宾利添越内饰_宾利添越内饰图片大全

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       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于宾利添越内饰的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于宾利添越内饰的话题，我们开始讲解吧。

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2.堪比换代的中期改款，外媒试驾新款宾利添越

3.没买奔驰G63，310万拿下炫蓝宾利添越，这颜值绝了

4.水晶切割大灯是亮点 掀开21款添越神秘面纱

5.宾利添越，顶级豪华SUV先锋，外在保守内心澎湃

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       新款?宾利添越，定位中大型SUV，实拍。外观采用黑色涂装，前脸采用高端大气的造型，进气格栅采用竖条状的造型，圆形的前大灯点亮后效果出色，LED日间行车灯设计时尚，下格栅采用网状设计，前脸处理大气。侧面魁梧的身躯非常有气场，车身比例协调，车顶轮廓流畅自然，窗线设计舒展，后视镜设计时尚，车门凹面处理锋利，轮毂采用黑色涂装。尾部采用上窄下宽的设计，尾灯采用运动的造型，尾灯采用精致潮流的造型，排气设计运动。内饰家族式的设计风格，真皮多功能方向盘手感细腻，仪表设计时尚，中控屏设计精致，按键阻尼适中，座椅宽大舒适，做工精细，用料考究。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

堪比换代的中期改款，外媒试驾新款宾利添越

       易车讯 日前，宾利Mulliner受中国纯净色彩的启发，创造了一款优雅的宾利添越插电混动，专为中国客户设计。这款绿色主题的宾利添越插电混动将于4月在上海车展上展出。

       这款定制宾利添越PHEV的车身是源自EXP 10 Speed 6概念车的深绿色车漆?。油漆中有琥珀色和金色斑点。宾利表示，在特定的光线下，颜色具有浅绿色和蓝色底色效果。该车采用22英寸轮圈，轮圈上同样带有绿色车漆。

       内饰部分，覆盖着Cumbrian绿色皮革。仪表板在副驾驶侧具有菱形重叠的银色金属覆盖层。内饰使用总长超过328英尺（100米）的明亮白色缝线，覆盖了门板和座椅靠背等区域。车内装有一对Mulliner品牌的水晶香槟酒杯，并且有一个用于保持瓶子冷却的冷却器。

       宾利添越PHEV采用了3.0升V6发动机搭配电动机的组合，系统输出功率为443马力（330千瓦），最大输出扭矩为700牛·米。配备17.3kWh锂电池，在NEDC循环中提供50公里的纯电续航里程。

       这款独特的定制宾利添越将在4月21日至28日举行的上海车展上首次亮相。通过宾利私人定制服务，使中国客户能够与该公司合作，以创建真正个性化并适合客户个性的配置。

没买奔驰G63，310万拿下炫蓝宾利添越，这颜值绝了

        严格意义上讲，这次宾利添越的中期改款更像是一次大的换代，新车除了车顶和车门基本维持原样外，其余都用了最新的东西。这些大大小小的细节升级让它在“看”、“摸”、“开”等各个维度都有着不小的提升。考虑到疫情对汽车行业的影响，宾利能在这么短的时间完成如此大的升级，实属不易。

       改款后的添越预计将推出三款不同动力的版本，此次试驾的是搭载4.0T?V8双涡轮增压的版本，其最大输出功率550马力，峰值扭矩770牛·米，与之匹配8速自动变速箱。除此之外，宾利还将于2021年的一二季度推出12缸“添越Speed”顶级版本以及搭载3.0V6的插电混动版本，进一步丰富自身的产品线。

       外观进行了哪些改动？

       在庞大的身躯下，新款添越整个外观都进行了重新设计，当然这并非是颠覆式的改变。身为超豪华品牌，一定要牢记“传承中创新”这句话的奥义。因此，对它对视的第一眼，你并不会立即察觉其与老款之间的区别，只有在仔细打量之后，才会不再吝啬口中的赞美之词。

       一台让你花费几百万的超豪华SUV最讲究的无疑是“气场”二字。但诚然，老款添越在这方面做得并不出众，以至于其在劳斯莱斯库里南面前难以获得相应的“尊重”。而改款之后，设计师首当其冲的就是抬高了大灯的位置，并让车头更加垂直于地面，进而呈现出更高、更威严的车头姿态。掩藏久已的那股傲气彻底被激发了出来，再配合更加宽阔的格栅以及欧陆GT同款水晶大灯，独属于新时代宾利的优雅与时尚特质在添越上也被展现的淋漓尽致。此时此刻，它大可自信的回呛一句库里南：你这个油腻的家伙。

       除此之外，工程师还悄悄加宽了左右轮距，使其获得了更加稳定的下盘。车侧标志性的那一麾在新款上看上去似乎更加的深刻，多了些灵动与力量感。而车尾，受到流行的扁平化设计理念影响，化繁为简，进一步拉宽车尾的视觉宽度，也显得比老款精致了不少。

       内饰如何？

       新款添越的内饰装饰很巧妙，它能以最少的成本支出来做到最强的视觉冲击力，因为整个中控台的布局并没有发生实质性的改变，依旧是宾利最经典的飞翼造型；而在全新飞驰和欧陆GT以及各种保时捷普遍使用的10.9英寸中控屏也毫无意外的出现在了它的车内。再者像是空调区域以及空调出风口的位置也和老款近乎一致。那何以又称之为巧妙？这主要归功于全液晶仪表盘以及重新设计的门板和饰板，它们改变了内饰的氛围，相信你们在看到下面的时会和我的意见达成一致。

       有没有眼花缭乱的选装清单？

       答案是肯定的，以这台试驾车为例，其提供了7种标准外观颜色，5种标准皮革颜色和2种标准饰面的选择，按照排列组合的方式计算，估计要花费你一天的时间。当然，你如果还不嫌麻烦，85种特殊的外部颜色，10种可选的皮革颜色和8种可选的内饰面板在等着你。

       它有多快？

       这台双涡轮V8发动机是保时捷手中的明星机型，它能在6,000?转时产生550马力的最大输出功率，并且可以从1,960到4,500的转速区间中爆发的扭矩770牛·米的峰值扭矩，所产生的强大动力通过八速自动变速箱和四驱系统分配给四只车轮。官方声称，车辆仅需4.4即可破百，在9.9秒便可突破时速160公里，极速更是达到了290公里每小时。

       在日常平缓的代步时，你只能调用到它不到40%的性能，变速箱会迅速升至最高挡来抑制恐怖的动力输出，超低巡航转速为它带来了还算不错的燃油经济性，虽说买它的人压根不Care，但对于宾利来说，却是一件头疼的问题，好在他们调校的还不错。而如果此时此刻突来兴致，发动机变速箱也早已经准备就绪，伴随着猛兽般的低沉嘶吼，车速很快就会达到你的预想值。

       驾驶感受如何？

       在我看来，最适合添越的就是“all-round”模式。但也不排除你要拿它去做一些出格的事情。此时，靠着换挡拨片来控制进弯和出弯的挡位是最明智的选择。但它的主业仍旧是把车内的每一位乘客都伺候的舒舒服服。

       底盘方面，它做的足够的精密，各种形式的震动都能从容化解。用户还可以选装主动防倾杆这一高端配置来获得更加稳定的车身姿态。不过论运动性，其却无法达到阿斯顿·马丁DBX那般的灵巧。尤其是在高速过弯的情况下，添越需要切换到运动模式来增加悬架的阻尼，不然较大的侧倾会使得你不得不将速度放慢下来。

       所以既然与运动无缘，那么就好好维护自己擅长的地方：隔音。毫无疑问，新款添越在市区行驶时的静谧性较之老款提升了不少，但高规格轮胎带来的胎噪削弱了部分高级感。而另一个影响体验的地方在于：激进的刹车加油踏板调教对于驾驶者脚下的功夫要求颇高，如果不勤加操练，加减速时的点头抬头会令车内成员十分不爽。

       写在最后：瑕不掩瑜吧，新款添越总体上的进步是巨大的。它是一款开起来十分轻松惬意，且达到了这个级别应有的高级感与豪华感。即便你能从中挑出一些小毛病，但实际上真正购买它的土豪用户都是冲着那熠熠生辉的“B”标去的。

       文/铁哥

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

水晶切割大灯是亮点 掀开21款添越神秘面纱

       如果一款车的入手门槛到了300W级别，那毫无疑问是妥妥的“超豪华”。在SUV领域，宾利添越算是代表车型，本身就是超豪华SUV的鼻祖，近几年其他友商陆续跟进。今天就来分享一台宾利添越的交付故事：

       这台炫蓝色的宾利添越V8是今年2月16号交付的，车主是来自南京的梁先生。车辆含消费税配置总额342W，最后310W成交。添越自上市以来，行情相对平稳，大部分时候都是平价。近半年多来在超豪华车行情普遍走低的大背景下，添越也有优H了，但做到像这台车33W力度的也不多。310W跟很多奔驰G63处于同一区间了，但宾利品牌还是高过奔驰一截吧。

       宾利添越是2015年底在国内上市的，初款产品相比现款更为圆润，更富有老牌英伦豪车的范儿。个人觉得现款添越更偏向时尚、年轻化了，尤其是添越S版本，有些都带了黑化运动套件。前脸总体风格还是延续初款的样式，大面积的蜂窝镀铬网，四圆形大灯组，外小里大。车身颜色乍一看是不是非常闪亮、很吸引人？宾利官方命名为“炫蓝”，属于特别定制外漆。

       这台添越是标轴的，车长5125mm，轴距2995mm。车长介于路虎揽胜标轴跟加长版之间，这点还勉强凑合。但轴距相当一般，比国产的宝马X5少了10公分之多。所以，宾利去年上市了加长版的添越，让老板们有了更多的选择。侧面比较有辨识度的就是后排车门上的凸起的腰线了，这个从2016款开始就是如此，自带一点宽体的视觉效果。车窗窗框、门板下方都带镀铬亮条，前门板下方有一个V8标识。目前燃油版的添越全部是V8了，W12已成为历史。车轮选的21英寸五双幅铝合金喷漆轮毂，轮胎是倍耐力的SCORPION系列，前后都是285/45 R21。

       尾部跟老款变化比较明显。首先是这个大灯，初款添越的尾灯非常大，偏方形。而现款是椭圆形，里面灯带造型也不一样了。其次是排气，尾喉造型不一样。车顶带有一个扰流板，尾窗带雨刷器。

       这台添越选的亚麻白+帝王蓝的双拼色真皮内饰，另外就是大量琥珀木饰条的运用，整体与炫蓝的车身颜色非常搭配。坐进车内，除了奢华感之外，还有一种高贵典雅的氛围，宛如一件艺术品。除了用料顶级之外，做工也非常精致，像细节的走线、金属件的抛光、各个部件的接缝都处理的很到位，有些工序都是由人工来完成。

       车辆选了前排舒适座椅。亚麻白的椅垫确实好看，也很舒服，带打孔的真皮材质，靠背上有宾利品牌刺绣。缺点只有一个，就是不经脏。前排主副驾都是多向电动调节，外加腿托调节、腰部支撑、加热、通风、按摩、记忆等功能。车内配置在这个级别里属于正常水平，常规的功能都有。像12.3英寸全液晶仪表盘、10.9英寸触控液晶屏、全景影像、卫星导航、定速巡航、多媒体系统、手机互联（支持CarPlay及Android Auto）、车载蓝牙/电话、手机无线充电（前排）、多区域分区空调、车载空气净化等。

       后排空间表现只能说中规中矩，想跷二郎腿有难度，毕竟轴距在那摆着。后排跟前排一样的真皮+琥珀木饰，椅垫比较长，承托性较好，填充也很厚实，三个位置都带头枕，舒适性还是不错的。后排座椅带加热功能，支持按比例放倒。

       宾利添越刚上市时只有6.0 W12的动力规格，定位非常高。而现在是4.0 V8或者3.0插电混合动力了，一方面是因为成本问题，6.0的车确实门槛太高，不容易走量；二是节能减排的大环境，大排量12缸车是越来越少了。我们交付的这台是4.0 V8 双涡轮增压发动机，可输出550马力，770牛米的峰值扭矩。8AT变速箱+全时四驱，带托森式中央差速器，0-100km/h加速4.5秒，接近一台保时捷911 Targa的水平。发动机带可变排量技术，大大提升了燃油经济性，尽管买宾利的老板不怎么关心油耗。

       梁先生是我们的老朋友了，去年通过我们入手了三台车，卡宴、帕美4S以及宝马M760。按他自己的话说就是“没啥别的爱好，就喜欢车！”。除了上面说的那三台车外，还有库里南、Urus、911 Turbo S以及去年年底在当地法拉利4S定的Purosangue。这种级别的大佬，买车早已脱离“用车”的层次，更多的是“品车”，享受车辆带来的情绪价值。

       春节刚过完不久，梁先生就跟我们聊天，说是打算再入手一台300W以上的顶级SUV。因为已经有了兰博基尼Urus、劳斯莱斯库里南、法拉利的FUV也定了，那就只剩下宾利添越跟奔驰G63了。G63梁先生目前还不太想要，最后把目光锁定在添越上。在恩佐上看到有台炫蓝的车源，颜色非常喜欢，但那台车的配置梁先生觉得差点意思，想让我们再找下其他炫蓝配色的车源给他参考参考。几天后，我们就物色到一台炫蓝的添越（交付的这台），内饰跟选配梁先生都可以接受，车辆是港口现车，很快就能到店。JG方面经过我们努力争取，谈到了310W，梁先生没怎么犹豫就确定拿下，静候车辆到店。

       等待了不到一个星期，车辆就到店了。由于梁先生有其他事务要处理，提车的事就让我们代劳。2月16号，我们工作人员如约到店，检查了车辆的外观、内饰，拍摄了照片、视频给梁先生远程过目。确认没问题后，安排物流拖车发货南京，梁先生在家就能见到爱车！最后，恭喜梁先生收获了这台高颜值、高品位的炫蓝宾利添越，祝您用车愉快！

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宾利添越，顶级豪华SUV先锋，外在保守内心澎湃

       今天小编要和大家分享的是一辆超豪华中大型SUV——21款?宾利添越，它作为中期改款车型，会给大家带来哪些惊喜和变化呢，下面我们就一起来掀开这个神秘面纱吧！

       从外观方面来看，经典的宾利车标，中间为字母B，两边是展开的翅膀，不知道大家有没有留意过，两边翅膀上的羽毛是不相等的，左边十根，右边十一根，很容易辨别真品和赝品，镀铬进气格栅面积变得更宽大，比起老款黑色的大气了不少，材质更坚硬，所以防撞性也提高了。

       我们重点来欣赏一下前大灯，肉眼可见的高档，已经不再是老款的大灯清洗装置了，整个外圈是选用施华洛世奇打造的水晶，据说是用像火柴棍那么大小的水晶，一点点组成的这个外圈，中间加入了LED氙灯，采用水晶切割效果，不仅特别的亮还非常清晰，旁边的转向灯也是LED光源，无论白天晚上开车都不会影响视线，如此精心打造，贵不是没有道理的。

       侧面相比老款多了一些硬朗，加入了不少肌肉线条，车窗边框、散热孔、防擦条都用镀铬装饰，配备电吸门，门把手还带有智能卡，支持无钥匙进入功能，大尺寸轮毂采用抛光处理，这款车的长宽高尺寸分别为5125mm，1998mm，1728mm，轴距2995mm。

       来到尾部，明显看出来变化很大，尾灯由矩形变成了椭圆形，两侧雾灯也变大了一些，车牌位置由后备箱盖移到了后保险杠上，还有重新设计的双边共四出排气，整体更富有层次感。新车搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，550匹马力，770牛米扭矩，百公里加速时间仅需4.5秒，最高时速为290公里/小时，动力性能表现无可挑剔。

       聊完了外观我们来看内饰，添越内部依旧走豪华气息路线，三幅式多功能方向盘，真皮包裹手感极佳，全新的液晶仪表盘取代了机械仪表，大量的真皮点缀少量木纹和金属装饰，简直是华贵至极。

       大尺寸的液晶显示屏为新车增加了科技感，全新飞翼式空调出风口，中间搭配百年灵时钟，仿佛是一件工艺品，旋钮和按键看起来很有质感，下方的感应式无线手机充电装置，彰显体贴周到设计。

       真皮座椅摸起来很细腻，支撑性非常好，座椅处的缝线是纯手工打造的，相对于前排的高科技配置比较多，后排的乘坐空间宽敞舒适。对于这款21款宾利添越的表现，你们觉得怎么样呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       什么是顶级SUV？

       多年前，顶级豪华品牌们是不屑于生产SUV的。

       因为在顶级豪华品牌的心中，轿车才能彰显奢华、高贵。但由于近年来SUV在全球国市场的快速增长，顶级富豪们当然也需要适合他们身份的SUV，最有市场眼光的大众集团，也是尝到了保时捷卡宴巨大成功的甜头，于是再上层楼，2015年推出顶级SUV?宾利添越，两年后超跑品牌兰博基尼发布SUV车型Urus发布，接着在2018年，劳斯莱斯也推出库里南。

       这些顶级SUV价格高高在上，是比较小众的一个市场，但是由于品牌、价位之下包含的奢华细节和领先技术，还是被众多买不起的吃瓜群众关注。一句话，虽然买不起，并不妨碍我们?评头论足。

       近期我们就做个顶级SUV的系列报道，第一篇——宾利添越。

       其实，即便是一名专门写豪车的小编。平日里接触到顶级豪车的机会也不多。因为此类车型价格十分昂贵，经销商借车的意愿也不是很强。不过，好事多磨，在我的软磨硬泡下，平日里跟我不怎么打交道的宾利4S店经理，总算舍得借添越给我小试。

       不同于其他的豪华车，宾利添越算是相当低调的一款旗舰级SUV了。它没有像库里南，揽胜那样每一个边角轮廓都向世人展现着自己的奢华，反而走的是低调沉稳路线。

       个人觉得，在宾利的造型上，最让人印象深刻的，莫过于四颗圆滚滚的大灯了，虽然这样的设计略显老套，但仔细观看，就能发现大灯82颗LED的存在，细节上的刻画堪称完美。

       相比于其他车型而言，宾利并没有对添越进行大刀阔斧的修改，前脸依旧十分“宾利”，前脸飞翼式的造型，依旧没变。

       而从侧面看过去，其实很难察觉它是一台车身长达5125毫米的车型，凸显的腰线反而让这个庞然大物充满了运动感。轮胎也毫不含糊的用了倍耐力P?-ZERO系列的22寸轮胎，只可惜不是标配。

       而尾部的造型就相对克制一些，虽然尾灯经过了全新设计，车尾部的层次感也更丰富，但它依旧保持低调的作风。

       而在内饰部分，它好像没有跟上时代，依然保守内敛。

       整体的造型跟之前的变化很小，依然是大面积的真皮包裹，皮质偏硬，这点跟奥迪有异曲同工之妙。不过，它是由230位工匠，花费100工时才做出来的！

       相比于平民车，添越车内总是可以散发出淡淡的香味，闻着很舒服，也很自在。

       除此之外，老款的难用且反应偏慢的中控总算被换成了全新的10.9寸中控屏幕，不过尺寸偏小，但好在操作便捷且灵活。12.3英寸的液晶仪表的加入，也为它的科技感增色不少。

       至于座椅，当然是手工缝制，可选的颜色更是多达15种，各种电动调节方式就不多说了，可以说是应有尽有。每每试驾豪车，都不禁让我感叹，富人买的车，更像是一个艺术品，而普通人买的车，只不过是一件从流水线上下来的普通商品而已。所以，从内饰来看，宾利也是竭尽所能。

       相比于它绅士的外表，它的内心似乎显得更加狂躁。在车前巨大的机舱下，蕴藏着一颗4.0V8发动机，虽然在以前4.0还不算顶级大排量，但在这个全盘小型涡轮化的时代里，4.0V8也该算得上是弥足珍贵了。

       原厂最大马力可以轻松达到550PS，峰值扭矩则可以达到770牛米。驱动一台2.5吨的添越，我想并不是什么难事。8速手自一体变速箱也是多年未变，毕竟产品力在那里。

       不过，从这代添越开始，W12发动机版本的添越被彻底取消了，V8成为了旗舰，这不免得让那些多缸大排量爱好者有些失落。

       作为一台顶级SUV，悬架方面自然也毫不含糊。前悬架选用的是双叉臂的独立悬架，后悬架则采用多连杆的悬架，再搭配上各种厚实悬架衬套，行驶体验自然不需要担心。

       而在实际驾驶中，它却表现得出人意料般的绅士。虽然550PS多少有点唬人，但在实际驾驶中，它的动力输出是非常柔和的。即便跑高速，发动机也对车舱产生不了什么滋扰。

       我想这也就是大排量发动机的好处，以往小排量发动机高转速时声嘶力竭的噪音，在这台4.0T发动机不复存在。如果没有仔细倾听，你甚至察觉不到这台发动机的存在。

       悬挂的高级感也可以在日常的驾驶中展现得淋漓尽致，即便面对较大颠簸，车身也不出现多余的弹跳，那种悬挂的扎实感，紧凑感，绝不是一般车型可以营造出来的。

       目前国内市场，宾利添越2021款仅有一款车型在售，指导价246.20万。

       很多人都说，宾利添越这种豪华车不保值，买回去就得亏一大把钱。

       的确，从市场的角度来讲，添越的保值率的确比较一般，反倒是二手车的性价比偏高。但这些顶级豪车除了工具属性之外，更重要的是社交价值。在富人们收入面前，还要考虑“保值率”这个问题吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“宾利添越内饰”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宾利添越内饰”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。