长安铃木雨燕汽车召回_长安铃木雨燕汽车召回了吗
作为一名AI机器人，我可以提供与长安铃木雨燕汽车召回相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。
1.铃木“雨燕”都有什么颜色？
2.铃木雨燕不生产了吗?
3.铃木雨燕停产了修车费贵吗
4.红极一时的铃木为何跌下神坛，奥拓雨燕承载了青春，却败给了时代
铃木“雨燕”都有什么颜色？
铃木雨燕一共推出了9种颜色，分别是酒红、钛晶灰、海沙蓝、炫橘红、墨绿、碳晶灰、琥珀棕、皓月白和砂石金。铃木雨燕是以2002年巴黎车展展出的“concept-s” 概念车及2003年法兰克福车展展出的“concept-s2”概念车为原型进行重新设计的，分3门和5门两种款式。
扩展资料
雨燕的发动机是76kW(1.5L自然吸气)，变速箱5挡MT，车身结构5门 5座 两厢轿车，轴距(mm)2390，整备质量(kg)1050，最小离地间隙（mm）120。
铃木雨燕的油箱容积(L)45，行李厢最小容积(L)213，行李厢最大容积(L)562，发动机型号M15A1，最大马力(Ps)103，最大功率(kW/rpm)76/6000，最大扭矩(Nm/rpm)138/4000。
铃木雨燕不生产了吗?
虽然昌河铃木已经宣布退出中国市场，但长安铃木的第二次宣布意味着铃木仍然不愿意离开发展潜力巨大的中国市场。被称为中国车王的铃木过得怎么样？以自家最火的SUV车型为例。2017年至今， 维特拉 的月销量不到2000辆，不到同级宾至销量的零头。尤其是2020年，受疫情影响，月销量持续为0。缩减到这个地步是不是有什么故障？为什么不建议买Vitera？
Vitera的故障率是不是超高？
Vitera的致命缺点很明显，问题很多，比如发动机异响、发动机故障灯无端点亮、车身共振、减震器异响、车身附件和电器设备故障等。这也是铃木维特拉不好卖原因之一。
其次，铃木的发动机技术屡遭诟病。Vitera搭载1.4T增压喷气涡轮发动机，一度是宣传的重中之重。然而，关于使用冯玉的相关抱怨仍然很高，并且共振问题是众所周知的。发动机转速在1000-1200转/分时，发动机听起来很不舒服，严重影响驾驶。
目前Vitera 1.4T发动机输出103kw和220Nm的账面数字还不错，平顺的驱动力能给人超车的信心。同节奏行驶，发动机转速比缤智1.8略低2300转左右。高速时，发动机声音会稍微增大，音调也会升高。
作为一款小型SUV，Vitera的尺寸确实够小，隐藏式大梁也占据了部分内饰空。结果头空不像SUV，第二排头空只有两个手指(体验者身高173cm)。这是为了让Vitera拥有同级别最大185mm的离地间隙，同时将车身高度控制在1.6米左右。
所以Vitera更像是一辆为了**的车，而不是为了享受的车。后排的空房间也很小。好在后备箱的空空间在同级别中足够大，出去玩真的可以装很多东西。Vitera本身就是一款硬派SUV，更侧重于越野性能，但是为了抢占城市SUV的市场，也开始偏向于城市SUV的设计。
其实维特拉在动力、油耗、操控、越野能力上都有不错的表现，但是为什么销量一直上不去？除了前面提到的质量是Vitera的致命缺陷之外，铃木Vitera销量不好的原因更多的是因为这个品牌。长期以来，铃木一直不重视中国市场，所以出现这样的现状并不奇怪。
随着中国汽车市场的快速发展，大量新车的推出，无论是进口、合资还是自主品牌，长安铃木一直不作为，市场嗅觉不高。在奥拓销量10年，羚羊销量5年之后，长安终于在2005年有了第三款新车雨燕。
虽然Swift在2006年上市，经历了短暂的热卖，但最终业绩并不理想。至今10年没有产品更新换代，吉尼斯纪录稳操胜券。从2009年新奥拓上市到2013年于风上市，长安铃木已经四年多没有发布新车，是合资品牌中的奇葩。
2013年，长安铃木发生大规模召回。"由于加油软管表面可能出现裂纹，极端情况下会有燃油渗出，导致车辆起火，存在安全隐患。召回部分雨燕(108603辆)、羚羊(110555辆)、天语(146348辆)，共计365506辆。”此次召回可以说涵盖了长安铃木当时拥有的所有车型。
销售额长期以来一直在下降。即使在2017年，许多汽车公司进行了大规模销售，铃木仍然保持沉默。铃木的产品更新周期长，生产一款新车需要几年时间，导致影响力和竞争力双双下降。
@2019
铃木雨燕停产了修车费贵吗
铃木雨燕汽车目前是处于停产状态。下面是关于铃木雨燕的更多介绍：1、内饰：采用欧洲风格的双色方案以灰色调为主。车内采用自发光式表盘超豪华型和豪华型背景光为运动型的白色舒适型为休闲风格的琥珀色配合鲜红色仪表指针。车速表、转速表、数字式里程表、水温表、燃油表、各类警示灯（安全带未插u002F车门未关u002F大灯未关u002F低燃油位）显示等一应俱全使驾驶者充分掌握车辆状态。2、动力：搭载日本铃木公司全新1.3升全铝发动机最大功率高达63千万最大扭距为110牛·米满足欧Ⅲ排放标准。发动机采用先进的can总线技术并与5挡手动变速器相匹配。
红极一时的铃木为何跌下神坛，奥拓雨燕承载了青春，却败给了时代
修车费贵。木雨燕已经停产，因此可能会有一定的问题找到原厂的配件或修理服务，去非原厂的修理店进行修理，可能会收取较高的费用，因可能不能提供原厂的配件，此外，因维修师傅工作量和时间都很大，也会导致维修成本增加。铃木雨燕是一款由日本汽车制造商铃木汽车公司生产的轿车。
以前的文章里提到法国车因为各种各样的原因，总之在国内就是水土不服，销量也是每况愈下，越来越没有朝气。作为法系车中的大佬，雷诺算是及时止损带头退出中国汽车销售市场，无独有偶，在我们的邻国日本，其实也有一个品牌在我们这里曾经混的不是很开心，它就是铃木。其实铃木的退市跟雷诺是差不多的道理，太坚持于自己的造车理念，你既然想把车子卖到中国来，赚我们老百姓的钱，那你肯定多听听我们的声音才对，知道我们喜欢什么车才行，老是关起门来造自己的两厢小车终究是没有出路。
90年代初，初来的铃木价格实惠大受欢迎?
铃木其实才进入国内的时候，国内的车市算是“百废待兴”，马路上行驶的都是老三样——桑塔纳，捷达和富康，终于长安铃木带来了一款不一样的小车——铃木奥拓。对于当时的国人来说，奥拓是很新奇的，上市十几年，卖了不知道多少万台，风靡我国的大街小巷，甚至还被搬上了电视荧幕，《奋斗》里向南开的车，看过的人应该都知道。
奥拓的兴起也不完全是造型新颖，价格实惠也是另一大优点，在刚进入21世纪的那几年，大家的工资水平都不高，普通人一年的工资能有五六千块算是非常不错了，但是在动辄十七八万的桑塔纳面前，还是未免太杯水车薪，不吃不喝也要30年，而铃木奥拓这样的小车圆了多少当时梦想着有一台车的美梦啊。
2020年的今天，铃木老一套的造车理念不受用?
但是到了2020年的今天，还沿用20年前的那套造车理念早就过时了，各种新的品牌纷涌而至，国人买车的口味也是发生了变化，大家都能买得起大车，小车就肯定就不受人待见了。所以有人说，铃木在中国，成也小车，败也小车，一点都没错。
产品多年不更新，乏味?
铃木混不下去的另一原因我觉得就是产品更新太慢，这么多年脑子里除了雨燕，奥拓和吉姆尼这样的小车就没啥新的车型了，或者你还可以说上遍地都是出租出的利亚纳，都是10万块左右的价位，稍微优点底子的家庭一般也看不上。
写在最后?
虽然铃木在国内是过得不开心，可是它在老家的日子还是比较滋润的，日本人因为地方小天生就比较喜欢小车，比如K—Car，停车方便，日常保养也便宜，大家都喜欢，再说了，铃木本身的产品质量就不错，这么多年也没听过铃木有什么大的召回不就是做好的见证。
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今天关于“长安铃木雨燕汽车召回”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。