红旗新能源汽车价格表_红旗新能源汽车价格表图片及价格表

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       非常感谢大家对红旗新能源汽车价格表问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.红旗E-QM5 PLUS将于8月17日上市 续航里程有望超431公里

2.试驾红旗E-HS9：无愧国产电动车天花板

3.12月上市新车汇总，重点关注红旗E-HS9、坦克300、猎装CC

4.红旗纯电动规划曝光 大SUV预售55万起 11天后上市

红旗E-QM5 PLUS将于8月17日上市 续航里程有望超431公里

       易车讯?日前，我们从相关渠道获悉，红旗E-QM5 PLUS将于8月17日上市，新车最大的亮点在于拥有更长的续航里程，预计将会提供更大的电池容量，现款车型NEDC续航里程431公里，有传言称红旗E-QM5 PLUS或将达到600公里左右。

       今年三月份，红旗E-QM5正式面向个人市场发售，售价12.28-16.58万元，定提供两款车型，分别为一款充电版车型以及一款换电版车型，NEDC续航里程均为431公里，作为红旗品牌打造的纯电动中型轿车，此前上市的车型针对网约车市场而特别打造。

       红旗E-QM5延续了红旗E纯电动车系的设计特点，采用封闭的中网、竖状的镀铬装饰条以及分体式大灯组，看上去独特、个性，也代表了红旗新能源汽车的特点。有着很好的家族辨识度。前后灯组使用全LED光源，分体式灯组造型别致。

       车身侧面，渐层式的腰线飞扬而立，并在后段外延幅度变大；结合类似悬浮式车顶的大溜背布局，使之既具备了轿跑范儿，又有着极强的时尚色泽。整车的尺寸为：5040mm、1910mm、1569mm，轴距达到了2990mm。是标准的中级车尺寸。

       内饰方面，整体设计风格则较为朴素，中控台上大尺寸触摸屏非常显眼，空调出风口下方则配有大容量的储物空间。前排座椅、扶手箱等位置均有皮质表面包裹。配置提供多向电动调节真皮座椅，座椅通风、PM2.5空气管理系统、多色氛围灯、GPS导航、在线音乐等装备。

       根据充电版、换电版车型的不同，红旗E-QM5配备140千瓦功率和100千瓦功率的电机，充电版车型可以在30分钟内将车辆从20%电量充至80%，而像电池组加热、动能回收、驾驶模式选择也是全系标配，充电版车型还拥有电池智能温控系统 ，NEDC续航里程431公里。

       根据易车App“销量榜”显示的数据，红旗E-QM5在自主品牌纯电动车中排名第29位。如需更多数据，请到易车App查看。

试驾红旗E-HS9：无愧国产电动车天花板

       新能源纯电动SUV似乎已经成为了未来汽车市场的一个大趋势，从刚刚开幕的2020北京车展就可以看出，豪华品牌新能源新车竟然清一色的都是纯电SUV。接下来我们为大家盘点了6款本届北京车展上最热门的豪华新能源纯电车型，打算入手纯电动SUV的朋友们可不要错过了，因为这5款车包含了各个级别、各种类型的车型，肯定有一款适合您。

       品牌：红旗

       车型：红旗E-HS9

       亮点：红旗标志性家族设计，威武霸气，堪称中国版纯电"库里南"

       续航里程：低功率版本460公里/高功率版本510公里

       售价：预售价格区间为55-75万元

       今年年初的时候红旗E-HS9曾爆出了一些实车谍照，虽然照片模模糊糊并且车辆上还有一些伪装，但也无法掩盖?红旗E-HS9强大的气场，也因此让不少人都期待着这款大型纯电动SUV能够正式发布。

       本届北京车展上，红旗品牌不仅正式亮相了红旗E-HS9，同时还公布了该车的预售价格区间，该车预售价格为55-75万元，可别急着喊贵，感兴趣的朋友们不妨亲自去展馆体验一下这台红旗E-HS9，不论是外观的视觉效果，还是内饰呈现的高级科技感，绝对能给您带来不小的震撼感受。

       动力系统方面，红旗E-HS9低功率版前/后轴分别搭载了最大功率为160kW的电机，最大续航里程为460km；高功率版车型前置电机最大功率160kW，后置电机245kW，最大续航里程为510km。据悉新车的0-100km/h加速时间仅为4秒。

       品牌：华人运通

       车型：高合HiPhi?X

       亮点：极具未来感的外观、NT展翼门、中控台三块超大尺寸屏幕等等

       续航里程：NEDC工况续航里程630公里

       售价：6座版车型68万元；4座版车型80万元

       要说本届北京车展上最具未来感、最科幻的上市新车当属高合HiPhi?X了，同时它也是本届车展上最值得大家亲自前去体验一下的新车，一定记住它的几大特点：支持智能交互的前/后大灯灯组、多达12种开启方式的NT展翼门、三块大尺寸屏幕带来的宇宙飞船般的内饰氛围。

       目前已经上市的高合HiPhi?X提供两款车型，分别采用了6座布局和4座布局，其中6座布局车型采用2+2+2的方式，乘坐空间更加灵活，而4座车型的后排配置更加丰富，也更加舒适。

       动力方面，高合HiPhi?X前/后轴各搭载一台最大功率220kW的电动机，官方数据显示该车仅需3.9秒即可完成0-100km/h的加速。续航方面该车搭载了容量为97kWh的电池组，NEDC工况续航里程630公里。

       品牌：奥迪

       车型：e-tron?Sportback

       亮点：e-tron的轿跑版本，采用溜背造型设计，风阻系数仅为0.25Cd

       续航里程：低功率车型WLTP续航里程347km；高功率车型WLTP续航里程446km

       售价：预计今年年底在国内上市

       随着轿跑SUV车型在市场上的表现越来越火爆，奥迪也开始为旗下每一款SUV车型都推出轿跑版本，这其中纯电动SUV车型e-tron也不例外。2020北京车展上奥迪带来了e-tron?Sportback，预计该车很快就能在国内市场上市。

       外观上e-tron?Sportback大部分延续了常规版车型的设计，最新的奥迪家族前脸、低风阻细节设计、同时该车还配备了百万级像素LED矩阵大灯，另外海外版高配车型还配备了虚拟后视镜。

       动力方面则没有进行调整，完全延续了e-tron的标定，其中50?quattro低功率车型搭载了容量为71kWh的电池组，最大功率230kW，最大扭矩540N·m，WLTP续航里程347km；55?quattro高功率车型搭载了容量为95kWh的电池组，最大功率265kW，最大扭矩561N·m，WLTP续航里程446km。

       品牌：沃尔沃

       车型：沃尔沃XC40?RECHARGE（纯电版）

       亮点：沃尔沃旗下首款纯电动车型，有望搭载双电机，0-100km/h加速时间仅需4.9秒

       续航里程：WLTP标准下续航里程为400km

       售价：开启盲订政策，参与者可享受免费充电、免费保养、免流量、免费质保、免费道路救援等服务。

       在本届北京车展上，沃尔沃正式发布了旗下的首款纯电动车型-沃尔沃XC40?RECHARGE，通过车名就可以看出该车是基于燃油版XC40车型打造的纯电动版本。

       外观方面沃尔沃XC40?RECHARGE大体上延续了燃油版XC40的设计，但细节方面也同样采用了新能源车型低风阻的设计，比如封闭式的中网、特殊的RECHARGE铭牌等等。内饰方面也同样没有较大的变化，不过预计配置方面可能会相比燃油车型有所升级。

       本届北京车展上沃尔沃官方并没有公布该车的动力信息，但此前有消息称该车很可能会搭载双电机的动力组合，综合功率408马力，最大扭矩660N·m，0-100km/h加速时间仅需4.9秒。续航方面该车可能会配备容量为78kWh的电池组，WLTP标准下续航里程为400km。

       品牌：福特

       车型：Mustang?Mach-E

       亮点：Mustang家族最新成员，虽然是一台纯电SUV，但隐约还是透露着"野马"的气息

       续航里程：EPA工况下GT版本续航里程378公里

       售价：海外版售价6.1万美元（折合人民币43万元）

       Mustang?Mach-E于2019年11月进行了全球首发，本次福特也将该车带到了北京车展的展台上进行了中国首秀，之前在海外市场上该车发售了一小批首发限量版车型，售价为61000美元，据悉仅9天的时间就被抢购一空，由此可见该车的火爆程度。

       虽然Mach-E采用了全新的外观设计，但骨子里依旧透露着Mustang家族的风格，再加上新能源车型独有的设计理念，都让它开上去更加凶狠犀利。Mustang?Mach-E的车身尺寸长/宽/高分别为4724/1880/1600mm，轴距为2973mm，配合上溜背式的轿跑车造型，所以侧面看起来非常动感，充满了力量感。

       动力方面海外版的Mustang?Mach-E提供了多个版本的车型，本次车展上展出的GT版本车型搭载的电机最大功率为465马力，峰值扭矩为830N·m。EPA工况下续航里程378公里。

       品牌：ARCFOX?αT极狐

       车型：ARCFOX?αT

       亮点：定位为纯电动中型SUV，轴距达到2915mm。续航可达653公里，仅需4.6秒即可完成百公里加速

       续航里程：预计最大续航里程653公里

       售价：预售价格25-33万元

       ARCFOX?αT在本届北京车展上正式亮相，该车也是该品牌旗下的首款量产高端智能纯电动SUV车型。外观方面ARCFOX?αT虽然缺少了一些惊艳的感觉，但低调务实的风格更能适合各种人群，同时无中网、隐藏式门把手等细节设计也让该车看起来非常流畅整体。

       新车搭载了一套双电机组成的四驱动力系统，前/后轴分别搭载了一台最大功率218马力的电机，最大扭矩为360牛·米，续航里程方面，该车搭载了容量分别为67kWh和93.6KWh的电池包，此电池包由韩国SK制造。NEDC工况下的续航里程分别为480km和653km。

       总?结：以上就是我们为大家盘点的本届北京车展上6款最火爆的豪华新能源车型了，是不是每一款车都值得您前去亲自体验一下呢？2020北京车展将于10月5日闭幕，大家可不要错过了呀，另外如果前往展馆一定记得佩戴好口罩，尽量错峰出行。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12月上市新车汇总，重点关注红旗E-HS9、坦克300、猎装CC

       这是我个人到目前为止，开过的最好开的国产电动SUV！

       大家没听错，红旗E-HS9上市刚好一年，而我发现这部车最近在街上越来越多，或许正有越来越多的人开始了解它。那之前为什么不了解呢？因为它的价格看上去是有些贵，50.98-77.98万元，不过这部自主第一豪华品牌的大型新能源SUV，定位就是旗舰。

       并且我发现，它会是一部爷俩都会喜欢的车。

       为什么说父子开这台车都不违和。首先看它的外观就特别大气，长度达到5209mm、宽度2010mm，轴距超过三米一，达到3110mm，妥妥的大型SUV！再看看车头的细节，从L5就延续下来的红旗家族化设计，直瀑式进气格栅再搭配独具个性的分体式大灯，其中这个分体式大灯叫做“振翅飞翔”。另外，红色是对我们所有中国人都有更深层意义的颜色，我们在红旗下成长，对这气贯山河红光闪耀贯穿式立标怎能不爱！对于很多企业家来讲，这部车的气质相当契合。

       侧面又是年轻人所能接受的样子。一方面是它并没有做成那种很高大的全尺寸SUV的样子——高度仅有1.7米出头——所以看上去就更加特立独行。加上时尚的悬浮式车顶，谁都想多看一眼。另外它配备的是21寸的大轮毂，搭配米其林PS4轮胎，让我嗅到了性能SUV的味道。还有这C柱特殊的装饰条设计，难道不是为咱们年轻人考虑的么？

       尾部有一个小溜背式的造型，再搭配科技感相当强的贯穿式尾灯，让整个尾部看上去一点都不中庸，而是有很强的时尚气质。所以，每当有一部红旗E-HS9从我面前经过，我一定会一直看着它直到消失。

       总之就外观来说，走在街上它的回头率可不比牛马伦大劳少。

       我们都知道，以前红旗车的内饰都会被打造得相当庄重。但是，大家看这一部红旗E-HS9的内饰会发现它完全就很懂得与时俱进！最醒目的当然是这四块屏幕，上方的三连屏每一块屏幕尺寸都一样，显示的信息也相当丰富，很有意思的是仪表盘左侧还有个非常具中国传统文化的元素——看看这阴历往上一显示，再加上这部车透露出来的东方豪华气息，我会很自豪这是我们自己的豪华品牌。

       至于中央大屏功能确实是要啥有啥，导航、视频、音频各种功能一应俱全，不过实际使用以后我发现还是有一些可以改进的细节，比如说它的菜单层级太多，操作繁琐，建议后期能够简化菜单应用。而右屏当然就是以**为主，不过它也加入了导航和车辆设置，副驾也能帮助驾驶者完成一些操作。至于中控屏下面那块屏幕，自然是空调面板，试了一下，操作还算简单好用。

       这四屏的设计很对咱们年轻人的胃口，而年纪稍大的人只要会智能手机的操作，问题也不是很大，所以这一点上做了一个很好的兼顾。

       其次在内饰的用料、做工以及色调选择和搭配上，E-HS9同样是相当的用心。通常来说黑色搭配红酒色的方案，如果没有真材实料是很难做出质感的，而红旗舍得堆料，前排能看到的、或者说能触碰到的地方都用了软质和皮质材料包裹，细节上的拼接和设计也都拿捏得比较到位，这种豪华的搭配还是相当成功的。

       此外，挡把附近的木纹饰板是一个点睛之笔，我个人觉得木纹饰板的使用应该是为了不让内饰显得过于年轻化，这让那些年龄层次偏大的朋友一下就能接受了。

       E-HS9是一部“可以”自己开，也有出色乘坐舒适性的车。

       目前E-HS9有三种座椅布局可以选择，分别是四座、六座、七座版；我们拿到的这台试驾车是六座版本。很让人欣喜的一点是，这部车的离地间隙并不高，落座第二排相当方便，与此同时第二排座椅柔软舒适，前后调节范围大，每个人都可以很轻松的找到自己最舒服的坐姿。而且还有一个小细节值得注意——第二排地板全平，做商务接待或者家庭使用它都能提供很好的便利性。

       至于第三排座椅的设置，我个人认为基本满足需要，首先第二排中间的通道够宽，可以很顺利的进出第三排。不过对第三排的腿部空间不要有太多期待，如果第二排调得靠后的话，能勉强坐下一米七五左右的乘客。还好的是坐垫高度比很多七座车要高，坐姿不会太难受，另外空调出风口、杯架、USB一应俱全，第三排应急是没有任何问题。

       实际上这个六座版本很适合商务接待，从这点来看E-HS9甚至能够代替MPV。还有一点我认为红旗E-HS9做得很好的是，提供了老板键，以及使用了类似L5那样独特的后排上下车把手，我想很多E-HS9的用户是需要这些仪式感的——接朋友、接客户都有面子。这红旗还是相当懂咱们国人。

       而它同时适合爷俩开的第三点，就是其新能源车的身份，其中最重要的是：动力储备充沛，谁开都能满足需要。

       那么我想你应该也更好奇红旗E-HS9“开起来笨不笨重”吧。先说我的结论：不算笨重，基本达到预期！由于定位的原因，它不可能太灵活，但开着也不会太累。而悬架滤振效果、车内静谧性也都有不错的表现，不会愧对于豪华大型SUV的身份。

       咱们再来细说动力，试驾车的是高功率版本，前电机160kW、后电机245kW，当你看到这个数据就会知道这应该是个狠货——没错，这部大型SUV百公里加速少于5秒！同时还它有多达7种驾驶模式，包括经济、舒适、运动、极致、雪地、越野以及自定义模式。那几个特殊模式就不单独讲了，我重点讲一下舒适模式和运动模式。

       舒适模式就是给人那种恰到好处的感觉，踩电门走车很顺畅，也没有明显的推背感，年龄层次大一些的朋友，要的就是这种舒适惬意的感觉。但如果切换到运动模式，车辆的加速就会积极很多，在急加速的时候，抬头会非常明显，伴随着推背感还真有性能SUV的感觉，要知道这家伙车重超过2.6吨。不过不要误解，它也不是那种想象当中很暴躁的车，会给人感觉它是持续有力的去发放自己的动力，所以大部分年轻人会喜欢这样的状态。

       另外值得一提的是，E-HS9还有多达5种动能回收力度级别，分别是低、较低、标准、较高以及高，其实我感受不出来低和较低，高和较高有多大区别，低的话就是没有任何制动的感觉，而高和较高的话就比较强烈，相比之下我更愿意在城市里用标准、在郊区和高速公路用低挡位。其实我觉得大可不必做这么多分级，增加操作难度，特别是你爸应该不会想去反复调节动能回收。

       另外对于他们来讲有一个功能是利好的——可调高低、软硬的空气悬架，而实际上无论在何种悬架模式下，车辆都有较高的舒适性表现，路面的细碎颠簸会被有效过滤，加上柔软宽大的座椅，车内乘客的乘坐舒适性就两个字：舒服。

       驾仕总结：

       综上所述，我认为红旗E-HS9这部车老少皆宜，不同年龄阶段通吃。在现在很多城市限行限牌的情况下，这种集商务家用于一体的车，确实吸引了不少的朋友。最重要的是，我们从小长在红旗下，对这个品牌会有无限的向往，如果能拥有这台旗舰新能源车，也算正在努力实现着自我价值，追逐着心中的那个中国梦。

       文｜道道

       图｜驾仕派

       本文来自易车号作者驾仕派，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

红旗纯电动规划曝光 大SUV预售55万起 11天后上市

       广州车展结束，2020年最后一个月正式拉开帷幕，相比于之前的年份，今年对大多数车企来说都是不容易的一年，可是不能因为难就不上，特别是在最难的时候要做最好的准备迎接可能不那么难的2021年，所以能看到在12月有很多车企重磅车型即将迎来上市。

       领克01

       上市时间：12月1日

       官方指导价：17.98万~22.27万元

       这是本月第一款上市新车，共推出4款燃油版和1款PHEV插电混合动力版车型。

       全新?领克01拥有4549mm*1860mm*1689mm的车身尺寸以及2734mm的轴距，相比于2020款车型长度增加了37mm、宽度增加了3mm，轴距保持不变。外观及内饰也都做了相应调整，同时燃油版全系标配2.0T+8AT动力组合，其中高功率版本的最大功率为187kW，最大扭矩350N·m，百公里加速为6.7秒。

       新车价格相比于之前车型还有所上调，但事实上并不是无端上涨，反倒是增加了十分丰富的配置导致其起步价上升，例如2.0T+8AT、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、电动后备箱等近20项配置都已经成为标配。

       解读：

       起步价的上调，让领克更像是在往中高端品牌走，可实际上来看标配的增加让领克01的意向客户完全没了选择困难症，同时丰富的标配也让上涨的起步价看上去一点也不过分，也许这就是领克正在探索一条新的通往挑战合资品牌的道路。

       红旗E-HS9

       预售价：55万~75万元

       上时间：12月4日

       就这个全新设计的外观，已经足够吸引人，超五米车身，前脸直瀑式格栅也为其新能源车身份选择了封闭设计，从今年7月开启盲订后，截至9月底，红旗E-HS9已经收到了超1400份订单，其中还包括了650张海外订单。

       新车将采用采用双电机+四驱的动力驱动形式，并且提供两种不同的动力可供选择。高功率版前置电机最大功率为160kw，峰值扭矩为350N·m，后置电机最大功率为245kw，峰值扭矩为450N·m。搭载容量为99千瓦时的三元锂电池，续航里程510公里，快充模式下，电池电量从0-80%需要45分钟左右。

       解读：

       作为最特殊的中国汽车品牌，红旗一直被寄予厚望，虽早已经开始涉足民用化道路，但实际上是在前两年徐留平上任后才开启了真正的复苏之路，至少是让国人看到了红旗崛起的希望。而这台E-HS9不仅将是红旗的最新旗舰SUV，还将是一款纯电动超豪华SUV，55万起的预售价个人认为并不贵，但作为一款电动车，依旧逃不过要等正式上市后的续航表现才能下定论，毕竟这将是一款重量高达2640kg的“大家伙”。

       WEY坦克300

       预售价：17.58万~21.38万元

       上市时间：12月内

       这是长城的新尝试，也是WEY的新尝试，同时也是中国汽车品牌的新尝试，在此之前鲜有自主品牌出现过类似车型，即便有，也没有如坦克300这般热度。

       外观不用多说，硬派SUV造型加上WEY专属细节设计，十分有范儿，内饰同样与外观相匹配，将越野范儿和豪华感很好的结合在一起。

       今年广州车展正式公布预售价格：17.58万~21.38万元，探索者17.58万元，挑战者19.58万元，征服者21.38万元，据介绍，后期还将推出更多官方改装车型，以满足不同消费者需求。

       动力方面，此次将上市的是2.0T车型，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，配合采埃孚8AT变速器，动力方面不会太弱，但追求更高动力的客官不妨等2.0T上市的时候观望一波3.0T车型，到时候应该会有正式官方信息露出。

       解读：

       作为当下中国汽车品牌里热度最高的一款车型之一，坦克300的上市或许将进一步加速自主品牌向上的步伐，正如之前哈弗大狗上市前都说可能是小众车型，可事实证明36天卖出超10000台的哈弗大狗并不小众，坦克300也将是这样一款车型，他的目标人群不光是热衷越野的消费者，也是那些看腻了其它品牌SUV设计的消费者。

       小结：

       以上3款车，绝对是12月份自主品牌的重磅车型，同时这三个台车也代表了完全不同的方向。

       领克01以“提高起步价”的方式上市，做到了真正的“入门不改版”，同时也提升了自己的品牌形象，这是所有中国汽车品牌都在做的同一件事——提升品牌力，但这也是较为常规的录像。

       WEY则不同，坦克300将开辟一条全新的中国式中高端SUV路径，通过全新的方向打破合资壁垒，进一步扩宽长城在SUV方面的优势，同时打造WEY品牌更高端更专业的人设，以此来提升品牌力。

       红旗E-HS9最为特殊，因为他造再贵的车都理所应当，毕竟品牌力在国内是完全够的，只不过前些年的产品确实有些差强人意，这次带着全新设计理念推出最新旗舰SUV，相信会有不错的反响。与此同时，E-HS9还是一款电动车，所以这款车绝对不是走量的，而是用来摆在店里看的，等到其它走量车型出来时再下方部分配置和设计，自然就走量了，或许这才是现在红旗的思路。

       作为压轴月，合资品牌自然也是留了一手，还有不少重磅车型将在这个月上市，可从目前来看，这几款车都有个共同点，那就是看似走量实则小众，爆红不指望但翻车却很可能。

       一汽-大众CC/猎装版CC

       预售价：27万~28万元

       上市时间：12月7日

       此次新款CC上市的重点都知道，就是猎装版，这款顶着“最美大众车”称号的车型一直都是国内比较特殊的存在，不光多年霸占细分市场冠军，还蚕食着部分中级车份额，基本没有车型能够与之抗衡。

       这次猎装版CC的到来将进一步开发CC在细分市场的潜力，其整体基本延续了海外版设计，国产增加了一套外观跨界套件，能看到下包围采用了更换了塑料包围，这对于应对中国的多种路况时有着更高的通过性和维修便利性。重要的还是尾部保持了海外版设计，线条十分流畅，这也是为什么很多人喜欢猎装车的重要原因。

       内饰与三厢版一致，在部分细节处做了调整。

       动力采用2.0T涡轮增压发动机，最大马力220Ps，最大扭矩350N·m，匹配7速双离合变速箱。

       解读：

       大众CC虽说本身销量不错，但仅限于细分市场，也就是说它还是小众车型，而此次推出的猎装版车型将是更小众车型，所以难免出现“你买我推荐，我买我不买”的感人现状，但介于现在一汽-大众终端优惠十分给力的现状，CC猎装版说不定还有一线生机。

       东风本田LIFE（来福酱）

       预售价：暂?

       上市时间：12月15日

       该车就是广汽本田飞度的姊妹车型，同时也是东风本田旗下首款A0级车型，英文名LIFE中文名来福酱，外观设计上更接近海外版飞度，将推出SPORT和CROSSTAR版本(普通版、跨界版)，内饰与飞度保持一致，采用双拼色设计和大量织物面料。

       动力将采用1.5L自然吸气发动机最大功率96kw，峰值扭矩为155N·m，全系匹配CVT变速箱。

       解读：

       参考广汽本田飞度的售价（8.18万~10.88万元），这台来福酱的售价不会相差太多，可问题是来福酱靠什么抢走飞度在国内深耕多年的用户群？又靠什么击败越来越多的A0级纯电动车，例如五菱宏光MINI?EV？至少在我们的建议中，买来福酱不如买飞度，买飞度如果不是为了改装和情怀，那不如买台宏光MINI?EV来买菜。

       北京现代ix35

       预售价：暂?

       上市时间：12月内

       中期改款车型，让北京现代ix35的外观不再像“晃眼二代哈弗H6”，封网式格栅与横置头灯相连，视觉效果更加时尚，同时将“现代”的英文字母设计在尾部中间部分以替代传统尾标，加上设计的前后杠，整体设计更加好看，尺寸上也达到了4500mm*1850mm*1680mm，轴距2640mm，长度增加了不少。

       内饰的改变比外观更大，大尺寸中控屏和液晶仪表盘将现款的老气一扫而光，中控台副驾驶位置还加入了木纹装饰，平添了几分高级感，整体浅色调又凸显了温馨的家用氛围，整体设计更加和谐。

       动力将延续现款车型1.4T和2.0L自然吸气的搭配。

       解读：

       作为目前指导价最低的合资紧凑级SUV之一，北京现代ix35靠此赢得了十分不错的终端销量，此次改款也能看出北京现代依然希望延续这样的销量成绩，所以给出了十分有力的诚意，如果你的预算是10万左右的自主品牌紧凑级SUV，那么我会更推荐看看新款ix35。

       小结：

       从今年合资品牌的车型布局来看，更多是在查漏补贴，哪个级别没有就推新车，哪个车型卖得好就继续加码，这也是现在稳住销量和地位的最好办法，所以你看连一汽-大众都又在推猎装车了。

       最后，12月购车的终端优惠会很多，但新车也不少，作为2020年的最后一个月，大家也都把压轴产品拿了出来，除了上述提到的比较重磅的车型外，还有奇瑞艾瑞泽5?PLUS、名爵MG领航PHEV等车型将在本月上市。

       我们建议各位终端关注的将是坦克300这款车，毕竟从我们目前得知的情况下来看，销量十分不错，早排早提车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       红旗品牌在去年8月推出了旗下首款纯电动车型——红旗E-HS3，正式进入纯电动车市场。网上车市从红旗品牌官方获悉，未来红旗还将推出3款纯电动车型，内部代号分别为E115（E-HS9）、E111（纯电动轿车）以及HQE320（纯电SUV）。其中E-HS9已经处于预售阶段，预售价格区间为55-75万元，将于11天后（12月4日）正式上市。

       红旗E-HS9

       E-HS9是首款基于红旗FME全新纯电专属平台打造的车型，外观采用了与红旗H9相同的设计语言，庄重且富有科技感。作为一台全尺寸SUV，?红旗E-HS9车长达5209mm，轴距为3110mm，大幅领先同级车型特斯拉Model?X。新车内饰搭载了极富科技感的三联屏设计，拥有智能驾驶功能、高智能双冗余底盘系统、AR实景导航、无线充电系统等配置。动力方面提供高低功率两种动力供选，对应的续航里程分别为460km和510km。

       红旗E111

       E111是一款纯电动轿车，将在2021年3月量产，规划年产能达到5.33万辆。目前该车谍照已经曝光，前脸造型简洁，前格栅与E-HS9的直瀑式设计有些相似，并采用了分体式头灯组造型，轴距为2990mm，比同级车型极星2略长。动力方面，E111或搭载最大功率140kW的电动机，超过了现有的E-HS3车型（单电机版），与极星2（150kW）接近。

       据一汽红旗内部资料显示，E111是集团迈向移动出行服务推出的首款车型，预计会主打30万元左右价格区间。而目前该区间的代表车型以极星2为首，未来E111上市后定会与极星2成为直接竞品。此外，红旗计划于2021年冲击40万辆的销量，在纯电动领域，E111无疑将成为红旗品牌的主力产品。

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