2005年本田飞度图片

2005年本田飞度图片

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于2005年本田飞度图片的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.05年三箱飞度自动挡怎么样

2.开了6年还能卖7万？二手本田飞度凭啥卖这价？

3.麻雀虽小五脏俱全，“神车”飞度简史

4.05年本田飞度1.3排量车长多少

05年三箱飞度自动挡怎么样

       2005年的三厢版本的本田飞度自动挡车型很好。本田飞度车型是本田公司推出的一款经济型家轿，国内市场上的销量好，这款车型的三厢版本是在两厢版本基础上增加了一个后备箱得来的，并没有在整体上进行重新设计，看起来并不是特别的协调，燃油经济性保持了本田飞度一贯的省油作风，百公里油耗不会超过7升，非常省油，值得购买。

开了6年还能卖7万？二手本田飞度凭啥卖这价？

       至2021年10月，价格在3万左右。

       本田飞度提供了SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越两个系列，其中两款潮越版的车身底端都带有粗犷的包围，来强化跨界的元素，而其他车型的设计主要以年轻、时尚为主，两侧圆圆的大灯和蜂窝状的中网相连，加上贯穿式的下包围设计，彰显整车辨识度。

       车身侧面线条圆润，轮眉处采用的是与车身同色的设计，看起来十分精致，符合现在年轻消费者的审美喜好。

       飞度的动力

       飞度搭载的1.5L发动机配合CVT变速箱可以输出131马力以及155N?m扭矩。如此强劲的动力使得飞度能在8.6秒内加速到100公里每小时。

       飞度的变速箱调校方式使得起步时并没有很激进的动作，但一路的加速过程中可以感觉到动力一直源源不断在输出，整段加速的过程加速度都维持在0.45G左右。如果测试的是手动版，可能成绩会更好。

麻雀虽小五脏俱全，“神车”飞度简史

       一直以来，本田飞度这款合资品牌小型车在二手车市场的保值率都是有点夸张的。比如一位车友和大饼说在二手车市场找到了一辆快6年车龄的本田飞度，目前的报价是在7万块钱。这价格说实话大饼也有点难以置信，毕竟这车当时新车也就12万，平时对于本田飞度这款车的关注也并不是非常的多。但是后来去查一下目前二手车的行情，说实话对6年的本田飞度到现在买7万块钱还真的不夸张。

       那么对于一辆六年车龄的二手本田飞度来说，为什么还能卖这个价格呢？或者说凭什么卖这个价格呢？大饼今天不妨就和大家一起来聊一聊这个话题。

       咱们先来看看这辆本田飞度的外观，说实话，虽然这六年时间本田飞度进行了几次换代，不过总的来说外观层面的变化并不是非常的大，大饼总觉得这十来年时间，本田飞度的外观变化都很大。可能是这样的设计太过于经典了吧，又或者消费者对于这样的设计无可挑剔了。不过大饼总觉得本田飞度的外观设计有种说不出来的别扭感觉，尤其是过于倾斜的A柱设计，按道理说并不符合广大中国车友的普遍审美需求，却不知道为什么能够有这么多的消费者愿意买单。其实对于本田飞度的外观来说，并没有什么太多值得聊的地方，受限于小型两厢车的尺寸，很难在这么小的方寸之间勾勒出太多令人满意的线条，更别说同时还要照顾车内的空间表现。

       说到车内的空间表现，这似乎一直是本田飞度的一个比较大的优势所在。和同级别的主要竞争对手——大众Polo比起来，本田飞度的车内空间表现的确要更胜一筹。不过对于这个级别的两厢小型车来说，还是尽量第二排不要坐人的好，或者说不要长途坐人。如果预算有限，大饼其实是比较推荐大家选择小一点的两厢车的，很重要的一个原因就是如果把两厢车的第二排座椅放倒，那么可以形成一个超大的空间，拉东西的表现是要明显好于同价位的三厢车的。

       对于这辆本田飞度的车内部分，大本营觉得最值得说的也不过就是空间表现了，配置层面，说实话没有什么值得聊的地方。当然在内饰设计方面，不得不说本田的设计理念还是比较领先的，这样2014年上牌的飞度内饰看起来一点也不觉得老气。

       其他关于动力和底盘方面的表现，大饼觉得其实不太值得花时间去讲，动力也就那样吧，油耗表现的确不错不过呢，还表现说实话比较一般。

       关于这辆本田飞度大饼，觉得最值得聊的还是价格了，说实话，大饼觉得花7万块钱完全有更好的选择，至少大饼是不会花7万块钱去买这么一辆六年车龄的本田飞度的。

       不知道各位车友对此怎么看呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

05年本田飞度1.3排量车长多少

       飞度作为一款非常经典的两厢车，自诞生以来就备受广大消费者喜爱，并且是为数不多从第一代就开始进行国产的车型。飞度从第一代开始在大家的生活里充满了各种传奇故事，尤其大家最为熟悉的车型“神车”飞度GK5。

       第一代CITY

       其实早在飞度诞生之前，本田就生产过小型车，那就是CITY，这也便是飞度的前身。在1981年11月，以创新“Tall?boy”理念设计的City正式亮相，成为了当时本田旗下身材最小的车型。

       当时由于销往欧洲的本田CITY与欧宝的一款车型同名，于是欧版本田CITY全部改为Jazz，并且这个命名一直沿用到现款的欧版FIT车系之上。值得一提的是第一代CITY还推出了敞篷车型。在1984年8月，由宾尼法利纳参与设计的CITY?Cabrio，一经推出便获得当年敞篷车的销售冠军。

       第二代CITY

       在1986年10月，采用全新设计理念的第二代CITY车型上市。并且在第二代CITY的时候，飞度就已经出现了，只不过是作为其中一个车款外观套件的名字被首次提及。

       在1994年，第二代CITY停产，由LOGO接替。虽然CITY在第二代就戛然而止，但其实另一个分支的第三代CITY则变为三厢四门版车型，并且车系重心转移到东南亚国家，就此便有了今天国内的CITY锋范车型。

       第一代logo

       在1996年，1996年10月，本田以全新的LOGO车型填补了CITY停产后的市场空缺。本田LOGO最初推出了三门版，不久后还推出了五门版车型。但由于LOGO的推出未能达到预期水平，本田意识到加入时尚动感的年轻元素，才能让消费者买单，就此便有了大家所熟悉的飞度。

       第一代FIT

       2001年6月，第一代飞度正式在日本发布，获得了2001年日本年度车以及2002新车销量冠军的宝座。并在2003年9月，于是第一代本田飞度GD3在正式引进国产。

       其实FIT一开始并并不是飞度的名称，当时本田打算用Fitta来命名飞度，但在一些北欧国年家的语言中，fitta是女性生殖器的俚语，因此本田将车名缩短成FIT，仅在日本、中国和美洲使用，而在地区依旧都被称为Jazz。

       第二代FIT

       在2007年东京车展上，内部代号为GE的第二代飞度车型正式亮相。新车一经推出就获得了当年日本年度车大奖，并且连续8个月蝉联日本市场单一品牌销量冠军，并在第二年引入国内。动力方面，第二代飞度共有1.3L与1.5L两种动力选择，并且在2010年10月，飞度还推出了混合动力版车型。

       第三代FIT

       在2013年9月，第三代飞度正式登场，而大家最为熟悉国产版车型GK5则是在2014年5月正式亮相。第三代飞度车架上采用了全新的结构设计，并且通过增加焊点的方法提升车身刚性，大幅减少了铆钉的使用量，达到减轻车重的效果，就此，轻，成为了第三代飞度最显著的特点。

       第四代FIT

       在2019年的东京车展上，本田推出了第四代飞度，而第四代飞度可以是最萌的一代飞度，其可爱的外观神似妙蛙种子。第四代飞度秉承了本田MM理念，还推出了全新飞度?潮越Max系列。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       4096mm。飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“90后”新生代群体，内部宽敞。05年本田飞度1.3排量车长是4096mm，宽1695mm，高1525mm。发动机最大功率：96.0kW，最大马力：131PS，最大扭矩：155.0N·m。

       好了，今天关于“2005年本田飞度图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“2005年本田飞度图片”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。