师团队“,省去了引进国内再修改这道工序,所以直接在研发过程中就进行了“中国本地化”的调整,这在合资车型中是十分罕见的。
2.内饰方面:内饰引人夺目 多媒体逻辑清晰易操作。408新款内饰比外观更具吸引力。中控台布局很简洁,各部分之间层次感十足。功能区域配备了1个旋钮+5按钮,多媒体系统全部集成在9.7英寸的中央触屏中。
3.车辆内部空间:空间足够 后备厢进深够大。408的空间表现堪称A+级车型的标杆,新408也延续了这方面的优势。
4.动力方面:小涡轮作用潜移默化 输出平顺自然。408的1.2T车型采用全新的三缸涡轮增压发动机,除了重量轻这个最直接的优势,其动力与1.8L自然吸气发动机处于同一水平,峰值扭矩更胜一筹。这款发动机采用了皮带传动,与大众系列从EA111到EA211的链条变皮带的诉求是一样的。
5.安全方面:10.09秒速度破百? 37.61米刹停
6.油耗方面:得益于e+THP 油耗6.25L/100km?
1.2L排量、三缸、涡轮增压再加上6AT的节能组合,让平时使用油耗降到了最低
1东风标致属神龙汽车有限公司旗下品牌。2002年10月,东风汽车公司与法国PSA集团(标致雪铁龙集团)签订扩大合作的合资合同,两大集团强强联手,全面展开将标致品牌引入中国的新蓝图,东风标致由此诞生。
2.自成立以来,秉承“美感、可靠、活力、创新”的品牌理念,东风标致一直致力于将自己打造成中国主流汽车品牌之一。通过差价补偿、安全行乐天下、蓝色承诺等一系列活动,东风标致树立了良好的诚信品牌形象。
3.东风标致的开山之作——东风标致307自2004年6月上市以来,凭借其优雅的外观、丰富的个性化设置、完善的主动及被动安全性能,成功跻身中级车市场的高端地位,多次获选消费者最喜爱、最愿意购买的车型,创造了单一产品品牌发展的奇迹。截至2006年6月底共累计销售9万台。
4.保证合资公司的两家工厂生产的汽车和零配件的工业化,尤其是研究适合于中国的生产模式;实现汽车及配件的国产化,发展与本地供货商的合作伙伴关系 出于提高质量和降低成本考虑对世界其它地区销售车型的技术改进,研究在中国车型的应用。研究适应中国市场需求的车型,以求投放中国市场的车型最大程度地满足中国消费者的要求。
参考资料:
修车师傅眼里的标致车如何?为什么标致车不好修
在我眼里,法国是一个有很多标签的国家。法国波尔多有皮埃特罗庄园,一直坚持下午采摘葡萄。只有早上所有的露珠都蒸发了,葡萄汁的浓度才能得到丝毫的稀释,才能酿造出出口感最好的葡萄酒。还有法国巴黎塞纳河的城岛东端,是欧洲早期哥特式建筑和雕塑艺术的代表:巴黎圣母院,它融合了宗教文化和建筑艺术,也是法国艺术修养的最高体现之一。
当然你会说法国还有埃菲尔铁塔,还有世界上最好的西餐,还有无数少男少女向往的法式浪漫人文色彩,等等。你说的我承认,但是别忘了法国其实还有一个汽车品牌传承了近200年的艺术造诣:标致。
关于标致,先说点大家不知道的。大家应该都知道现在的东风标致,但应该很少有人知道,80年代标致刚进入中国的时候叫广州标致。同时大众在标致眼里也只是个小屁孩。后来因为国内环境的变化,广州标致当时就开始走下坡路,直到最后倒闭,直到1997年广州标致宣布正式破产。紧接着,2002年,东风汽车正式与法国PSA集团签署合作。从此标致或者东风标致得以翻身,正式在国内汽车市场有所作为。
今天,纵观东风标致的整体产品布局,我们可以看到,标致在国内市场共铺设了8款车型,从标致301到标致5008,其中紧凑型车有4款,价格从10万元到20万元不等,可见东风标致是在努力在紧凑型细分市场中争取一席之地。这也正式引出了东风标致在国内紧凑型车市场的主力车型:全新东风标致408。
全新东风标致408将面临的市场形势以及一天试驾的主观印象。
首先,在大范围内,不仅标致基本上的法系车在国内市场的关注度远不如德系日系和近几年高速发现的中国品牌。要硬说法国车,普通人第一个能反应过来的无非是标致和雷诺。至于市场销量,一直是法国品牌心中的痛点。另外,我们再来看看如今全新的标致408定位紧凑型市场,这是国内主要销售市场竞争最激烈的战场之一。
“左”有新更换的大众双胞胎车型朗逸和宝来,“右”有最近召回的思域和快速增长的中国自主品牌。情况很清楚。新东风标致408在这样的情况下很难杀出一条血路吗?难!大家注意了,我在这里说的很难,但是我没看到的是不可能的!当然,这需要全新的东风标致408拿出足够的诚意和过硬的产品力。诚意几何,这还得等未来公布上市价格,自身产品实力也正是我们接下来要详细讨论的。
全天的试驾从对车辆的大致描述开始。分配给我的车型是1.2T动力版的低配车型,具体配置水平目标还不得而知(未列出),所以抛开价格和竞品列表。就主观方面而言,即使是1.2T的三缸发动机,这款全新的东风标致408的动力水平也足以应对日常85%以上的情况,这是优势之一;第二个优势是法国车使用的高超底盘调教技巧。即使是前麦弗逊后扭力梁的悬挂搭配,也能让驾驶者在颠簸路面上获得高分的驾驶体验。
以上是两个优点,再来说说缺点。第一,虽然标题是中期改款车型,实际变化程度不高,但是颜值有了明显提升,但是依然没有眼前一亮的感觉;第二点是个人对试驾车型配置的不满意。当然,严格来说,这也不能算是客观上的不足。毕竟试驾车型在整体车系中的配置水平是无法确定的。
法制的浪漫设计情怀
作为法国车的代表之一,标致依然体现了法国车独特的设计理念。仿生学设计技术从上一代开始应用,标致在新408上在原有仿生学的基础上再次进化。它的造型更加干净利落,视觉明显充满活力。相比上一代,新款更符合当代年轻人对颜值的要求。
新车型整体轮廓基本保持了上一款的造型,但更硬朗的车身线条让新408看起来更像是健身塑形后的小鲜肉。主要变化集中在前脸,狮眼大灯轮廓感更强,有些杀气;全新的格子进气格栅和更加立体的前包围。还是那句话,更像年轻人的市场走近,设计元素更运动。
实拍机型为卤素光源,但近光灯配有透镜,可以在一定程度上控制光线,提高夜间照明效果。另外,目前主流的高配车型使用的LED光源。
车身侧面保持了现在的设计,同样是4750*1820*1488mm的尺寸,轴距2730mm。这个数据在紧凑型车的行列中还是处于领先地位的。也可以说从车身数据来看空之间有提前保障。
车轮换成17寸菱形叶片轮毂运动风扇没有问题。使用的215/50R17固特异Ride系列轮胎主要注重安全性、耐久性和节油性,同时也更注重湿制动性能。除了一些明显的胎噪,试驾在其他方面表现不错。
车尾也是这次改动范围较大的地方。首先,是灯光组造型。车头采用狮眼设计,车尾采用狮爪造型。同时内部黑化处理和LED光源是目前比较流行的元素。下围位是带有竖条纹的黑色装饰板。试驾车型的排气是隐藏式的,高配车型是镀铬伪双边单排气。伪角色的原因是其实只有一面可以发泄,另一面只是装饰。
1.2T加三缸,动力可以轻松满足日常使用场景。
内饰部分主要变化不大,和空之间的性能一起放在最后。因为试驾车型是1.2T的3缸版本,这也是在日益严格的汽车法规管控下,未来汽车行业的主流发展趋势,所以这款1.2T的3缸车型还是很有看点的。所以第一台最大功率100kW/5500rpm,峰值扭矩230Nm/1750-3500rpm的实际动力表现的结论没有让我这个看惯了大功率车型的汽车媒体人失望。
当然,评判的前提还是1.2T动力水平。首先,无论是运动模式还是普通模式,油门的跟度都很高,也就是我们常说的好开。受制于基础排量,标致408的1.2涡轮的涡轮迟滞控制的很好,没有表现出涡轮介入前的“弱鸡”状态,介入后也不会有那种突然爆炸的感觉。整体的乘坐舒适性还是有保证的,但是如果你想让这个1.2的机器给你展示什么速度和激情,就不要期望太高了。轻松驾驶是这台发动机的主要任务。如果这个任务完成了,就当毕业了。
毕业归毕业,但还是有小瑕疵。试驾前半段属于城市拥堵路段,需要驾驶员多踩油门,通过发动机转速来保证车身的动态响应,以防堵车。这时候一般隔音效果的问题就会暴露出来,总能听到发动机“呼啸”的呛人动力。虽然有加速,但是车内乘客的主观印象是一个打折的表现。
即使是变速器爱信的6AT,耐用性和可靠性也没有大问题。升档很积极,乘坐性能也很好,兼顾了燃油经济性和舒适性。当然,快速降档并不尽如人意。一方面也可能是因为油耗。变速箱不愿意降档,所以总是需要一点考虑。另一方面,当松开油门滑行时,也可以注意到拖行的情况。另外,更多的朋友反馈1-2挡切换会有挫折。反正这个确实存在,但是发生的概率不大。总的来说,我个人的观点是,这款变速箱的性格取向过于在意燃油经济性,一定程度上忽略了换挡的速度,其他方面表现尚可。
新408最大的优势就是面对颠簸路段时的整体整体性和平顺性,这在同级车中是少有的,这也是法系车取胜的法宝之一。
评价汽车悬挂水平的一个常用方法是以相对较高的速度碾过一些障碍物,如减速带。我用同样的方法测试了408,测得的性能有些出乎意料。悬架在面对高速冲击时并没有表现出忙乱的状态。反而表现出一种轻松的感觉。悬架简单地过滤了颠簸,重击就结束了。车轮没有多余的运动,传递给车内的感觉不会让乘客感到不适。
也是悬浮部分。得益于其高超的训练技巧和减震器阻尼系数,在高速过弯和并线时对车身姿态的抑制表现出色。同时,良好的方向盘手感,很容易激起你激烈驾驶的欲望。只是1.2T的用尽会让你瞬间放弃这个想法,或者说先天的排量制约了力量的强弱。所以需要动力的消费者还是选择1.6T版本吧。
哦,差点忘了说,新东风标致408的悬挂系统是前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂。所以我觉得你没必要说扭力梁不好。的确,扭力梁对车轮的可调性不如多连杆式,但我想说,悬挂的实际表现一方面重在硬件形式,但更重要的是在调教上。原因很简单。比如太极,看似简单缓慢,其实也就四两斤而已。同理,扭力梁也是一样。
刹车的性能很好,但是有一点需要驾驶者习惯:刹车踏板的行程比较短。基本上轻踩一下就可以有比较直接的制动力释放。如果你习惯开德系车和日本车,你可能需要改变你的习惯。不然下次一定要让你后排的**姐把所有新画的妆都印在前排座椅的靠背上,那就世界大战了。别猜了,你一定是失败者。
最后的1.2T,当车辆以80km/h的速度匀速行驶时,发动机转速会维持在1800rmp的低速;当车速提高到120km/h时,发动机转速只提高了700rpm,属于2500rpm的范畴。毫无疑问,这个转速区间还是能保证燃油经济性的。总的来说,这个1.2T可以轻松应对我们的日常使用场景。虽然有一些小瑕疵,但始终是瑕疵。最后,这台1.2T的三缸发动机没有明显的抖动。
内饰真的变化不大,配置升级空房间不变。
作为中期改款车型,全新东风标致408的内饰变化不大,主要体现在车系和配置的升级。车载系统屏幕尺寸为9.7英寸,与现款相同。不过系统升级了CarPlay智联,Blue-i车载互联系统,高配车型还增加了全景影像功能。此外,全新东风标致408将空调制系统的控制集成到了中控屏幕中。这个改变是个人习惯问题。有人喜欢这种干净简洁的触控风格,但我更喜欢实体键。也许我正在变老。
配置的升级主要体现在全系标配EPB电子手刹、ESP9.1系统、胎压监测并有坡道辅助系统。
在空之间的部分,体验一下小哥哥182cm的身高,96kg的体重,是一个“微胖”的身材。有了这样的身材,前驾驶座横向还是不会觉得拥挤空,头与头之间大概有3个手指空。这样空的表现对于这样的数字来说已经是数一数二了。
前排座位不变,体验哥来后排。此时头间三指空左右,腿间一拳空。总的来说这个空性能在紧凑级车型中可以排第一,即使面对新上市的宝来朗逸也完全不落下风。
最后
中华全国乘用车联席会今日发布的汽车数据显示,7月份全国乘用车累计销售156.7万辆,同比下降5.5%,环比下降7.1%。事实上,从今年3月开始,国内汽车市场就开始走下坡路了。因此,全新东风标致408除了前面提到的“左右夹击”之外,还将面临市场环境的挑战。诚然,上一篇文章已经肯定了全新东风标致408的产品力,所以剩下的变化只是未公布的价格。最后,只能期待8月29日的官方售价了。
百万购车补贴
东风标致408新老款车型对比
绝大部分消费者在买车的时候,都不会考虑标致这一个品牌,虽然说标致的造型比雪铁龙更加符合大家的审美,只是标致和雪铁龙一样有非常多的奇葩设计,所以大家都不太会考虑买它。但其实标致车的优点还是有的,下面就来看看修车师傅眼里的标致车如何吧。 1、设计确实有点不友好 曾经出去救援过一辆没电的标致408,可能是为了避免车头太重了,所以将电池的位置设计在很里面,拆装的时候不太方便。为什么标致车不好修,还有就是发动机的空气滤芯藏的位置很深,拆装不太方便,从这一点细节就能看出来。 2、底盘调教不错 标致车的底盘确实很不错,支撑力、隔音、减震表现可圈可点,而且最重要的是悬架结构简单,能给维修省下很多功夫。 3、内饰用料也还行 标致车的内饰用料是够扎实的,平时给客户修异响的时候,饰板撬都几乎折掉。但也是因为太结实反而会比较烦,标致车的异响比较多,车门响、玻璃共振、天窗个别也有异响。 来自修车师傅的建议: 在买法系车之前有几个问题是需要你去考虑的,其中最大的问题就是保值率了。可以说法系车的保值率是所有车系中最低的,一年折损百分之40是轻轻松松的事。所以这台车你不打算开很久的话,不建议购买法系车。其次法系车的油耗也是相对较高,日系b级车油耗在6-9升左右,法系b级车在市区的油耗在9-12升。2016款标致408左侧装饰排气孔在哪
东风标致408新老款车型对比
外观:整体识别度更高
外观上,2022款天逸BEYOND前脸相比老款车型提升较大,前进气格栅由此前的双层设计更改为整体样式,且新款格栅内部还融入了贯穿的LED灯带,配合可发光的LOGO,增加了整车识别度。而LED日间行车灯也由分段式变更为双层样式。车辆前保险杠处还与现款车型有明显变化,原先的圆角矩形装饰更换为了层层叠加的折线设计,同时保险杠两端的进气口也进一步扩大,整体视觉更具运动气息。
内饰:延续优雅装饰换装悬浮大屏
在内饰设计上,新老款车型在布局上保持一致,但新款车型在一些细节处进行了升级,如中控屏由此前的内嵌式变更为悬浮式,仪表盘也由此前的机械指针+显示屏的样式升级为12.3英寸全液晶仪表,且显示样式很有科技气息。
动力:动力参数小幅提升
动力方面,新老款车型均搭载了1.6T和1.8T涡轮增压发动机,其中新款车型的1.6T发动机参数相比老款车型有了小幅提升,而1.8T则保持不变。在技术方面,新款车型的发动机除了配有CVVT技术外,还配有CVVL(连续可变气门升程技术)可进一步起到降低油耗的作用。
空间:整体变化不大
储物空间方面,新老款车型前后排杯架均配备了限位器,同时新款车型后排杯架采用固定设计,但实际上侵占了后排乘客胳膊枕靠空间,不如老款车型伸缩式的实用。新老款车型中央扶手箱内部容积非常可观且有较大纵深,放入水瓶后盖板可顺利开闭。此外,新款车型挡把前方的储物格内还配有手机无线充电板,这也是老款车型所不具备的。在后排,新老款车型空间表现也很相似,后排储物袋表现同样出色,放置水瓶后还可放入其他资料。
安全:进阶配置得到提升
在安全配置上,新老款车型在基础配置上做得比较全面,例如胎压报警、疲劳驾驶提示、车身稳定控制等均有配备。不过,老款车型上缺失的一些实用配置,在新款车型上得到了补充,前/后排头部气囊、定速巡航以及倒车影像等,同时新款车型还支持选装前雷达以及360全景影像,进一步提升了日常用车安全。
标致408车门排气孔位置:在车门最下面的那一排焊缝附近,一般都是长方形的孔,前后车门的下部都有。一般车辆的排气孔位置:发动机舱前风挡处、天窗内侧的四个角落里、前后车门的下部、油箱盖内、后备箱备胎底部,前后大灯与车身翼子板的缝隙处。
1、汽车气孔堵塞的原因:从树上飘落下来的树叶等杂质的堆积是导致车辆排水孔堵塞的主要原因。落叶堆积腐烂往往会招致一些昆虫,长时间不清理腐烂的树叶及昆虫遗骸就会进入发动机舱,造成排水孔堵塞。
2、排气孔堵塞后的危害:车辆排水孔一旦堵塞,车内积水排出的速度会减缓,最后会导致大量积水存储在车内,一部分积水会沿着排水管道流向车内,侵蚀内饰和仪器。
3、汽车排气孔的清理方法:车辆排水不畅时,需要根据积水的位置判断是哪个部位的排水孔或排水管道出现问题。