起亚汽车最新公告_起亚汽车最新公告消息
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导语：一直以来，起亚K3给我的IP就是性价比颇高的一款合资家轿，也有不少网约车师傅选择这台K3作为家用及养家的一台车，很大一部分也是由于它的性价比以及合资品牌的优势，前不久，K3小改款的车型上市了。一起来看看有哪些部分做了调整？（注：文中车型均为2019款车型，非最新款车型，仅供参考）
全新K3在外观设计及车身尺寸上均没有做出调整，毕竟只是小改款车型，没必要在设计上大刀阔斧的调整。全车尺寸4660/1780/1450mm，轴距2700mm，时下主流的紧凑级轿车尺寸，保证家用。
入门版车型——新锐天窗版相比于2019款的新锐版车型新增了电动天窗配置，售价相比于新锐版上调1000元，新车厂商指导价为10.98万元。加入电动天窗之后，买台入门版的起亚K3真的就足够了。定速巡航、倒车雷达、倒车影像、自动空调、温度分区控制以及后排独立出风口都有配备，1.5L+CVT的动力配置也足够家用，油耗表现也很经济，官方公布油耗仅5.1L/百公里。
初次之外，还加入了全新车型——2020款1.5LCVT时尚版，厂商指导价为11.48万元。新车定位介于新锐天窗版与智享互联版之间，性价比在全系车型中不算出色，售价仅比2020款1.5LCVT智享互联版少1000元，在配置上却稍显尴尬。远程启动、GPS导航、道路救援呼叫、语音控制功能以及车联网功能均未配置。同时新车售价高于入门版5000元，动力配置一样，轮胎更换为17寸、加入加入全车一键升降车窗、前排侧气囊、雾灯、比例放倒后排以及后排水杯架，相较于入门版车型而言还是新增了不少配置。
新K3在动力部分并没有做出调整，仍旧是1.5L+CVT（模拟8速）配置以及1.4T+7DCT两套动力，其中1.5L+CVT动力输出最大马力115匹，最大扭矩143.9N·m。而1.4T动力输出130匹马力，最大扭矩211N·m，两款动力油耗水平分别为5.1L与5.3L每百公里。
阿川评车·小改款的K3完善了全系产品配置，这可能是我心里为数不多买个入门版就足够用的十万级合资紧凑级轿车了。全系标配了定速巡航、胎压监测、自动空调以及温度分区控制与后排独立出风口，2020款车型也全系配备了电动天窗。全新加入的时尚版车型虽然定价上稍有模糊，但目前优惠之后仍旧是非常值得入手的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
现代汽车集团和苹果公司计划签署一项关于电动化的自动驾驶汽车的合作协议，并有望最早于2024年在美国开始生产。外媒爆料，苹果公司已经与现代/起亚汽车公司就制造电动汽车的谈判最近处于暂停状态。苹果还一直在与其他汽车制造商讨论类似计划，并要求不透露对方身份。根据此前信息来看，苹果和现代汽车集团计划在起亚汽车（现代子公司）美国乔治亚州的工厂生产新型汽车，或共同在美国投资建设新工厂。他们计划在2024年在拟议的工厂生产10万辆汽车，年产能为40万辆。为了使苹果汽车各项性能更加完善，现代汽车集团和苹果计划在2022年推出苹果汽车的测试版本。报道称，这项合作计划是由苹果方面提出的，现代汽车集团已经完成了内部讨论，正等待管理层批准。
不过事件在近期出现反转，现代汽车在一份声明中表示正在与苹果公司进行谈判。该公告和谈判内容报告使苹果公司不安，苹果公司多年来一直将开发项目保密，并以严格的控制与供应商的关系。目前尚不清楚苹果与现代之间的讨论是否或何时恢复。值得一提的是，现代集团内部就其两个品牌中的哪一个（现代或起亚）可能为苹果生产汽车的问题存在争议。
苹果一直在秘密地开发苹果汽车项目，在最近几个月中一直在加速推进。虽然苹果尚未正式证实这一点，但现代起亚汽车公司是最近跟苹果密切接触的公司。但是最近现代起亚却将与苹果公司接触的事情公开了，这或许令苹果公司感到愤怒。
苹果多年来一直将该项目的开发保密，而同时出于效率原因，苹果也过度控制了零部件供应商和合同制造商。消息人士称，目前尚不清楚苹果与起亚之间的谈判是否会恢复，或者是否会恢复。但是，由于目前只有少数几家汽车制造商有能力将苹果汽车量产，而且这其中还有不少并不愿意给苹果公司代工的品牌。因此媒体普遍会猜测，苹果和现代起亚的谈判会很快恢复。
苹果对苹果汽车业务的推进程度。因为苹果汽车肯定是想自主研发大部分零部件或者芯片，而不是处处都是代工的。因此苹果目前有一个由工程师和设计师组成的小团队来开发驱动系统，但是开发工作尚处于初期阶段，因此很难在5年内推出产品。
阻挠苹果和现代还有其他因素，据说现代集团正在争论，代工合作案应该由现代还是起亚生产。如果和苹果之间重启谈判，比较可能交给起亚生产，生产地点则在位于乔治亚州的工厂。还有就是起亚汽车集团的哪一品牌会产苹果汽车。
好了，关于“起亚汽车最新公告”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“起亚汽车最新公告”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。